CV Joint သည် U-joint နှင့် မည်သို့ကွာခြားသနည်း။

အဘယ်ကြောင့် U-joint အစား CV Joint ကို အသုံးပြုရသနည်း။

CV Joint ကို ရှေ့ဘီးယက်တွင် အသုံးများသည် ( FWD) နှင့် All-wheel Drive (AWD) ကားများနှင့် ထရပ်ကားများ။ ယာဉ်အဖုအထစ်များလွန်သွားသောအခါ ဒရိုက်ရှပ်အား ဘီးများသို့ လှည့်ပတ်သည့်ပါဝါကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်စေရန် ဒရိုက်ရှပ်၏ အဆုံးတစ်ခုစီတွင် အဆက်မပြတ်အလျင် (CV) အဆစ်များကို အသုံးပြုထားသည်။ CV Joint များသည် ရှေ့ဘီးများသို့ ပါဝါထောက်ပံ့နိုင်စေပြီး အလှည့်ကျချိန်တွင် ပါဝါရရှိစေပါသည်။

Universal Joint (U-joint) ကို နောက်ဘီးယက်၏ drive shaft တွင် အများဆုံးအသုံးပြုသည် (RWD ) ယာဉ်များ။ U-joints ဒရိုက်ရှပ်အား အနောက်ကွဲပြားမှုအား ပါဝါပေးဆောင်ရန် ခွင့်ပြုသော်လည်း အဖုအထစ်များလွန်သွားသောအခါတွင် ကွဲပြားမှုကို အတက်အဆင်း ရွေ့လျားစေပါသည်။ U-joints များသည် RWD ယာဉ်တစ်စီး၏ drive shaft တွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သောကြောင့် U-joint angles များသည် အဆုံးတစ်ခုစီတွင် တူညီပါသည်။ အကယ်၍ ကွဲပြားမှုသည် 20° မြင့်တက်ပါက U-joints နှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသောထောင့်တွင် လည်ပတ်နေပါသည်။

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် FWD ယာဉ်များတွင် U-joint များကို အဘယ်ကြောင့် အသုံးမပြုနိုင်သနည်း။

ရှေ့ဘီးများသည် အတက်အဆင်း ရွေ့လျားနေရပါမည်။ drive shaft တစ်ခုတွင် အဆစ်နှစ်ခုကြားရှိ မတူညီသောထောင့်များကို ဘယ်နှင့်ညာ ဖန်တီးပေးသည်။ FWD ယာဉ်များတွင် ရှေ့ဘီးတစ်ခုစီကို မောင်းနှင်ရန် တွန်းတံနှစ်ခုပါရှိသည်။ Drive shaft တစ်ခုစီတွင် CV Joint နှစ်ခုရှိသည်။ drive shaft ရှိ CV အဆစ်တစ်ခုသည် ဂီယာသို့ ချိတ်ဆက်ပြီး နောက်တစ်ခုသည် wheel hub သို့ ချိတ်ဆက်သည်။ CV အဆစ်များသည် ရှေ့ဘီးများကို ရွေ့လျားစေပါသည်။အပေါ်အောက်ဆင်းပြီး ဘယ်ညာကွေ့ပါ။

ထို drive shaft များတွင် CV အဆစ်များအစား U-joints များပါရှိပါက U-joints များသည် ယာဉ်မောင်းမှလှည့်သောကြောင့် ဘီးများကို မတူညီသောထောင့်များတွင် လည်ပတ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အမှန်မှာ၊ ရှေ့ဘီးများသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် အပေါ်အောက် ရွေ့လျားနိုင်သော်လည်း ရှေ့ဘီးများသည် 45° အထိ လှည့်နိုင်သည်။ U-joint များသည် ထိုထောင့်များတွင် မလည်ပတ်နိုင်ပါ။ မတ်စောက်သောထောင့်များနည်းလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဒရိုက်ရှပ်တစ်ခု၏အဆုံးတစ်ခုစီရှိ U-ဆစ်များသည် စက်ဘီးတုန်ခါမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထောင့်ပိုကြီးလေ၊ တုန်ခါမှုကြီးလေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် U-joints များသည် ရှေ့ axles အဖြစ် အသုံးပြုရန် မသင့်တော်ပါ။

CV Joint များသည် တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် ဖိစီးမှုမရှိဘဲ အဆက်မပြတ် လည်ပတ်နေသော အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ထောင့်များမှတဆင့် ပါဝါကို ထုတ်လွှင့်နိုင်သည်။

မည်ကဲ့သို့ CV အဆစ်များ အလုပ်ဖြစ်ပါသလား။

CV အဆစ်ပုံစံများစွာရှိသော်လည်း tripod နှင့် Rzeppa စတိုင် CV အဆစ်များသည် FWD ယာဉ်များတွင် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ Rzeppa CV Joint ကို အပြင်ဘက်ဆစ်ဟုခေါ်သော drive shaft ၏ wheel hub side တွင်အသုံးပြုသည်။ မောင်း ရိုးတံသည် အတွင်းပြိုင်ပွဲသို့ လှည့်ထားသည်။ shaft သည် ဘောလုံးများဆီသို့ torque လွှဲပြောင်းပေးပြီး ဘီးများကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဘီးအချက်အချာသို့ လိမ်ထားသည့် အိမ်ရာသို့ ရွေ့လျားသည့်အတွင်း torque ကို သက်ရောက်သည်။ အဆစ်တစ်ခုလုံးကို အဆီတွေနဲ့ ပြည့်နေပြီး pleated ရော်ဘာဖိနပ်နဲ့ ဖုံးအုပ်ထားပါတယ်။ ဘွတ်ဖိနပ်ကို အိမ်တွင် ချိတ်ထားပြီး အထူးကလစ်များဖြင့် ဒရိုက်တံကို ချိတ်ထားသည်။ Rzeppa CV Joint သည် ပုံမှန် U-joint သို့မဟုတ် a ထက်ပို၍ ရွေ့လျားမှုအကွာအဝေးကို ခွင့်ပြုသည်။tripod အဆစ်။

tripod သို့မဟုတ် "plunge style" CV Joint တွင် tulip ဟုခေါ်သော အိမ်ရာတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ဒရိုက်ရှပ်သည် ဝက်ဝံများဖြင့် ခြေသုံးချောင်းရှိသော “ပင့်ကူ” အဆုံးနှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ ဂီယာ မှ tulip သို့ ၊ ထို့နောက် ဝက်ဝံများနှင့် ပင့်ကူများသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ပင့်ကူသည် torque အား အပြင်ဘက် CV အဆစ်ဆီသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် drive shaft သို့ လိမ်ထားသည်။ tripod joint ကို drive shaft ၏ ဂီယာဘက်ခြမ်းတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ ဘီးအဖုအထစ်များပေါ် သွားလာနေချိန်တွင် ဒရိုက်ရှပ်ကို အတက်အဆင်းအပြင် ဒရိုက်ရှပ်၏ ဘဲဥပုံအကွေးအတိုင်း အဝင်အထွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

Tripod CV အဆစ်သည် ဆီဆီများဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။ ရာဘာဘွတ်ဖိနပ်ဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။

CV အဆစ်များ မည်ကဲ့သို့ မှားယွင်းနေသနည်း။

CV အဆစ်များသည် ကား၏သက်တမ်းကို တာရှည်ခံနိုင်သည် ။ အမဲဆီ။ “ဝတ်ဆင်” အပိုင်းသည် အကာအကွယ် ရာဘာဘွတ်ဖိနပ် ဖြစ်သည်။ CV boot သက်တမ်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် pleats များကြားတွင် အက်ကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ထိုအက်ကွဲကြောင်းများပွင့်လာပါက CV အဆစ်သည် အမဲဆီများကို အဆစ်ထဲမှ ဖယ်ထုတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင် အဆစ်သည် ရေ၊ လမ်းတွင် ဆားနှင့် အစေ့များနှင့် ထိတွေ့သည်။ အကယ်၍ အဆစ်သည် လျင်မြန်စွာ မသန့်စင်၊ ပြန်ကျက်ပြီး ပြန်လည်စတင်ပါက၊ အကြိတ်နှင့် ဆားတို့သည် CV အဆစ်၏ အတွင်းပိုင်းကို ပျက်စီးစေပြီး တုန်ခါစေကာ ကလစ်နှိပ်ခြင်းနှင့် အသံများထွက်ခြင်း၊ အထူးအားဖြင့် အလှည့်ကျကာ နောက်ဆုံးတွင် ပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

စုတ်ပြဲနေသော CV boot ဖြင့် သင်မည်မျှအထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်နည်း။

သင်သည် လောင်းကစားသမား မည်မျှရှိသနည်း။ အဲဒါ တကယ်ပဲ။ရိုးရှင်းသော။ CV Joint Wear ၏ အတွင်းပိုင်း လုပ်ဆောင်မှုများကြောင့် အဆစ်သည် တည်ငြိမ်မှု နည်းပါးလာပြီး Driveshaft သည် နောက်ဆုံးတွင် ကွဲသွားပါသည်။ မင်းကို သောင်တင်နေရုံနဲ့ မလွယ်ပါဘူး။ ဒရိုက်ရှပ်သည် လည်ပတ်နေချိန်တွင် မကြာခဏ ကွဲထွက်ကာ ရိုင်းစိုင်းစွာ လှည့်ပတ်ကာ ၎င်းနှင့် အဆက်အသွယ်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပျက်စီးစေသည်။ ကျိုးပဲ့သောလောင်စာဆီနှင့် အရည်လိုင်းများ၊ ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် ကျိုးနေသော ဝါယာကြိုးကြိုးများ၊ နှင့် ဂီယာကိစ္စ၊ ပါဝါစတီယာရင်ပန့် သို့မဟုတ် လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာတို့ပင် ပျက်စီးနိုင်သည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် CV Joint တစ်ခု ပျက်သွားသောအခါ၊ spinning drive shaft သည် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ထိခိုက်ပျက်စီးနိုင်သည်။ သင်သည် စွန့်စားသူဖြစ်ပါက၊ စုတ်ပြဲနေသော CV boot ဖြင့် ဆက်လက်မောင်းနှင်ပါ။ မဟုတ်ရင် ဆိုင်ကိုသွားပါ။ boot စုတ်ပြဲပြီး အဆီများကုန်သွားသည်နှင့်၊ axle shaft တစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသော ယူနစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ boot ရုံကို အစားထိုးခြင်းသည် အန္တရာယ်များပါသည်။

©၊ 2016

Save