সিভি জয়েন্ট কীভাবে ইউ-জয়েন্টের চেয়ে আলাদা?

কেন ইউ-জয়েন্টের পরিবর্তে একটি সিভি জয়েন্ট ব্যবহার করুন?

একটি সিভি জয়েন্ট সাধারণত সামনের চাকা ড্রাইভে ব্যবহৃত হয় ( FWD) এবং অল-হুইল ড্রাইভ (AWD) গাড়ি এবং ট্রাক। ধ্রুবক বেগ (CV) জয়েন্টগুলি একটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের প্রতিটি প্রান্তে ব্যবহার করা হয় যাতে ড্রাইভ শ্যাফ্টকে চাকার ঘূর্ণায়মান শক্তি সরবরাহ করার অনুমতি দেয় তবে গাড়িটি বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ড্রাইভ শ্যাফ্টকে উপরে এবং নীচে যেতে দেয়। CV জয়েন্টগুলি ড্রাইভ শ্যাফ্টকে সামনের চাকাগুলিতে শক্তি সরবরাহ করার অনুমতি দেয়, যা তাদের বাঁক নেওয়ার সময় শক্তি গ্রহণ করতে দেয়।

একটি সর্বজনীন জয়েন্ট (ইউ-জয়েন্ট) সাধারণত পিছনের চাকা ড্রাইভের ড্রাইভ শ্যাফটে ব্যবহৃত হয় (RWD) ) যানবাহন। U-জয়েন্টগুলি ড্রাইভ শ্যাফ্টকে পিছনের ডিফারেনশিয়ালকে শক্তি সরবরাহ করার অনুমতি দেয় তবুও বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় ডিফারেনশিয়ালটিকে উপরে এবং নীচে যেতে দেয়। U-জয়েন্টগুলি একটি RWD গাড়ির ড্রাইভ শ্যাফ্টে ঠিক কাজ করে কারণ U-জয়েন্ট কোণগুলি প্রতিটি প্রান্তে একই। ডিফারেনশিয়াল 20° বেড়ে গেলে উভয় U-জয়েন্ট একই কোণে ঘোরে।

কার নির্মাতারা কেন FWD যানবাহনে U-জয়েন্ট ব্যবহার করতে পারে না?

সামনের চাকাগুলোকে অবশ্যই উপরে ও নিচে যেতে হবে এবং বাম এবং ডান, একটি একক ড্রাইভ শ্যাফ্টে দুটি জয়েন্টের মধ্যে বিভিন্ন কোণ তৈরি করে। FWD যানবাহনে দুটি ড্রাইভ শ্যাফ্ট থাকে, প্রতিটি সামনের চাকা চালানোর জন্য একটি। প্রতিটি ড্রাইভ শ্যাফট দুটি সিভি জয়েন্ট আছে. ড্রাইভ শ্যাফটের একটি সিভি জয়েন্ট ট্রান্সমিশনের সাথে এবং অন্যটি হুইল হাবের সাথে সংযোগ করে। সিভি জয়েন্টগুলি সামনের চাকাগুলিকে সরানোর অনুমতি দেয়উপরে এবং নীচে এবং বাম এবং ডান দিকে ঘুরুন।

যদি সেই ড্রাইভ শ্যাফ্টগুলিতে সিভি জয়েন্টের পরিবর্তে ইউ-জয়েন্ট থাকে তবে চাকাগুলি চাকা ঘুরিয়ে দেওয়ার কারণে ইউ-জয়েন্টগুলিকে বিভিন্ন কোণে কাজ করতে হবে। প্রকৃতপক্ষে, সামনের চাকাগুলি 45° পর্যন্ত ঘুরতে পারে যখন এখনও একই সময়ে উপরে এবং নীচে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। ইউ-জয়েন্টগুলি সেই কোণগুলিতে কাজ করতে পারে না। কম খাড়া কোণ হিসাবে, একটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের প্রতিটি প্রান্তে U-জয়েন্টগুলি একটি চক্রীয় কম্পন তৈরি করে। কোণ যত বেশি, কম্পন তত বেশি। সুতরাং স্পষ্টতই, U-জয়েন্টগুলি সামনের অক্ষ হিসাবে ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত৷

CV জয়েন্টগুলি, অন্যদিকে কম্পন বা চাপ ছাড়াই একটি স্থির ঘূর্ণন গতি বজায় রেখে পরিবর্তনশীল কোণের মাধ্যমে শক্তি প্রেরণ করতে পারে৷

কীভাবে সিভি জয়েন্টগুলি কি কাজ করে?

সিভি জয়েন্টগুলির অনেকগুলি শৈলী রয়েছে তবে ট্রাইপড এবং রজেপ্পা স্টাইলের সিভি জয়েন্টগুলি FWD গাড়িতে সবচেয়ে সাধারণ। Rzeppa CV জয়েন্টটি ড্রাইভ শ্যাফটের হুইল হাবের পাশে ব্যবহার করা হয়, যাকে বাইরের জয়েন্টও বলা হয়। ড্রাইভ খাদটি ভিতরের জাতিতে বিভক্ত। শ্যাফ্ট বাঁক নেওয়ার সাথে সাথে এটি অভ্যন্তরীণ রেসে টর্ক প্রয়োগ করে যা বলগুলিতে টর্ক স্থানান্তরিত করে এবং তারপরে চাকা চালানোর জন্য হুইল হাবের সাথে স্প্লিন করা আবাসনে। সমগ্র জয়েন্ট গ্রীস দিয়ে ভরা এবং একটি pleated রাবার বুট দ্বারা আচ্ছাদিত করা হয়. বুটটি বিশেষ ক্ল্যাম্পের সাহায্যে হাউজিং এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টে আটকানো হয়। Rzeppa CV জয়েন্ট একটি সাধারণ U-জয়েন্টের চেয়ে অনেক বেশি পরিসরের গতির অনুমতি দেয়ট্রাইপড জয়েন্ট।

একটি ট্রাইপড বা "প্লুঞ্জ স্টাইল" সিভি জয়েন্ট একটি হাউজিং নিয়ে গঠিত, একে টিউলিপও বলা হয়। ড্রাইভ শ্যাফ্টটি বিয়ারিং সহ একটি তিন পায়ের "মাকড়সার" প্রান্তের সাথে সংযোগ করে। টর্ক ট্রান্সমিশন থেকে টিউলিপে এবং তারপর বিয়ারিং এবং স্পাইডারে স্থানান্তরিত হয়। মাকড়সাটি ড্রাইভ শ্যাফটে বিভক্ত থাকে যা বাইরের সিভি জয়েন্টে টর্ক স্থানান্তর করে। ট্রাইপড জয়েন্টটি মূলত ড্রাইভ শ্যাফ্টের ট্রান্সমিশন সাইডে ব্যবহৃত হয়। এটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ড্রাইভ শ্যাফ্টকে উপরে এবং নীচে সরানো যায়, সেইসাথে ড্রাইভ শ্যাফ্টের উপবৃত্তাকার চাপকে সামঞ্জস্য করার জন্য চাকাটি বাম্পের উপর দিয়ে যায়।

একটি ট্রাইপড সিভি জয়েন্টও গ্রীস দিয়ে ভরা থাকে। এবং একটি pleated রাবার বুট দ্বারা সুরক্ষিত।

সিভি জয়েন্টগুলির সাথে কী সমস্যা হয়?

একটি সিভি জয়েন্ট গাড়ির জীবন স্থায়ী করতে পারে কারণ এটি প্যাকযুক্ত গ্রীস "পরিধান" অংশটি প্রতিরক্ষামূলক রাবার বুট। সিভি বুটের বয়স বাড়ার সাথে সাথে এটি প্লিটগুলির মধ্যে ফাটল তৈরি করে। যদি এই ফাটলগুলি খোলে, সিভি জয়েন্টটি জয়েন্ট থেকে গ্রীসকে ছিটকে দেবে। সেই সময়ে জয়েন্টটি জল, রাস্তার লবণ এবং গ্রিটের সংস্পর্শে আসে। যদি জয়েন্টটি দ্রুত পরিষ্কার না করা হয়, রিগ্রেস করা হয় এবং রিবুট করা হয়, তাহলে গ্রিট এবং লবণ সিভি জয়েন্টের অভ্যন্তরীণ কার্যকারিতাকে ক্ষয় করে দেবে, যার ফলে এটি কম্পিত হবে, ক্লিক এবং পপিং শব্দ হবে, বিশেষভাবে বাঁকানো হবে এবং শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হবে।

তুমি ছেঁড়া সিভি বুট নিয়ে কতদূর গাড়ি চালাতে পারবে?

আপনি কতটা জুয়াড়ি? এটা সত্যিই তাইসহজ সিভি জয়েন্ট পরিধানের অভ্যন্তরীণ কার্যকারিতা হিসাবে, জয়েন্টটি কম স্থিতিশীল হয়ে ওঠে এবং ড্রাইভশ্যাফ্ট শেষ পর্যন্ত ভেঙে যায়। এটা অতটা সহজ নয় যতটা তোমাকে আটকে রাখা। ড্রাইভশ্যাফ্টটি সাধারণত ঘোরার সময় ভেঙ্গে যায়, চারপাশে বন্যভাবে দুলতে থাকে এবং এটির সাথে যোগাযোগ করা সমস্ত উপাদানকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। এতে ভাঙা জ্বালানী এবং তরল লাইন, ক্ষতিগ্রস্ত বা ভাঙা তারের জোতা, এমনকি ট্রান্সমিশন কেস, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প বা এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। সংক্ষেপে, যখন একটি সিভি জয়েন্ট ব্যর্থ হয়, তখন স্পিনিং ড্রাইভ শ্যাফ্ট সহজেই কয়েক হাজার ডলার পর্যন্ত ক্ষতি করতে পারে। আপনি যদি ঝুঁকি গ্রহণকারী হন, তাহলে নির্দ্বিধায় ছেঁড়া সিভি বুট নিয়ে গাড়ি চালানো চালিয়ে যান। অন্যথায়, এটি একটি দোকানে নিয়ে যান। বুটটি ছিঁড়ে গেলে এবং গ্রীস চলে গেলে, একটি পুনঃনির্মিত ইউনিট দিয়ে সম্পূর্ণ এক্সেল শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করা ভাল। শুধু বুট প্রতিস্থাপন করা ঝুঁকিপূর্ণ৷

©, 2016

সংরক্ষণ করুন