Πώς διαφέρει ένας σύνδεσμος CV από έναν σύνδεσμο U;

Γιατί να χρησιμοποιήσετε άρθρωση CV αντί για άρθρωση U;

Ένας σύνδεσμος CV χρησιμοποιείται συνήθως σε αυτοκίνητα και φορτηγά με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (FWD) και σε αυτοκίνητα και φορτηγά με κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD). Οι σύνδεσμοι σταθερής ταχύτητας (CV) χρησιμοποιούνται σε κάθε άκρο ενός άξονα μετάδοσης κίνησης για να επιτρέπουν στον άξονα μετάδοσης κίνησης να παρέχει περιστρεφόμενη ισχύ στους τροχούς, επιτρέποντας όμως στον άξονα μετάδοσης κίνησης να κινείται πάνω και κάτω καθώς το όχημα περνάει πάνω από ανωμαλίες. Οι σύνδεσμοι CV επιτρέπουν επίσης στον άξονα μετάδοσης κίνησης να παρέχει ισχύ στους μπροστινούς τροχούς, επιτρέποντάς τους ναλαμβάνουν ισχύ κατά τη διάρκεια των στροφών.

Ένας γενικός σύνδεσμος (U-joint) χρησιμοποιείται συνήθως στον άξονα μετάδοσης κίνησης των οχημάτων με κίνηση στους πίσω τροχούς (RWD). U-joints επιτρέπουν στον άξονα μετάδοσης κίνησης να παρέχει ισχύ στο πίσω διαφορικό αλλά και να επιτρέπει στο διαφορικό να κινείται πάνω και κάτω όταν περνάει πάνω από ανωμαλίες. Οι σύνδεσμοι U λειτουργούν μια χαρά σε έναν άξονα μετάδοσης κίνησης ενός οχήματος RWD επειδή οι γωνίες των συνδέσμων U είναι ίδιες σε κάθε άκρο. Εάν το διαφορικό ανεβαίνει κατά 20° και οι δύο σύνδεσμοι U περιστρέφονται με την ίδια γωνία.

Γιατί οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν μπορούν να χρησιμοποιούν συνδέσμους U σε οχήματα FWD;

Οι μπροστινοί τροχοί πρέπει να κινούνται πάνω και κάτω και αριστερά και δεξιά, δημιουργώντας διαφορετικές γωνίες μεταξύ των δύο αρθρώσεων σε έναν ενιαίο άξονα μετάδοσης κίνησης. Τα FWD οχήματα έχουν δύο άξονες μετάδοσης κίνησης, έναν για την κίνηση κάθε μπροστινού τροχού. Κάθε άξονας μετάδοσης κίνησης έχει δύο αρθρώσεις CV. Η μία άρθρωση CV στον άξονα μετάδοσης κίνησης συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων και η άλλη με την πλήμνη του τροχού. Οι αρθρώσεις CV επιτρέπουν στους μπροστινούς τροχούς να κινούνται πάνω και κάτω και να στρίβουν αριστερά καισωστά.

Εάν αυτοί οι κινητήριοι άξονες είχαν συνδέσμους U αντί για συνδέσμους CV, οι σύνδεσμοι U θα έπρεπε να λειτουργούν σε διαφορετικές γωνίες καθώς οι τροχοί περιστρέφονται από τον οδηγό. Στην πραγματικότητα, οι μπροστινοί τροχοί μπορούν να περιστρέφονται έως και 45°, ενώ ταυτόχρονα επιτρέπεται να κινούνται προς τα πάνω και προς τα κάτω. Οι σύνδεσμοι U δεν μπορούν να λειτουργήσουν σε αυτές τις γωνίες. Ως λιγότερο απότομες γωνίες, οι σύνδεσμοι U σε κάθε άκρο ενός κινητήριου άξονα δημιουργούν μια κυκλική δόνηση. Όσο μεγαλύτερη είναι ηΕπομένως, προφανώς, οι σύνδεσμοι U είναι ακατάλληλοι για χρήση ως εμπρόσθιοι άξονες.

Οι αρθρώσεις CV, από την άλλη πλευρά, μπορούν να μεταδίδουν ισχύ μέσω μεταβλητών γωνιών διατηρώντας σταθερή ταχύτητα περιστροφής χωρίς κραδασμούς ή καταπονήσεις.

Πώς λειτουργούν οι αρθρώσεις CV;

Υπάρχουν πολλές μορφές αρθρώσεων CV, αλλά οι αρθρώσεις CV τύπου τρίποδα και Rzeppa Ο σύνδεσμος CV Rzeppa χρησιμοποιείται στην πλευρά του άξονα μετάδοσης κίνησης από την πλευρά της πλήμνης του τροχού, που ονομάζεται επίσης εξωτερικός σύνδεσμος. Ο σύνδεσμος μετάδοσης κίνησης Ο άξονας είναι οδοντωτός στον εσωτερικό δακτύλιο. Καθώς ο άξονας περιστρέφεται, ασκεί ροπή στον εσωτερικό δακτύλιο, ο οποίος μεταφέρει τη ροπή στις σφαίρες και στη συνέχεια στο περίβλημα, το οποίο είναι οδοντωτό στην πλήμνη του τροχού για να κινεί τους τροχούς. Όλη η άρθρωση είναι γεμάτη με γράσο και καλύπτεται από μια πτυχωτή ελαστική μπότα. Η μπότα είναι Ο σύνδεσμος CV της Rzeppa επιτρέπει πολύ μεγαλύτερο εύρος κίνησης από έναν τυπικό σύνδεσμο U ή έναν τρίποδο σύνδεσμο.

Ένας τριποδικός ή "βυθιζόμενος" σύνδεσμος CV αποτελείται από ένα περίβλημα, που ονομάζεται επίσης τουλίπα. Ο κινητήριος άξονας συνδέεται με ένα τρίποδο "αράχνη" άκρο με ρουλεμάν. Η ροπή στρέψης μεταφέρεται από το κιβώτιο ταχυτήτων στην τουλίπα και στη συνέχεια στα ρουλεμάν και την αράχνη. Η αράχνη είναι ακονισμένη στον άξονα μετάδοσης κίνησης, ο οποίος μεταφέρει τη ροπή στον εξωτερικό σύνδεσμο CV. Ο τρίποδος σύνδεσμος χρησιμοποιείται κυρίως στην πλευρά μετάδοσης κίνησης του άξονα μετάδοσης κίνησης. Είναι σχεδιασμένος ώστε να επιτρέπει στον άξονα μετάδοσης κίνησης να κινείται προς τα πάνω και προς τα κάτω, καθώς και προς τα μέσα και προς τα έξω, ώστε να προσαρμόζεται στο ελλειπτικό τόξο του άξονα μετάδοσης κίνησης καθώς ο τροχός κινείται πάνω σε ανωμαλίες.

Μια άρθρωση CV τρίποδα είναι επίσης γεμάτη με γράσο και προστατεύεται από μια πτυχωτή λαστιχένια μπότα.

Τι πάει στραβά με τις αρθρώσεις CV;

Ένας σύνδεσμος CV μπορεί να διαρκέσει τη ζωή του οχήματος επειδή είναι γεμάτος με γράσο. Το τμήμα "φθοράς" είναι η προστατευτική λαστιχένια μπότα. Καθώς η μπότα CV γερνάει, αναπτύσσει ρωγμές μεταξύ των πτυχών. Εάν αυτές οι ρωγμές ανοίξουν, ο σύνδεσμος CV θα πετάξει το γράσο έξω από τον σύνδεσμο. Σε εκείνο το σημείο ο σύνδεσμος είναι εκτεθειμένος στο νερό, το αλάτι του δρόμου και το τριμμένο χώμα. Εάν ο σύνδεσμος δεν καθαριστεί γρήγορα, δεν λιπανθεί και δεν επανεκκινήσει, το τριμμένο χώμα και τοΤο αλάτι διαβρώνει την εσωτερική λειτουργία του συνδέσμου CV, προκαλώντας δονήσεις, ήχους κλικ και σκάσιμο, ειδικά στις στροφές, και τελικά αστοχία.

Πόσο μακριά μπορείτε να οδηγήσετε με μια σκισμένη μπότα CV;

Πόσο τζογαδόρος είσαι; Είναι πραγματικά τόσο απλό. Καθώς οι εσωτερικές λειτουργίες του συνδέσμου CV φθείρονται, ο σύνδεσμος γίνεται λιγότερο σταθερός και ο κινητήριος άξονας τελικά σπάει. Ο κινητήριος άξονας συνήθως σπάει ενώ περιστρέφεται, ταλαντεύεται άγρια και καταστρέφει όλα τα εξαρτήματα με τα οποία έρχεται σε επαφή. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει σπασμένες γραμμές καυσίμου και υγρών, κατεστραμμένες ή σπασμένες καλωδιώσεις, ακόμη και ζημιές στο κιβώτιο ταχυτήτων, στην αντλία υδραυλικού τιμονιού ή στον συμπιεστή κλιματισμού. Εν ολίγοις, όταν ένας σύνδεσμος CV αστοχεί, ο περιστρεφόμενος κινητήριος άξοναςμπορεί εύκολα να προκαλέσει ζημιά έως και αρκετές χιλιάδες δολάρια. Αν είστε ριψοκίνδυνοι, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε με σκισμένη μπότα CV. Διαφορετικά, πηγαίνετε το αυτοκίνητο σε ένα συνεργείο. Μόλις η μπότα σκιστεί και το γράσο εξαφανιστεί, είναι προτιμότερο να αντικαταστήσετε ολόκληρο τον άξονα του άξονα με μια ανακατασκευασμένη μονάδα. Η αντικατάσταση μόνο της μπότας είναι ριψοκίνδυνη.

©, 2016

Αποθήκευση