0 FWD) ۽ آل-ويل ڊرائيو (AWD) ڪارون ۽ ٽرڪون. مسلسل رفتار (CV) جوائنٽ ڊرائيو شافٽ جي هر ڇيڙي تي استعمال ڪيا ويندا آهن ته جيئن ڊرائيو شافٽ کي ڦيٿين کي گھمڻ واري طاقت جي فراهمي جي اجازت ڏئي ٿي پر ڊرائيو شافٽ کي مٿي ۽ هيٺ وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿي جيئن گاڏي bumps مٿان وڃي ٿي. سي وي جوائنٽ ڊرائيو شافٽ کي به اجازت ڏين ٿا ته هو اڳئين ڦيٿين کي پاور سپلائي ڪري، انهن کي موڙ دوران پاور حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

هڪ يونيورسل جوائنٽ (يو-جوائنٽ) عام طور تي ريئر ويل ڊرائيو (RWD) جي ڊرائيو شافٽ تي استعمال ٿيندو آهي. ) گاڏيون. يو-جوائنٽ ڊرائيو شافٽ کي پٺئين فرق کي طاقت فراهم ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا پر اڃا به ڊفرنشل کي اجازت ڏين ٿا ته مٿي ۽ هيٺ وڃڻ جي جڏهن bumps مٿان وڃي. يو-جوائنٽ RWD گاڏي جي ڊرائيو شافٽ تي بلڪل ٺيڪ ڪم ڪن ٿا ڇاڪاڻ ته يو-جوائنٽ زاويه هر آخر ۾ ساڳيا آهن. جيڪڏهن فرق 20° کان وڌي وڃي ته ٻئي يو-جوائنٽ هڪ ئي زاويه تي گھمندا آهن.

ڪار ٺاهيندڙ FWD گاڏين تي يو-جوائنٽ ڇو نٿا استعمال ڪري سگهن؟

فرنٽ ويلز کي مٿي ۽ هيٺ وڃڻ گهرجي ۽ کاٻي ۽ ساڄي، هڪ واحد ڊرائيو شافٽ تي ٻن جوڑوں جي وچ ۾ مختلف زاوي ٺاهي. FWD گاڏين ۾ ٻه ڊرائيو شافٽ آهن، هڪ هر اڳيان هلڻ لاءِ. هر ڊرائيو شافٽ ۾ ٻه سي وي جوائنٽ آهن. ڊرائيو شافٽ تي هڪ سي وي جوائنٽ ٽرانسميشن سان ڳنڍيندو آهي ۽ ٻيو ويل هب سان. سي وي جوائنٽ اڳين ڦيڻن کي هلڻ جي اجازت ڏين ٿامٿي ۽ هيٺ ۽ کاٻي ۽ ساڄي موڙ.

جيڪڏهن انهن ڊرائيو شافٽ ۾ سي وي جوائنٽ بدران يو-جوائنٽ هجن، ته يو-جوائنٽ کي مختلف زاوين تي هلائڻو پوندو جيئن ڊرائيور طرفان ويلز ڦيرايا ويندا آهن. حقيقت ۾، اڳيون ڦيٿيون 45 ° تائين ڦري سگهن ٿيون جڏهن ته اڃا تائين ساڳئي وقت مٿي ۽ هيٺ وڃڻ جي اجازت ڏني وئي آهي. U-joints انهن زاوين تي ڪم نٿا ڪري سگهن. جيئن ته گهٽ بيٺل زاويه، ڊرائيو شافٽ جي هر ڇيڙي تي يو-جوائنٽ هڪ سائيڪلڪ وائبريشن پيدا ڪن ٿا. جيترو وڏو زاويو، اوترو وڌيڪ وائبريشن. تنهن ڪري ظاهر آهي، يو-جوائنٽ اڳين محور طور استعمال لاءِ نا مناسب هوندا آهن.

CV جوائنٽ، ٻئي طرف، طاقت کي منتقل ڪري سگھن ٿا متغير زاوين ذريعي مسلسل گردش جي رفتار کي برقرار رکندي بغير وائبريشن يا دٻاءُ جي.

ڏسو_ پڻ: ڦيٿي بيئرنگ شور جو سبب ڇا آهي؟

ڪيئن ڇا CV جوائنٽ ڪم ڪن ٿا؟

سي وي جوائنٽ جا ڪيترائي انداز آھن پر ٽرپڊ ۽ ريزپا اسٽائل CV جوائنٽ FWD گاڏين ۾ سڀ کان وڌيڪ عام آھن. Rzeppa CV جوائنٽ ڊرائيو شافٽ جي ويل هب پاسي تي استعمال ٿيندو آهي، جنهن کي ٻاهرئين گڏيل پڻ سڏيو ويندو آهي. ڊرائيو شافٽ اندروني نسل ڏانهن ورهايو ويو آهي. جيئن شافٽ ڦرندو آهي، اهو ٽارڪ کي اندروني ريس تي لاڳو ڪندو آهي جيڪو ٽورڪ کي بالن ڏانهن ۽ پوءِ هائوسنگ ڏانهن منتقل ڪري ٿو جيڪو ويلز کي هلائڻ لاءِ ويل هب ڏانهن ورهايو ويو آهي. سڄو جوڙو چکن سان ڀريو پيو آهي ۽ ڍڪيل ربر جي بوٽ سان ڍڪيل آهي. بوٽ خاص ڪلمپس سان هائوسنگ ۽ ڊرائيو شافٽ تي ڪلپ ٿيل آهي. Rzeppa CV جوائنٽ هڪ عام U-joint جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي حد تائين حرڪت جي اجازت ڏئي ٿو.تپائي جوائنٽ.

هڪ تپائي يا ”پلنج اسلوب“ CV جوائنٽ هڪ هائوسنگ تي مشتمل هوندو آهي، جنهن کي ٽيولپ به سڏيو ويندو آهي. ڊرائيو شافٽ ٽن ٽنگن واري "اسپائڊر" جي آخر سان بيئرنگ سان ڳنڍي ٿي. تورڪ ٽرانسميشن مان منتقلي ٽيولپ ڏانهن ۽ پوءِ بيئرنگ ۽ اسپائڊر ڏانهن. مکڙي کي ڊرائيو شافٽ ۾ ورهايو ويو آهي جيڪو ٽورڪ کي ٻاهرئين سي وي گڏيل ڏانهن منتقل ڪري ٿو. تپائي گڏيل طور تي ڊرائيو شافٽ جي ٽرانسميشن پاسي تي استعمال ٿيندو آهي. اها ڊرائيو شافٽ کي مٿي ۽ هيٺ هلڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ ٺاهي وئي آهي، انهي سان گڏ ڊرائيو شافٽ جي بيضوي آرڪ کي اندر ۽ ٻاهر رکڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ جيئن وهيل بمپس مٿان سفر ڪري ٿو.

هڪ ٽراپڊ سي وي جوائنٽ پڻ گريس سان ڀريل آهي ۽ هڪ pleated ربر جي بوٽ سان محفوظ آهي.

سي وي جوائنٽ سان ڇا خراب ٿئي ٿو؟

هڪ سي وي جوائنٽ گاڏي جي زندگي گذاري سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته اهو ڀريل آهي چرس. "پائڻ" حصو حفاظتي ربر بوٽ آهي. جيئن جيئن CV بوٽ جي عمر ٿيندي آهي، تيئن اهو پلاٽن جي وچ ۾ شگاف پيدا ڪندو آهي. جيڪڏهن اهي شگاف کليل آهن، سي وي جوائنٽ جوائنٽ مان گريس ڪڍي ڇڏيندو. ان جاءِ تي گڏيل پاڻي، روڊ جي لوڻ ۽ گرٽ جي سامهون هوندو آهي. جيڪڏهن جوائنٽ کي جلدي صاف نه ڪيو وڃي، ٻيهر ريبوٽ ڪيو وڃي ۽ ريبوٽ ڪيو وڃي، ته گرٽ ۽ لوڻ CV جوائنٽ جي اندرين ڪمرن کي خراب ڪري ڇڏيندو، جنهن جي ڪري ان کي وائبريٽ ٿيندو، ڪلڪ ڪرڻ ۽ پاپ ڪرڻ جا آواز، خاص طور تي موڙ تي، ۽ آخرڪار ناڪام ٿيندا.

توهان ٽٽل CV بوٽ سان ڪيترو پري ڊوڙي سگهو ٿا؟

توهان ڪيترو جواري آهيو؟ اهو واقعي آهيسادو. جيئن ته CV گڏيل لباس جي اندروني ڪم ڪار، جوائنٽ گهٽ مستحڪم ٿي ويندو آهي ۽ ڊرائيو شافٽ آخرڪار ڀڄي ويندو آهي. اهو ايترو سادو ناهي جيترو توهان کي ڦاسي ڇڏڻ. ڊرائيو شافٽ عام طور تي ڀڃندو آهي جڏهن اهو گھمندو آهي، جهنگلي طور تي چوڌاري جھولندو آهي ۽ سڀني حصن کي نقصان پهچائيندو آهي جيڪو ان سان رابطو ڪري ٿو. انهي ۾ شامل ٿي سگھي ٿو ڀڃي ايندھن ۽ سيال لائينون، خراب ٿيل يا ٽٽل وائرنگ هارنس، ۽ اڃا تائين ٽرانسميشن ڪيس، پاور اسٽيرنگ پمپ يا ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر کي نقصان. مختصر ۾، جڏهن هڪ سي وي جوائنٽ ناڪام ٿئي ٿو، اسپننگ ڊرائيو شافٽ آساني سان ڪيترن ئي هزار ڊالرن تائين نقصان پهچائي سگھي ٿو. جيڪڏهن توهان هڪ خطرو کڻندڙ آهيو، آزاد محسوس ڪريو ڊرائيونگ جاري رکڻ لاءِ ٽٽل CV بوٽ سان. ٻي صورت ۾، ان کي هڪ دڪان تي وٺي. هڪ دفعو بوٽ ڦٽي ويو آهي ۽ گريس هليو ويو آهي، اهو بهتر آهي ته پوري محور شافٽ کي ٻيهر تعمير ٿيل يونٽ سان تبديل ڪيو وڃي. صرف بوٽ کي مٽائڻ خطرناڪ آهي.

ڏسو_ پڻ: P1298 ELD سرڪٽ وولٹیج اعلي

©, 2016

محفوظ ڪريو