#MOTORMETER

Forøg dine reparationsevner: Eksperttips til bilpleje

Guider 

Hvad er et CV-led?

Dan Hart
Hvad er et CV-led?
Dan Hart

Hvordan adskiller et CV-led sig fra et U-led?

Hvorfor bruge et CV-led i stedet for et U-led?

Et CV-led bruges almindeligvis på biler og lastbiler med forhjulstræk (FWD) og firehjulstræk (AWD). CV-led (Constant Velocity) bruges i hver ende af en drivaksel for at gøre det muligt for drivakslen at levere roterende kraft til hjulene og samtidig gøre det muligt for drivakslen at bevæge sig op og ned, når køretøjet kører over ujævnheder. CV-led gør det også muligt for drivakslen at levere kraft til forhjulene, hvilket gør det muligt for dem atmodtage strøm under drejninger.

Se også: Få mere at vide om HID-forlygtepærer

Et kardanled (U-led) bruges oftest på drivakslen på køretøjer med baghjulstræk (RWD). U-led gør det muligt for drivakslen at levere kraft til det bageste differentiale, men stadig tillade differentialet at bevæge sig op og ned, når man kører over ujævnheder. U-led fungerer fint på en drivaksel. Hvis differentialet hæves med 20°, roterer begge U-led i samme vinkel.

Hvorfor kan bilproducenter ikke bruge U-led på FWD-køretøjer?

Forhjulene skal bevæge sig op og ned og til venstre og højre, hvilket skaber forskellige vinkler mellem de to led på en enkelt drivaksel. FWD-køretøjer har to drivaksler, en til at drive hvert forhjul. Hver drivaksel har to CV-led. Det ene CV-led på drivakslen er forbundet til transmissionen og det andet til hjulnavet. CV-leddene gør det muligt for forhjulene at bevæge sig op og ned og dreje til venstre ogJa.

Hvis disse drivaksler havde U-led i stedet for CV-led, ville U-leddene skulle arbejde i forskellige vinkler, når hjulene blev drejet af føreren. Faktisk kan forhjulene dreje op til 45°, mens de stadig kan bevæge sig op og ned på samme tid. U-led kan ikke arbejde i disse vinkler. Som mindre stejle vinkler genererer U-led på hver ende af en drivaksel en cyklisk vibration. Jo størreSå det er klart, at U-led er uegnede til brug som foraksler.

CV-led kan på den anden side overføre kraft gennem variable vinkler og opretholde en konstant rotationshastighed uden vibrationer eller stress.

Hvordan fungerer CV-led?

Der findes mange typer CV-led, men stativ- og Rzeppa-CV-led er de bedste. Rzeppa CV-leddet anvendes på hjulnavssiden af drivakslen, også kaldet det ydre led. Drivakslen Når akslen drejer, påfører den et moment på det indre løb, som overfører momentet til kuglerne og derefter til huset, som er sporet til hjulnavet for at drive hjulene. Hele leddet er fyldt med fedt og dækket af en plisseret gummimuffe. Muffen er Rzeppa CV-leddet giver mulighed for et meget større bevægelsesområde end et typisk U-led eller et tripod-led.

Et trebenet CV-led består af et hus, også kaldet en tulipan. Drivakslen forbindes til en trebenet "edderkop" med lejer. Drejningsmoment overføres fra transmissionen til tulipanen og derefter til lejerne og edderkoppen. Edderkoppen er sporet til drivakslen, som overfører drejningsmomentet til det ydre CV-led. Tripod-leddet bruges hovedsageligt på transmissionssiden af drivakslen. Det er designet til at lade drivakslen bevæge sig op og ned samt ind og ud for at imødekomme drivakslens elliptiske bue, når hjulet kører over ujævnheder.

Se også: Den bedste sengelinned til din lastbil

Stativets CV-led er også fyldt med fedt og beskyttet af en plisseret gummimuffe.

Hvad går der galt med CV-led?

Et CV-led kan holde hele bilens levetid, fordi det er fyldt med fedt. "Sliddelen" er den beskyttende gummimuffe. Når CV-muffen ældes, udvikler den revner mellem folderne. Hvis disse revner åbner sig, slynger CV-leddet fedtet ud af leddet. På det tidspunkt udsættes leddet for vand, vejsalt og grus. Hvis leddet ikke hurtigt rengøres, smøres igen og genstartes, vil gruset ogSaltet korroderer CV-leddets indre, hvilket får det til at vibrere, lave klik- og poppelyde, især i sving, og til sidst svigte.

Hvor langt kan man køre med en ødelagt CV-muffe?

Hvor meget gambler er du? Det er virkelig så enkelt. Efterhånden som CV-leddets indre arbejde slides, bliver leddet mindre stabilt, og drivakslen knækker til sidst. Det er ikke så enkelt, at du bare strander. Drivakslen knækker normalt, mens den drejer rundt, svinger vildt rundt og beskadiger alle komponenter, den kommer i kontakt med. Det kan omfatte ødelagte brændstof- og væskeledninger, beskadigede eller ødelagte ledningsnet og endda skader på gearkassen, servostyringspumpen eller airconditionkompressoren. Kort sagt, når et CV-led svigter, drejer den roterende drivakselkan let forårsage skader for op til flere tusinde dollars. Hvis du er risikovillig, er du velkommen til at køre videre med en revnet CV-muffe. Ellers skal du få den på værksted. Når muffen er revnet, og fedtet er væk, er det bedst at udskifte hele akselakslen med en genopbygget enhed. Det er risikabelt kun at udskifte muffen.

©, 2016

Gem

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.