#MOTORMETER

Forøg dine reparationsevner: Eksperttips til bilpleje

Guider 

B153A bagklap virker ikke

Dan Hart
B153A bagklap virker ikke
Dan Hart

Diagnosticér og reparer B153A bagklap, der ikke virker

Hvis du ejer en Enclave, CTS, STX, Avalanche, Acadia, Yukon, Tahoe, Suburban eller Outlook med elektrisk bagklap og oplever en fejlkode B153A, hvor bagklappen ikke virker, er her diagnoseproceduren, en GM-servicebulletin #PIT4041D og løsningen for de køretøjer, der er anført nedenfor.

B153A 00: Liftgate Latch Switch Signal Circuit - Når liftgate-kontrolmodulet registrerer en åben/høj modstand i skralde-, pal- og/eller sektorsignalkredsløbet, en åben/høj modstand i liftgate-låsens lave referencekredsløb eller en forkert kombination af signaler fra følgende kontaktindgange:

B153A 08: Liftgate Latch Switch Signal Circuit Signal Invalid - Når liftgate-kontrolmodulet registrerer et tab af B+ spænding, en åben/høj modstand i sensorsignalkredsløbet, en åben/høj modstand i liftgate latch low referencekredsløbet eller enhver forkert kombination af signaler fra følgende kontaktindgange

Sådan fungerer den elektriske bagklap

Bagklaplåsen indeholder en skralde-, pal- og sektorafbryder. De kommunikerer med bagklapkontrolmodulet for at bestemme låsens tilstand under ind- og udlåsning. Skralde- og palafbryderne vises som inaktive, når de primære og sekundære låse er låst, og sektorafbryderen vises som aktiv under indlåsningen.

Latch-kontakternes signalkredsløb forsynes med strøm gennem en modstand og overvåges i liftportens kontrolmodul. Latch-kontakterne deler et fælles lavt referencekredsløb fra liftportens kontrolmodul, og når kontakterne lukker, bliver signalkredsløbet lavt, og liftportens kontrolmodul bestemmer, at kontakten er aktiv.

Se også: Nissan Versa tøven, P0705

Diagnosticér og reparer B153A bagklap, der ikke virker

1. Frakobl det elektriske stik til låsen til løfteporten. De 3 signaler til skralden, palen og sektoren skal nu vises som inaktive på et scanningsværktøj.

2. Forbind en forbindelsesledning mellem hver signalkredsløbsterminal (for pal, sektor og skralde) og jordkredsløbsterminal 2, og overvåg aflæsningen på dit scanningsværktøj, når hvert enkelt kredsløb er forbundet til jord, scanningsværktøjet skal vise "aktiv".

3. Hvis en af ovenstående forbindelsestest mislykkes, skal du kontrollere ledningerne til signalkredsløbene, lavreferencekredsløbet eller prøve med et styremodul til hæve/sænke-porten fra et køretøj, du ved er i orden.

4. Hvis begge ovenstående tests består, skal du overvåge de interne kontaktindgange i løfteportens låseenhed for korrekt funktion.

Ledningsdiagram og pinout for bagagerumslåsens stik

1 0,5 L-BU Jord

2 Ikke brugt

3 0,5 BK Jord

4 0,5 L-GN Signal for åben kontakt for bageste adgang

5 0,35 BK Jord

6 0,5 PK/BK Signal fra bagklapkontakt

Stik til liftkarm

1 2 BN Liftgate Cinch Latch Motor Open Control (kontrol af åben motor)

2 0,35 PU/WH Lav reference

Se også: Hvad dræner et bilbatteri, når bilen er slukket?

3 2 L-BU Liftgate Cinch Latch Motor Close Control (kontrol af lukkemotor)

4 0,35 D-GN Latch sektor switch signal

5 0,35 GY Signal fra låsehåndtagskontakt

6 0.35 PK/BK Spærre Skraldekontakt Signalal

Køretøjer berørt af GM-servicemeddelelse #PIT4041D

2008 - 2013 Buick Enclave

2010 - 2013 Cadillac CTS Wagon

2007 - 2013 Cadillac SRX

2007 - 2013 Cadillac Escalade, Escalade ESV

2007 - 2013 Chevrolet Avalanche, Tahoe, Suburban

2009 - 2013 Chevrolet Traverse

2007 - 2013 GMC Yukon-modeller

2007 - 2013 GMC Acadia

2007 - 2010 Saturn OUTLOOK

med elektrisk løfteport (RPO E61 eller TB5)

De mest almindelige rettelser til B153A-køreklap, der ikke virker

Problemer med ledningsnettet til låsen og cinch-stikkene,

Slidte hydrauliske stivere

Defekt lås

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.