#MOTORMETER

Paranna korjaustaitojasi: asiantuntijavinkkejä autonhoitoon

Oppaat 

B153A nostoluukku ei toimi

Dan Hart
B153A nostoluukku ei toimi
Dan Hart

Diagnoosi ja korjaus B153A nostoluukku ei toimi

Jos omistat Enclave, CTS, STX, Avalanche, Acadia, Yukon, Tahoe, Suburban tai Outlook sähköinen nostoluukku ja kokea vikakoodi B153A nostoluukku ei toimi, tässä on diagnostinen menettely, GM huoltotiedote #PIT4041D ja korjata alla lueteltujen ajoneuvojen.

B153A 00: Nostoluukun salvan kytkimen signaalipiiri - Kun nostoluukun ohjausmoduuli havaitsee avoimen/korkean resistanssin salvan, salvan ja/tai sektorin signaalipiirissä, avoimen/korkean resistanssin nostoluukun salvan matalan referenssipiirissä tai minkä tahansa väärän yhdistelmän signaaleja seuraavista kytkimen tuloista:

B153A 08: Nostoluukun salvan kytkimen signaalipiirin signaali virheellinen -Kun nostoluukun ohjausmoduuli havaitsee B+-jännitteen katoamisen, avoimen/korkean vastuksen anturin signaalipiirissä, avoimen/korkean vastuksen nostoluukun salvan matalan referenssipiirissä tai minkä tahansa väärän yhdistelmän signaaleja seuraavista kytkintuloista

Miten sähkötoiminen nostoluukku toimii

Nostoluukun salpa sisältää räikkä-, salpa- ja sektorikytkimet. Ne ovat yhteydessä nostoluukun ohjausmoduuliin määrittääkseen salvan tilan kiinnityksen tai avaamisen aikana. Räikkä- ja salpakytkimet näkyvät inaktiivisina, kun ensisijainen ja toissijainen salpa ovat lukittuna, ja sektorikytkin näkyy aktiivisena kiinnityksen aikana.

Salpakytkimien signaalipiirit saavat virtaa vastuksen kautta ja niitä valvotaan nosto-oven ohjausmoduulissa. Salpakytkimillä on yhteinen matala referenssipiiri nosto-oven ohjausmoduulin kanssa, ja kun kytkimen koskettimet sulkeutuvat, signaalipiiri menee matalaksi ja nosto-oven ohjausmoduuli määrittää kytkimen aktiiviseksi.

Diagnoosi ja korjaus B153A nostoluukku ei toimi

1. Irrota nostoportin salvan sähköliitin. 3 signaalia salpaa, salpaa ja sektoria varten pitäisi nyt näkyä inaktiivisina skannaustyökalussa.

2. Kytke hyppyjohdin kunkin signaalipiirin liittimen (kädensijan, sektorin ja salvan) ja maapiirin liittimen 2 väliin ja seuraa lukemaa scan-työkalulla, kun kukin yksittäinen piiri hyppää maahan, scan-työkalun pitäisi lukea "aktiivinen".

3. Jos jokin edellä mainituista kytkentätesteistä epäonnistuu, tarkista signaalipiirien johdotus, matala referenssipiiri tai kokeile tehonosto-ovien ohjausmoduulia tunnetusta hyvästä ajoneuvosta.

4. Jos molemmat edellä mainitut testit läpäisevät, tarkkaile nostoportin lukituskokoonpanon sisäisten kytkinten tuloja, jotta ne toimivat oikein.

Katso myös: 2012 Ford F150 sulakekaavio

Nostoluukun salvan liittimen kytkentäkaavio ja nastoitus

1 0,5 L-BU Maahan

2 Ei käytössä

3 0,5 BK Maa

4 0,5 L-GN Takakäynnin auki-kytkimen signaali (Rear Access Open)

5 0.35 BK Maa

6 0.5 PK/BK Nostoluukun Ajar-kytkimen signaali

Nostoluukun kiinnitysliitin

1 2 BN Nostoluukun salvan lukitusmoottorin aukiohjausjärjestelmä

2 0,35 PU/WH Alhainen viitearvo

3 2 L-BU Nostoluukun salvan lukitusmoottorin sulkeutumisen ohjausjärjestelmä

4 0,35 D-GN Salpaussektorin kytkentäsignaali

5 0.35 GY Salvan kädensijan kytkimen signaali

6 0.35 PK/BK Salpa-salvan kytkin Signalal

Ajoneuvot, joihin GM:n huoltotiedote #PIT4041D vaikuttaa.

2008 - 2013 Buick Enclave

2010 - 2013 Cadillac CTS Wagon

2007 - 2013 Cadillac SRX

2007 - 2013 Cadillac Escalade, Escalade ESV

2007 - 2013 Chevrolet Avalanche, Tahoe, Suburban

2009 - 2013 Chevrolet Traverse

Katso myös: Pään tiivisteen oireet, testit ja korjaukset

2007 - 2013 GMC Yukon -mallit

2007 - 2013 GMC Acadia

2007 - 2010 Saturn NÄKYMÄT

jossa on sähkötoiminen nosto-ovi (RPO E61 tai TB5)

Yleisimmät korjaukset seuraaviin ongelmiin: B153A nostoluukku ei toimi

Johtosarjaongelmat salvan ja lukon liittimiin,

Kuluneet hydrauliset jouset

Viallinen salpa

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.