Il portellone B153A non funziona

 Il portellone B153A non funziona

Dan Hart

Diagnosticare e risolvere il mancato funzionamento del portellone B153A

Se possedete una Enclave, una CTS, una STX, una Avalanche, una Acadia, una Yukon, una Tahoe, una Suburban o una Outlook con portellone elettrico e riscontrate un codice di guasto B153A per il mancato funzionamento del portellone, ecco la procedura diagnostica, il bollettino di servizio GM #PIT4041D e la soluzione per i veicoli elencati di seguito.

B153A 00: Circuito del segnale dell'interruttore della chiusura del portellone - Quando il modulo di controllo del portellone rileva una resistenza aperta/alta nel circuito del segnale del cricchetto, del nottolino e/o del settore, una resistenza aperta/alta nel circuito di riferimento basso della chiusura del portellone o qualsiasi combinazione errata di segnali dai seguenti ingressi dell'interruttore:

B153A 08: Circuito del segnale dell'interruttore della chiusura del portellone Invalido - Quando il modulo di controllo del portellone rileva una perdita di tensione B+, una resistenza aperta/alta nel circuito del segnale del sensore, una resistenza aperta/alta nel circuito di riferimento basso della chiusura del portellone, o una qualsiasi combinazione errata di segnali dai seguenti ingressi dell'interruttore

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Come funziona il portellone elettrico

La chiusura del portellone contiene un interruttore a cricchetto, uno a nottolino e uno a settore, che comunicano con il modulo di controllo del portellone per determinare lo stato della chiusura durante l'aggancio o lo sgancio. Gli interruttori a cricchetto e a nottolino vengono visualizzati come inattivi quando le chiusure primaria e secondaria sono agganciate, mentre l'interruttore a settore viene visualizzato come attivo durante l'operazione di aggancio.

I circuiti di segnale degli interruttori di blocco sono alimentati da una resistenza e monitorati all'interno del modulo di controllo del portellone. Gli interruttori di blocco condividono un circuito di riferimento basso comune dal modulo di controllo del portellone e quando i contatti dell'interruttore si chiudono il circuito di segnale diventa basso e il modulo di controllo del portellone determina che l'interruttore è attivo.

Diagnosticare e risolvere il mancato funzionamento del portellone B153A

1. Scollegare il connettore elettrico della chiusura del cancello elevatore. I 3 segnali per il cricchetto, il nottolino e il settore dovrebbero ora essere visualizzati come inattivi su uno strumento di scansione.

2. Collegare un filo di ponticello tra ciascun terminale del circuito di segnale (per il nottolino, il settore e il cricchetto) e il terminale 2 del circuito di massa e monitorare la lettura sullo strumento di scansione quando ogni singolo circuito viene collegato a massa; lo strumento di scansione dovrebbe indicare "attivo".

3. Se uno qualsiasi dei test di collegamento sopra descritti non riesce, controllare il cablaggio dei circuiti di segnale, il circuito di riferimento basso o provare un modulo di controllo del cancello di sollevamento da un veicolo noto in buone condizioni.

4. Se entrambi i test di cui sopra sono superati, monitorare gli ingressi degli interruttori interni del gruppo di chiusura del cancello elevatore per verificarne il corretto funzionamento.

Schema di cablaggio e piedinatura del connettore del portellone di sollevamento

1 0,5 L-BU Terra

2 Non utilizzato

3 0,5 BK Terra

4 0,5 L-GN Segnale interruttore di apertura accesso posteriore

5 0,35 BK Terra

6 0,5 PK/BK Segnale dell'interruttore di blocco del portellone elevatore

Connettore di chiusura del portellone

1 2 BN Comando di apertura del motore della chiusura a scatto del portellone elevatore

2 0,35 PU/WH Riferimento basso

3 2 L-BU Comando di chiusura del motore della serratura del portellone elevabile

4 0,35 D-GN Segnale di commutazione settore Latch

5 0,35 GY Segnale interruttore nottolino di chiusura

6 0,35 PK/BK Interruttore a cricchetto Signalal

Veicoli interessati dal bollettino di servizio GM #PIT4041D

2008 - 2013 Buick Enclave

2010 - 2013 Cadillac CTS Wagon

2007 - 2013 Cadillac SRX

2007 - 2013 Cadillac Escalade, Escalade ESV

2007 - 2013 Chevrolet Avalanche, Tahoe, Suburban

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2009 - 2013 Chevrolet Traverse

Modelli GMC Yukon 2007 - 2013

2007 - 2013 GMC Acadia

2007 - 2010 Saturn OUTLOOK

con cancello di sollevamento elettrico (RPO E61 o TB5)

Riparazioni più comuni per il mancato funzionamento del portellone B153A

Problemi con il cablaggio dei connettori della chiusura e del gancio,

Puntoni idraulici usurati

Chiusura difettosa

Dan Hart

Dan Hart è un appassionato di automobili ed esperto di riparazione e manutenzione di automobili. Con oltre 10 anni di esperienza nel settore, Dan ha affinato le sue capacità attraverso innumerevoli ore di lavoro su varie marche e modelli. La sua passione per le auto è iniziata in giovane età e da allora l'ha trasformata in una carriera di successo.Il blog di Dan, Tips for Car Repair, è il culmine della sua esperienza e dedizione nell'aiutare i proprietari di auto ad affrontare problemi di riparazione comuni e complessi. Crede che tutti dovrebbero avere una conoscenza di base della riparazione dell'auto, poiché non solo consente di risparmiare denaro, ma consente anche alle persone di assumere il controllo della manutenzione del proprio veicolo.Attraverso il suo blog, Dan condivide suggerimenti pratici e facili da seguire, guide dettagliate e tecniche di risoluzione dei problemi che suddividono concetti complessi in un linguaggio comprensibile. Il suo stile di scrittura è accessibile, rendendolo adatto sia ai proprietari di auto alle prime armi che ai meccanici esperti che cercano ulteriori approfondimenti. L'obiettivo di Dan è fornire ai suoi lettori le conoscenze e la fiducia necessarie per affrontare da soli le attività di riparazione dell'auto, evitando così inutili viaggi dal meccanico e costose spese di riparazione.Oltre a mantenere il suo blog, Dan gestisce anche un'autofficina di successo dove continua a servire la sua comunità fornendo servizi di riparazione di alta qualità. La sua dedizione alla soddisfazione del cliente e il suo impegno incrollabile per la consegnal'eccezionale fattura gli ha fatto guadagnare una fedele base di clienti nel corso degli anni.Quando non è sotto il cofano di un'auto o non scrive post sul blog, puoi trovare Dan che si diverte ad attività all'aperto, partecipa a fiere automobilistiche o trascorre del tempo con la sua famiglia. Da vero appassionato di auto, è sempre aggiornato sulle ultime tendenze del settore e condivide con entusiasmo le sue intuizioni e raccomandazioni con i lettori del suo blog.Con la sua vasta conoscenza e la sua genuina passione per le auto, Dan Hart è un'autorità fidata nel campo della riparazione e della manutenzione delle auto. Il suo blog è una risorsa inestimabile per chiunque cerchi di mantenere il proprio veicolo senza intoppi ed evitare inutili grattacapi.