B153A levpordo ne funkcias

 B153A levpordo ne funkcias

Dan Hart

Diagnozi kaj ripari B153A-levpordon ne funkcias

Se vi posedas Enclave, CTS, STX, Avalanche, Acadia, Yukon, Tahoe, Suburban aŭ Outlook kun elektra pordego kaj spertas problemon-kodon B153A-levpordeton ne funkcias, jen la diagnoza proceduro, GM-servobulteno #PIT4041D kaj riparo por la veturiloj listigitaj malsupre.

B153A 00:  Levpordego Latch Switch Signal Circuit— Kiam la levpordega kontrolmodulo detektas malferman/altan reziston en la klako, klaku , kaj/aŭ la sektorsignalcirkvito, malferma/alta rezisto en la levpordega klinilo malalta referenca cirkvito, aŭ ajna malĝusta kombinaĵo de signaloj de la sekvaj ŝaltilenigaĵoj:

B153A 08:  Levpordega klinilo-Ŝaltilo-signalo-cirkvito-signalo nevalida. —Kiam la kontrolmodulo de levpordego detektas perdon de B+-tensio, malferma/alta rezisto en la sensila signalcirkvito, malferma/alta rezisto en la liftpordega malalta referenca cirkvito, aŭ ajna malĝusta kombinaĵo de signaloj de la sekvaj ŝaltilenigaĵoj

Kiel funkcias la elektra pordego

La levpordego enhavas klakon, klakon, kaj sektorŝaltilojn. Ili komunikas kun la liftpordega kontrolmodulo por determini la staton de la klinko dum ĉinkado aŭ malŝlosado. La klakilo kaj klakoŝaltiloj montros kiel neaktivaj kiam la primaraj kaj malĉefaj klinkoj estas ŝlositaj, kaj la sektora ŝaltilo montros kiel aktiva dum la cinch-operacio.

La klinkoŝaltilo signalo.cirkvitoj estas liveritaj potenco tra rezistilo kaj monitoritaj ene de la levpordega kontrolmodulo. La klinkoŝaltiloj dividas oftan malaltan referenccirkviton de la liftpordegokontrolmodulo kaj kiam la ŝaltilkontaktoj fermiĝas la signalcirkvito malaltiĝas kaj la liftpordegokontrolmodulo determinas la ŝaltilon esti aktiva.

Diagnozi kaj ripari B153A-levpordeton ne funkcias.

1. Malkonektu la elektran konektilon al la liftopordego. La 3 signaloj por la klako, klako, kaj la sektoro nun devus esti montritaj kiel neaktivaj sur skanilo.

2. Konektu jumperdraton inter ĉiu signalcirkvito-terminalo (por la klako, sektoro kaj klako) kaj la grunda cirkvito-terminalo 2 kaj monitoru la legadon sur via skanilo kiam ĉiu individua cirkvito estas saltita al grundo, la skanilo devus legi "aktiva" .

3. Se iu el la konekto-testo supre malsukcesas, kontrolu la drataron por la signalcirkvitoj, malalta referenca cirkvito, aŭ provu elektran pordegan kontrolmodulon de konata bona veturilo.

4. Se ambaŭ ĉi-supraj provoj trapasas, kontrolu la internajn ŝaltilajn enigojn en la liftopordega kluĉilo por taŭga funkciado.

Levpordego-konektilo-konektilo diagramo kaj pinout

1 0.5 L-BU Tero

2 Ne Uzita

3 0.5 BK Grundo

4 0.5 L-GN Malantaŭa Aliro Malferma Ŝaltilo Signalo

5 0.35 BK Ground

6 0.5 PK/BK Levpordego Malfermita Ŝaltilo Signalo

Levpordega cinch-konektilo

1 2 BNLevpordeto Cinch Latch Motoro Malferma Kontrolo

2 0.35 PU/WH Malalta Referenco

3 2 L-BU Levpordeto Cinch Latch Motoro Ferma Kontrolo

4 0.35 D-GN Latch Sector Switch Signalo

5 0,35 GY Riglilo Klako Ŝaltilo Signalo

6 0,35 PK/BK Riglilo Kliko Ŝaltilo Signalo

Veturiloj trafitaj de GM-servobulteno #PIT4041D

2008 – 2013 Buick Enclave

Vidu ankaŭ: PassKey kontraŭ PassLock

2010 – 2013 Cadillac CTS Wagon

2007 – 2013 Cadillac SRX

Vidu ankaŭ: Test Coolant — kiel konvene testi motoran fridigaĵon

2007 – 2013 Cadillac Escalade, Escalade ESV

2007 – 2013 Chevrolet Avalanche, Tahoe, Suburban

2009 – 2013 Chevrolet Traverse

2007 – 2013 GMC Yukon Models

2007 – 2013 GMC Acadia

2007 – 2010 Saturn OUTLOOK

kun Power Lift Gate (RPO E61 aŭ TB5)

Plej oftaj korektoj por B153A-levpordeto ne funkcias

Problemoj de kablaj jungilaro al la klinko kaj ĉinch-konektiloj,

Eluzitaj hidraŭlikaj apogtraboj

Mankasa riglilo

Dan Hart

Dan Hart estas aŭta entuziasmulo kaj sperta pri aŭta riparo kaj prizorgado. Kun pli ol 10 jaroj da industria sperto, Dan perfektigis siajn kapablojn per sennombraj horoj da laborado pri diversaj markoj kaj modeloj. Lia entuziasmo por aŭtoj komenciĝis en juna aĝo, kaj li poste turnis ĝin en sukcesa kariero.La blogo de Dan, Konsiloj por Aŭto-Riparo, estas kulmino de lia kompetenteco kaj dediĉo por helpi aŭtoposedantojn trakti oftajn kaj kompleksajn riparajn problemojn. Li opinias, ke ĉiuj devus havi iun bazan scion pri aŭta riparo, ĉar ĝi ne nur ŝparas monon sed ankaŭ rajtigas individuojn preni kontrolon de la prizorgado de sia veturilo.Per sia blogo, Dan dividas praktikajn kaj facile sekvajn konsiletojn, paŝo-post-paŝajn gvidojn kaj solvi problemojn, kiuj malkonstruas kompleksajn konceptojn en kompreneblan lingvon. Lia skribstilo estas alirebla, igante ĝin taŭga por kaj novulaj aŭtoposedantoj kaj spertaj mekanikistoj serĉantaj pliajn komprenojn. La celo de Dan estas ekipi siajn legantojn per la scio kaj fido necesaj por trakti aŭtoripartaskojn memstare, tiel malhelpante nenecesajn vojaĝojn al la mekanikisto kaj multekostajn riparfakturojn.Krom prizorgado de sia blogo, Dan ankaŭ administras sukcesan aŭtoriparejon, kie li daŭre servas sian komunumon per altkvalitaj riparservoj. Lia dediĉo al kliento kontento kaj lia neŝancelebla engaĝiĝo al liveradoescepta laboro gajnis al li lojalan klientbazon tra la jaroj.Kiam li ne estas sub la kapoto de aŭto aŭ skribas blogajn afiŝojn, vi povas trovi Dan ĝuas subĉielajn agadojn, ĉeestas aŭtajn spektaklojn aŭ pasigas tempon kun sia familio. Kiel vera aŭta entuziasmulo, li ĉiam estas ĝisdatigita pri la plej novaj industriaj tendencoj kaj fervore dividas siajn komprenojn kaj rekomendojn kun siaj blogaj legantoj.Kun sia vasta scio kaj vera pasio por aŭtoj, Dan Hart estas fidinda aŭtoritato en la kampo de aŭta riparo kaj prizorgado. Lia blogo estas valorega rimedo por iu ajn, kiu serĉas teni sian veturilon glate funkcii kaj eviti nenecesajn kapdolorojn.