Diagnosticiranje in odpravljanje nedelujočih dvižnih vrat B153A

Če ste lastnik vozil Enclave, CTS, STX, Avalanche, Acadia, Yukon, Tahoe, Suburban ali Outlook z električno pomičnimi dvižnimi vrati in imate kodo težave B153A dvižna vrata ne delujejo, so tukaj diagnostični postopek, servisni bilten GM #PIT4041D in popravek za spodaj navedena vozila.

B153A 00: Signalno vezje stikala za zapah dvižnih vrat - ko krmilni modul dvižnih vrat zazna odprto/visoko upornost v signalnem vezju zaskočnika, zapaha in/ali sektorja, odprto/visoko upornost v nizkem referenčnem vezju zapaha dvižnih vrat ali katero koli nepravilno kombinacijo signalov iz naslednjih vhodov stikala:

B153A 08: Signalno vezje stikala za zapah dvižnih vrat Signal Invalid -Ko krmilni modul dvižnih vrat zazna izgubo napetosti B+, odprto/visoko upornost v signalnem vezju senzorja, odprto/visoko upornost v nizkem referenčnem vezju zapaha dvižnih vrat ali katero koli nepravilno kombinacijo signalov iz naslednjih vhodov stikala

Delovanje električnih dvižnih vrat

Zapirala dvižnih vrat vsebujejo zaskočnico, zapah in sektorska stikala. Ta komunicirajo z nadzornim modulom dvižnih vrat in določajo stanje zapirala med zategovanjem ali odpenjanjem. Stikali zaskočnica in zapah sta neaktivni, ko sta primarno in sekundarno zapiralo zategnjena, sektorsko stikalo pa je aktivno med zategovanjem.

Signalni tokokrogi stikal za zaklepanje se napajajo prek upora in se nadzorujejo v nadzornem modulu dvižnih vrat. Stikala za zaklepanje imajo skupno nizko referenčno vezje iz nadzornega modula dvižnih vrat in ko se kontakti stikala zaprejo, se signalni tokokrog zniža in nadzorni modul dvižnih vrat določi, da je stikalo aktivno.

Diagnosticiranje in odpravljanje nedelujočih dvižnih vrat B153A

1. Odklopite električni priključek za ključavnico dvižnih vrat. 3 signali za ključavnico, zapah in sektor morajo biti zdaj na skenirnem orodju prikazani kot neaktivni.

2. Povežite povezovalno žico med vsako sponko signalnega tokokroga (za zapah, sektor in ročico) in sponko ozemljitvenega tokokroga 2 ter spremljajte odčitavanje na vašem skenirnem orodju, ko je vsak posamezni tokokrog preskočen na ozemljitev; skenirno orodje mora pokazati "aktivno".

3. Če kateri koli od zgornjih preskusov povezav ni uspešen, preverite napeljavo signalnih tokokrogov, nizki referenčni tokokrog ali poskusite z nadzornim modulom za električna dvižna vrata iz znanega dobrega vozila.

4. Če sta oba zgornja testa uspešna, preverite pravilno delovanje notranjih stikalnih vhodov v sklopu zaklepa dvižnih vrat.

Shema napeljave in razporeditev priključkov za zapah dvižnih vrat

1 0,5 L-BU Zemlja

2 Ne uporablja se

3 0,5 BK Zemlja

4 0,5 L-GN Signal za odprto stikalo zadnjega dostopa

5 0,35 BK Zemlja

6 0,5 PK/BK Signal stikala za omejevanje pomika dvižnih vrat

Priključek za pritrditev dvižnih vrat

1 2 BN Motor za odpiranje zapaha dvižnih vrat

2 0,35 PU/WH Nizka referenca

3 2 L-BU Krmiljenje zapiranja motorja za zapiranje dvižnih vrat

4 0,35 D-GN Signal preklopa sektorja za zaklepanje

5 0,35 GY Signal stikala za zapah

6 0,35 PK/BK Signalno stikalo z zaskočno ključavnico

Vozila, na katera se nanaša servisni bilten GM #PIT4041D

2008 - 2013 Buick Enclave

2010 - 2013 Cadillac CTS Wagon

2007 - 2013 Cadillac SRX

2007 - 2013 Cadillac Escalade, Escalade ESV

2007 - 2013 Chevrolet Avalanche, Tahoe, Suburban

2009 - 2013 Chevrolet Traverse

2007 - 2013 Modeli GMC Yukon

2007 - 2013 GMC Acadia

2007 - 2010 Saturn OGLEDI

z električnimi dvižnimi vrati (RPO E61 ali TB5)

Najpogostejši popravki za nedelovanje dvižnih vrat B153A

Težave s kabelskim snopom na priključkih za zapah in zapah,

Obrabljene hidravlične opore

Napačno zaklepanje