B153A liftgate ບໍ່ເຮັດວຽກ

 B153A liftgate ບໍ່ເຮັດວຽກ

Dan Hart

ວິນິດໄສ ແລະແກ້ໄຂ liftgate B153A ບໍ່ເຮັດວຽກ

ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ Enclave, CTS, STX, Avalanche, Acadia, Yukon, Tahoe, Suburban ຫຼື Outlook ທີ່ມີ liftgate ພະລັງງານແລະປະສົບບັນຫາລະຫັດ liftgate B153A ບໍ່ເຮັດວຽກ, ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ, ເປັນຂ່າວບໍລິການ GM #PIT4041D ແລະແກ້ໄຂສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້.

B153A 00:  Liftgate Latch Switch Signal Circuit— ເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມ liftgate ກວດພົບຄວາມຕ້ານທານເປີດ / ສູງໃນ ratchet, pawl , ແລະ/ຫຼື ວົງຈອນສັນຍານຂະແຫນງການ, ຄວາມຕ້ານທານເປີດ/ສູງໃນວົງຈອນອ້າງອິງ liftgate latch ຕ່ໍາ, ຫຼືການລວມກັນຂອງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກ inputs ສະວິດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

B153A 08:  Liftgate Latch Switch Signal Circuit Signal ບໍ່ຖືກຕ້ອງ - ເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມ liftgate ກວດພົບການສູນເສຍແຮງດັນ B+, ຄວາມຕ້ານທານເປີດ / ສູງໃນວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີ, ຄວາມຕ້ານທານເປີດ / ສູງໃນວົງຈອນອ້າງອິງ liftgate ຕ່ໍາ, ຫຼືການລວມກັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານຈາກວັດສະດຸປ້ອນສະວິດຕໍ່ໄປນີ້

ວິທີການເຮັດວຽກຂອງ liftgate ພະລັງງານ

ສະລັກ liftgate ມີ ratchet, pawl, ແລະ switches ພາກສ່ວນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບໂມດູນການຄວບຄຸມ liftgate ເພື່ອກໍານົດສະຖານະຂອງ latch ໃນລະຫວ່າງການ cinching ຫຼື unlatching. ປຸ່ມສະຕິກ ແລະ ຝາປິດຈະສະແດງວ່າບໍ່ເຄື່ອນໄຫວເມື່ອສະລັບຫຼັກ ແລະ ສຳຮອງຖືກຈັບ, ແລະສະວິດຂະແຫນງຈະສະແດງເປັນການເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ cinch.

ສັນຍານສະຫຼັບສະລັບວົງຈອນໄດ້ຖືກສະຫນອງພະລັງງານໂດຍຜ່ານຕົວຕ້ານທານແລະຕິດຕາມພາຍໃນໂມດູນຄວບຄຸມ liftgate. ສະວິດສະວິດຈະແບ່ງປັນວົງຈອນອ້າງອີງຕໍ່າທົ່ວໄປຈາກໂມດູນຄວບຄຸມ liftgate ແລະເມື່ອການຕິດຕໍ່ຂອງສະວິດປິດວົງຈອນສັນຍານຫຼຸດລົງແລະໂມດູນຄວບຄຸມ liftgate ກໍານົດສະຫຼັບທີ່ຈະເຮັດວຽກ.

ວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂ liftgate B153A ບໍ່ເຮັດວຽກ.

1. ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າກັບປະຕູຍົກ. ສັນຍານ 3 ອັນສຳລັບ ratchet, pawl, ແລະຂະແໜງການຄວນຈະຖືກສະແດງວ່າບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນເຄື່ອງມືສະແກນ.

ເບິ່ງ_ນຳ: 2009 Saturn Outlook Fuse Box Diagrams

2. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ jumper ລະຫວ່າງແຕ່ລະວົງຈອນສັນຍານ (ສໍາລັບ pawl, ຂະແຫນງການ, ແລະ ratchet) ແລະ terminal ວົງຈອນດິນ 2 ແລະຕິດຕາມກວດກາການອ່ານຢູ່ໃນເຄື່ອງມືສະແກນຂອງທ່ານຍ້ອນວ່າແຕ່ລະວົງຈອນແຕ່ລະແມ່ນ jumped ກັບດິນ, ເຄື່ອງມືສະແກນຄວນຈະອ່ານ "ການເຄື່ອນໄຫວ" .

3. ຖ້າການທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງເທິງລົ້ມເຫລວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສາຍໄຟສໍາລັບວົງຈອນສັນຍານ, ວົງຈອນການອ້າງອີງຕ່ໍາ, ຫຼືລອງໃຊ້ໂມດູນຄວບຄຸມປະຕູຍົກໄຟຟ້າຈາກຍານພາຫະນະທີ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກ.

4. ຖ້າທັງສອງການທົດສອບຂ້າງເທິງຜ່ານໄປ, ໃຫ້ກວດສອບການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງສະວິດພາຍໃນໃນອຸປະກອນປະກອບສະລັກປະຕູຍົກເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ.

ແຜນວາດສາຍສາຍໄຟ ແລະ pinout ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Liftgate

1 0.5 L-BU Ground

2 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

3 0.5 BK Ground

ເບິ່ງ_ນຳ: ການກັ່ນຕອງນ້ໍາ Cartridge ທຽບກັບການກັ່ນຕອງນ້ໍາ spinon

4 0.5 L-GN ດ້ານຫລັງ ເປີດສັນຍານສະວິດ

5 0.35 BK Ground

6 0.5 PK/BK Liftgate Ajar Switch Signal

Liftgate cinch connector

1 2 BNLiftgate Cinch Latch Motor Open Control

2 0.35 PU/WH Low Reference

3 2 L-BU Liftgate Cinch Latch Motor Close Control

4 0.35 D-GN Latch Sector Switch ສັນຍານ

5 0.35 GY Latch Pawl Switch Signal

6 0.35 PK/BK Latch Ratchet Switch Signalal

ພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂ່າວບໍລິການ GM #PIT4041D

2008 – 2013 Buick Enclave

2010 – 2013 Cadillac CTS Wagon

2007 – 2013 Cadillac SRX

2007 – 2013 Cadillac Escalade, Escalade ESV

2007 – 2013 Chevrolet Avalanche, Tahoe, Suburban

2009 – 2013 Chevrolet Traverse

2007 – 2013 GMC Yukon Models

2007 – 2013 GMC Acadia

2007 – 2010 Saturn OUTLOOK

ກັບ Power Lift Gate (RPO E61 ຫຼື TB5)

ການແກ້ໄຂທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບ liftgate B153A ບໍ່ເຮັດວຽກ

ບັນຫາສາຍໄຟກັບສະລັບແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ cinch,

ຕອດໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່

ສັອດຂັດຂ້ອງ

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.