B153A リフトゲートが作動しない場合の診断と修理

エンクレイブ、CTS、STX、アバランチ、アカディア、ユーコン、タホ、サバーバン、またはアウトルックのパワーゲート付車を所有し、トラブルコード B153A リフトゲートが作動しない場合、以下に示す車両の診断手順、GM サービス速報 #PIT4041D および修正方法を示します。

B153A 00：リフトゲートラッチスイッチ信号回路-リフトゲートコントロールモジュールが、ラチェット、爪、および/またはセクター信号回路のオープン/高抵抗、リフトゲートラッチ低基準回路のオープン/高抵抗、または以下のスイッチ入力からの信号の不正な組み合わせを検出した場合：

B153A 08：リフトゲートラッチスイッチ信号回路の信号が無効 - リフトゲートコントロールモジュールが、B+電圧の損失、センサー信号回路のオープン/高抵抗、リフトゲートラッチ低基準回路のオープン/高抵抗、または以下のスイッチ入力からの信号の不正な組み合わせを検出した場合。

パワーゲートの仕組み

リフトゲートラッチには、ラチェットスイッチ、爪スイッチ、およびセクタースイッチが含まれています。 これらは、リフトゲートコントロールモジュールと通信し、シンチまたはアンラッチ中のラッチの状態を決定します。 プライマリおよびセカンダリラッチがラッチされているときは、ラチェットスイッチと爪スイッチは非アクティブとして表示され、シンチ操作中はセクタースイッチがアクティブとして表示されます。

ラッチスイッチの信号回路は、抵抗を介して電力が供給され、リフトゲート制御モジュール内で監視されます。 ラッチスイッチは、リフトゲート制御モジュールからの共通のロー基準回路を共有し、スイッチ接点が閉じると信号回路がローになり、リフトゲート制御モジュールはスイッチがアクティブであると判断します。

B153A リフトゲートが作動しない場合の診断と修理

1.リフトゲートラッチの電気コネクタを外します。 ラチェット、爪、セクターの3つの信号がスキャンツールで非アクティブと表示されるはずです。

2.各信号回路端子（爪、セクター、ラチェット用）とアース回路端子2の間にジャンパーワイヤーを接続し、各回路がアースにジャンプされると、スキャンツールの読み取り値を監視します。

3.上記の接続テストのいずれかが失敗した場合は、信号回路、低基準回路の配線をチェックするか、または既知の良好な車両からパワーリフトゲートコントロールモジュールを試してみてください。

4.上記の両方のテストに合格した場合、リフトゲートラッチアセンブリーの内部スイッチ入力が適切に動作しているかモニターしてください。

リフトゲートラッチコネクターの配線図とピンアウト

1 0.5 L-BU グランド

2 未使用

3 0.5 BK グランド

4 0.5 L-GN リアアクセスオープンスイッチ信号

5 0.35 BK グラウンド

6 0.5 PK/BK リフトゲートアジャースイッチシグナル

リフトゲートシンチコネクター

1 2 BN リフトゲートシンチラッチモーター開制御

2 0.35 PU/WH ロー・リファレンス

3 2 L-BU リフトゲートシンチラッチモータ クローズコントロール

4 0.35 D-GN ラッチセクタースイッチ信号

5 0.35 GY ラッチ爪スイッチ信号

6 0.35 PK/BK ラッチラチェットスイッチシグナル

GMサービス・ビラ#PIT4041Dに該当する車両

2008 - 2013 ビュイック・エンクレイブ

2010 - 2013 キャデラックCTSワゴン

2007 - 2013 キャデラックSRX

2007〜2013年 キャデラック・エスカレード、エスカレードESV

2007 - 2013 シボレー アバランチ、タホ、サバーバン

2009 - 2013 シボレー・トラバース

2007 - 2013 GMCユーコンモデル

2007 - 2013 GMC アカディア

2007 - 2010 サターン OUTLOOK

パワーリフトゲート付（RPO E61またはTB5）

B153Aリフトゲートが作動しない場合の最も一般的な修理方法

ラッチとシンチコネクターへのワイヤーハーネスの問題、

油圧ストラットの摩耗

ラッチ不良