Diagnoosida ja parandada B153A tõstukivärava ei tööta

Kui teil on Enclave, CTS, STX, Avalanche, Acadia, Yukon, Tahoe, Suburban või Outlook elektrilise tõstukiklapiga ja teil on häda kood B153A tõstukiklapp ei tööta, siin on diagnostiline protseduur, GM teenindusbülletään #PIT4041D ja allpool loetletud sõidukite parandus.

B153A 00: Tõstukiklapi sulguri lüliti signaaliring - Kui tõstukiklapi juhtimismoodul tuvastab avatud/kõrge takistuse sulguri, käepideme ja/või sektori signaaliringis, avatud/kõrge takistuse tõstukiklapi sulguri madala viiteahelas või järgmiste lülitussisendite signaalide mis tahes vale kombinatsiooni:

B153A 08: Tõstukiklapi lukustuslüliti signaaliringi signaal on kehtetu - Kui tõstukiklapi juhtimismoodul tuvastab B+ pinge kadumise, avatud/kõrge takistuse anduri signaaliringis, avatud/kõrge takistuse tõstukiklapi lukustuse madala viiteahelas või mis tahes vale signaalide kombinatsiooni järgmistest lülitussisenditest.

Kuidas elektriline tõstukivärav töötab

Tõstukisulgur sisaldab sulguri, käpuliigiti ja sektorilülitit. Need suhtlevad tõstukisulguri juhtmooduliga, et määrata sulguri seisundit lukustuse või lahti lukustuse ajal. Sulguri ja käpuliigiti lülitid näitavad, et need on mitteaktiivsed, kui esmane ja teisene sulgur on lukustatud, ja sektorilüliti näitab, et see on aktiivne lukustuse ajal.

Lukustuslülitite signaalahelatele antakse toide läbi takistuse ja neid jälgitakse tõstukiklapi juhtimismoodulis. Lukustuslülititel on tõstukiklapi juhtimismooduli ühine madal võrdlusahel ja kui lülitite kontaktid sulguvad, läheb signaalahel madalale ja tõstukiklapi juhtimismoodul määrab, et lüliti on aktiivne.

Diagnoosida ja parandada B153A tõstukivärava ei tööta

1. Ühendage lahti tõstukivärava lukustusseadme elektriline pistik. 3 signaali räti, käepideme ja sektori jaoks peaksid nüüd näitama skaneerimisvahendil mitteaktiivsena.

2. Ühendage hüppajajuhe iga signaaliringi klemmide (käpuli, sektori ja ratta jaoks) ja maandusringi klemmide 2 vahele ja jälgige lugemist oma skaneerimisvahendil, kui iga üksik vooluahel on hüpatud maasse, skaneerimisvahend peaks lugema "aktiivne".

3. Kui mõni ülaltoodud ühenduskatse ebaõnnestub, kontrollige signaaliringide juhtmestikku, madalat viiteahelat või proovige teadaolevalt hea sõiduki elektrilise tõstukivärava juhtimismoodulit.

4. Kui mõlemad ülaltoodud testid on edukalt sooritatud, jälgige tõstukivärava lukustusseadme sisemiste lülitite sisendeid, et need toimiksid nõuetekohaselt.

Tõstukisulguri pistikupesa juhtmestiku skeem ja viigipunktide paigutus

1 0,5 L-BU Maa

2 Ei kasutata

3 0,5 BK Maa

4 0,5 L-GN Tagumise juurdepääsu avatud lüliti signaal

5 0,35 BK Ground

6 0.5 PK/BK Tõstukiklapi avamislüliti signaal

Tõstukiklapi kinnitusliitmik

1 2 BN Tõstukiklapi lukustusseadme mootori avamise juhtimisseadis

2 0,35 PU/WH Madal võrdlusalus

3 2 L-BU Liftgate Cinch Latch Motor Close Control (tõstuklappide lukustusmootori sulgemise kontroll)

4 0,35 D-GN Sulgemissektori lülitussignaal

5 0.35 GY lukustushoidiku käepidemelüliti signaal

6 0.35 PK/BK Lukustuslüliti signaalallikas (Latch Ratchet Switch)

Sõidukid, mida mõjutab GM teenindusbülletään #PIT4041D

2008 - 2013 Buick Enclave

2010 - 2013 Cadillac CTS Wagon

2007 - 2013 Cadillac SRX

2007 - 2013 Cadillac Escalade, Escalade ESV

2007 - 2013 Chevrolet Avalanche, Tahoe, Suburban

2009 - 2013 Chevrolet Traverse

2007 - 2013 GMC Yukon mudelid

2007 - 2013 GMC Acadia

2007 - 2010 Saturn väljavaated

elektrilise tõstukiväravaga (RPO E61 või TB5)

B153A tõstukivärava kõige levinumad parandused, mis ei tööta

Juhtmestikuga seotud probleemid lukustusseadmete ja kronsteinide pistikutega,

Kulunud hüdraulilised vedrustuselemendid

Vigane sulgur