작동하지 않는 B153A 리프트게이트 진단 및 수정

파워 리프트게이트가 있는 Enclave, CTS, STX, Avalanche, Acadia, Yukon, Tahoe, Suburban 또는 Outlook을 소유하고 있고 문제 코드 B153A 리프트게이트가 작동하지 않는 경우, 다음은 진단 절차, GM 서비스 게시판 #PIT4041D 및 아래에 나열된 차량에 대한 수정 사항입니다.

B153A 00: 리프트게이트 래치 스위치 신호 회로 - 리프트게이트 제어 모듈이 래칫에서 개방/높은 저항을 감지하면 폴 및/또는 섹터 신호 회로, 리프트게이트 래치 로우 기준 회로의 개방/고 저항 또는 다음 스위치 입력의 잘못된 신호 조합:

B153A 08: Liftgate 래치 스위치 신호 회로 신호 유효하지 않음 - 리프트게이트 제어 모듈이 B+ 전압 손실, 센서 신호 회로의 개방/고 저항, 리프트게이트 래치 로우 기준 회로의 개방/고 저항 또는 다음 스위치 입력의 잘못된 신호 조합을 감지하는 경우

파워 리프트게이트 작동 방식

리프트게이트 래치에는 래칫, 폴 및 섹터 스위치가 포함되어 있습니다. 그들은 리프트게이트 제어 모듈과 통신하여 고정 또는 래칭 해제 중에 래치의 상태를 결정합니다. 래칫 및 폴 스위치는 1차 및 2차 래치가 잠기면 비활성 상태로 표시되고 섹터 스위치는 고정 작동 중에 활성 상태로 표시됩니다.

래치 스위치 신호회로는 저항을 통해 전원이 공급되고 리프트게이트 제어 모듈 내에서 모니터링됩니다. 래치 스위치는 리프트게이트 제어 모듈의 공통 로우 레퍼런스 회로를 공유하며 스위치 접점이 닫히면 신호 회로가 낮아지고 리프트게이트 제어 모듈이 스위치를 활성화하도록 결정합니다.

작동하지 않는 B153A 리프트게이트 진단 및 수정

1. 리프트 게이트 래치에서 전기 커넥터를 분리합니다. 래칫, 폴 및 섹터에 대한 3개의 신호가 이제 스캔 도구에서 비활성 상태로 표시되어야 합니다.

2. 각 신호 회로 단자(폴, 섹터 및 래칫용)와 접지 회로 단자 2 사이에 점퍼 와이어를 연결하고 각 개별 회로가 접지로 점프할 때 스캔 도구의 판독값을 모니터링하면 스캔 도구가 "활성"으로 표시되어야 합니다. .

3. 위의 연결 테스트 중 하나라도 실패하면 신호 회로, 로우 레퍼런스 회로의 배선을 확인하거나 양호한 차량의 파워 리프트 게이트 제어 모듈을 사용해 보십시오.

4. 위의 두 테스트를 모두 통과하면 리프트 게이트 래치 어셈블리의 내부 스위치 입력이 제대로 작동하는지 모니터링합니다.

리프트게이트 래치 커넥터 배선 다이어그램 및 핀아웃

1 0.5 L-BU 접지

2 사용하지 않음

3 0.5 BK 접지

4 0.5 L-GN 후면 액세스 오픈 스위치 신호

5 0.35 BK 접지

6 0.5 PK/BK 리프트게이트 열림 스위치 신호

리프트게이트 신치 커넥터

1 2 BN리프트게이트 신치 래치 모터 개방 제어

2 0.35 PU/WH 로우 레퍼런스

3 2 L-BU 리프트게이트 신치 래치 모터 폐쇄 제어

4 0.35 D-GN 래치 섹터 스위치 신호

5 0.35 GY 래치 폴 스위치 신호

6 0.35 PK/BK 래치 래칫 스위치 신호

GM 서비스 게시판 #PIT4041D

2008 차량 – 2013 Buick Enclave

2010 – 2013 Cadillac CTS Wagon

2007 – 2013 Cadillac SRX

2007 – 2013 Cadillac Escalade, Escalade ESV

2007 – 2013 Chevrolet Avalanche, Tahoe, Suburban

2009 – 2013 Chevrolet Traverse

2007 – 2013 GMC Yukon 모델

2007 – 2013 GMC Acadia

2007 – 2010 Saturn OUTLOOK

파워 리프트 게이트(RPO E61 또는 TB5) 포함

작동하지 않는 B153A 리프트 게이트에 대한 가장 일반적인 수정 사항

래치 및 신치 커넥터에 대한 배선 하니스 문제,

노후된 유압 스트럿

결함이 있는 래치