P0137

 P0137

Dan Hart

Sisällysluettelo

Korjaa koodi P0137

Happianturipiiri matalajännite (pankki 1 anturi 1). Tämä anturi sijaitsee moottoripankissa, jossa on sylinteri 1, ja se sijaitsee katalysaattorin jälkeen.

PCM lähettää viitejännitteen (yleensä 5 voltin) happianturissa olevaan muuttuvaan vastukseen ja odottaa paluujännitettä. Kun anturi on lämmennyt, PCM odottaa näkevänsä vaihtelevan jännitteen. Jos PCM näkee jatkuvasti alhaisen jännitteen, se asettaa vikakoodin P0137.

Yleisimpiä syitä ovat: alipainevuoto, joka päästää palotilaan liikaa mittaamatonta ilmaa ja aiheuttaa laihoja virhepaloja, huono happianturi, huono liitäntä joko PCM:ssä tai O2-anturissa.

TESTAUS: Erittäin vaikea testata ilman mittalaitetta tai skannaustyökalua. Tehokkain tapa määrittää, onko sinulla alipainevuoto, on tutkia polttoaineen trimmin lukemaa skannaustyökalulla. Jos sinulla on alipainevuoto ja anturi havaitsee jatkuvan laihan pakokaasun, PCM lisää polttoainetta kompensoidakseen sen. Polttoaineen trimmin pitäisi olla mahdollisimman alhainen, mutta ei koskaan lähellä 25 %:ia. Tämä viittaisi alipaineeseen.vuoto.

Katso myös: Chevroletin akselin mutterin vääntömomentin tekniset tiedot

Jos haluat oppia, miten happianturi vaihdetaan, napsauta tästä.

© 2012

Katso myös: Irrota juuttunut sytytystulppa

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.