2.0L Ecoboost GTDI 4cylinder Ford Firing Order
Tabloya naverokê
2.0 EcoBoost GTDI 4-cylindir Ford Firing Order
2.0 Ecoboost GTDI benzînê rasterast bi turbo ve tê derzî kirin
Li vir jimareya silindir û fermana şewitandinê ya 2.0 EcoBoost GTDI 4- silindir
Fermana agirkirinê: 1-3-4-2
Taybetmendiyên motorê ji bo Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4-cylinder
Cilinder maddeya blokê Aluminum
Matereya serê silindirê Aluminum
Cûreya sotemeniyê Benzîn
Sîstema sotemeniyê Derzkirina sotemeniyê rasterast
Configuration Inline
Hejmara silindiran 4
Valves ji bo her silindirê 4
Pêksaziya valvetrain DOHC
Bore, mm 87,5 mm (3,43 in)
Depik, mm 83,1 mm (3,27 in)
Veguheztin, cc 1,999 cc (122,0 cu in)
Cûreya motora şewata hundirîn, çar-lebat, turbocharged
Rêjeya Tevlihevkirinê 9,3:1;
10,0:1 Hêz, hp 200-252 hp (149-188 kW)/ 5,500
Torque, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1,750-4,500
Fermana şewitandinê 1-3-4-2
2.0 EcoBoost GTDI Taybetmendiyên rûnê 4 silindir
Rûnê SAE 5W-20
Kapasîteya rûnê motorê, lître 4,1 l (4,3 US qt)
Nava guherandina rûnê, mîl 9,000 (15,000 km) an 12 meh
2.0 EcoBoost GTDI Sepanên 4-cylindir
Ford Explorer
Ford Edge
Ford Falcon
Ford Escape/Kuga
Binêre_jî: Cihê valveya avêtina radyatorêFord Mondeo/Fusion
Ford Taurus
Binêre_jî: Kapasîteya Refrigerant Buick û Tîpa Rûnê RefrigerantFord S-MAX
Ford Galaxy
Ford Focus ST
Ford Everest
Ford Tourneo
Lincoln MKZ
Lincoln MKC
LincolnNautilus
Radical SR3 SL
VUHL 05
2.0 EcoBoost GTDI pêbaweriya 4-cylindir
Tirkbûna pirtirkêmtirîna derzê ya pola zengarnegir pirsgirêkek e. Manifold û turbocharger yekînek yek in. Dema ku yek têk diçe, divê beşa motorê were guheztin.
Têkçûna valahiya kontrolê ya turbocharger gelemperî ye.
Pompeya sotemeniyê ya tansiyona kêm tiştek têkçûnek naskirî ye. Û, wekî hemî motorên din ên GDI-ê, avakirina karbonê li ser valvesên hilgirtinê pirsgirêkek domdar e