2.0L ایکو بوسٹ جی ٹی ڈی آئی 4 سلنڈر فورڈ فائرنگ آرڈر

 2.0L ایکو بوسٹ جی ٹی ڈی آئی 4 سلنڈر فورڈ فائرنگ آرڈر

Dan Hart

2.0 EcoBoost GTDI 4-سلینڈر فورڈ فائرنگ آرڈر

2.0 Ecoboost GTDI ایک ٹربو کے ساتھ گیسولین ڈائریکٹ انجیکشن ہے

2.0 EcoBoost GTDI 4- کے لیے سلنڈر نمبرنگ اور فائر کرنے کا آرڈر یہ ہے۔ سلنڈر

فائرنگ آرڈر: 1-3-4-2

Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4-سلنڈر کے لیے انجن کی وضاحتیں

سلنڈر بلاک میٹریل ایلومینیم

سلنڈر ہیڈ میٹریل ایلومینیم

ایندھن کی قسم گیسولین

فیول سسٹم ڈائریکٹ فیول انجیکشن

کنفیگریشن ان لائن

سلنڈروں کی تعداد 4

والوز فی سلنڈر 4

والوٹرین لے آؤٹ DOHC

بور، ملی میٹر 87.5 ملی میٹر (3.43 انچ)

اسٹروک، ملی میٹر 83.1 ملی میٹر (3.27 انچ)

منتقلی، cc 1,999 cc (122.0 cu in)

اندرونی دہن انجن کی قسم فور اسٹروک، ٹربو چارجڈ

بھی دیکھو: 2005 Cadillac Escalade Fuse Diagrams

کمپریشن ریشو 9.3:1؛

10.0:1 پاور، hp 200-252 hp (149-188 kW)/ 5,500

Torque، lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1,750-4,500

فائرنگ آرڈر 1-3-4-2

2.0 EcoBoost GTDI 4-سلینڈر آئل کی وضاحتیں

Oil SAE 5W-20

انجن کے تیل کی گنجائش، لیٹر 4.1 l (4.3 US qt)

تیل کی تبدیلی کا وقفہ، میل 9,000 (15,000 کلومیٹر) یا 12 ماہ

2.0 EcoBoost GTDI 4-سلنڈر ایپلی کیشنز

Ford Explorer

Ford Edge

فورڈ فالکن

بھی دیکھو: 2000 ہونڈا ایکارڈ فیوز لے آؤٹ2>Ford Galaxy

Ford Focus ST

Ford Everest

Ford Tourneo

Lincoln MKZ

Lincoln MKC

لنکنNautilus

Radical SR3 SL

VUHL 05

2.0 EcoBoost GTDI 4-سلنڈر کی وشوسنییتا

سٹینلیس سٹیل ایگزاسٹ مینی فولڈ کریکنگ ایک مسئلہ ہے۔ مینی فولڈ اور ٹربو چارجر ایک اکائی ہیں۔ جب کوئی ناکام ہوجاتا ہے، تو انجن کا حصہ تبدیل کرنا ضروری ہے۔

ٹربو چارجر کنٹرول والو کی خرابی عام ہے۔

کم پریشر والا ایندھن پمپ ایک معروف فیل ہونے والی چیز ہے۔ اور، دوسرے تمام جی ڈی آئی انجنوں کی طرح، انٹیک والوز پر کاربن بننا ایک مستقل مسئلہ ہے

Dan Hart

ڈین ہارٹ آٹوموٹو کے شوقین اور کار کی مرمت اور دیکھ بھال کے ماہر ہیں۔ صنعت کے 10 سال سے زیادہ کے تجربے کے ساتھ، ڈین نے مختلف میکس اور ماڈلز پر لاتعداد گھنٹے کام کرکے اپنی صلاحیتوں کو نکھارا ہے۔ گاڑیوں کے لیے ان کا شوق چھوٹی عمر میں شروع ہوا، اور اس کے بعد اس نے اسے ایک کامیاب کیریئر میں بدل دیا۔ڈین کا بلاگ، ٹپس فار کار ریپیئر، کار کے مالکان کی مرمت کے عام اور پیچیدہ مسائل سے نمٹنے میں ان کی مہارت اور لگن کا نتیجہ ہے۔ ان کا خیال ہے کہ ہر کسی کو گاڑی کی مرمت کے بارے میں کچھ بنیادی معلومات ہونی چاہئیں، کیونکہ اس سے نہ صرف پیسے کی بچت ہوتی ہے بلکہ افراد کو اپنی گاڑی کی دیکھ بھال کا کنٹرول سنبھالنے کا اختیار بھی ملتا ہے۔اپنے بلاگ کے ذریعے، ڈین عملی اور آسان پیروی کرنے والی تجاویز، مرحلہ وار گائیڈز، اور ٹربل شوٹنگ کی تکنیکوں کا اشتراک کرتا ہے جو پیچیدہ تصورات کو قابل فہم زبان میں توڑ دیتے ہیں۔ اس کا لکھنے کا انداز قابل رسائی ہے، جو اسے نئے کار مالکان اور اضافی بصیرت کے متلاشی تجربہ کار میکینکس دونوں کے لیے موزوں بناتا ہے۔ ڈین کا مقصد اپنے قارئین کو کار کی مرمت کے کاموں کو خود سے نمٹنے کے لیے درکار علم اور اعتماد سے آراستہ کرنا ہے، اس طرح میکینک کے غیر ضروری دوروں اور مرمت کے مہنگے بلوں کو روکنا ہے۔اپنے بلاگ کو برقرار رکھنے کے علاوہ، ڈین ایک کامیاب آٹو مرمت کی دکان بھی چلاتا ہے جہاں وہ اعلیٰ معیار کی مرمت کی خدمات فراہم کر کے اپنی کمیونٹی کی خدمت کرتا رہتا ہے۔ کسٹمر کی اطمینان کے لیے اس کی لگن اور ڈیلیور کرنے کے لیے اس کی اٹل عزمغیر معمولی کاریگری نے انہیں سالوں میں ایک وفادار کسٹمر بیس حاصل کیا ہے۔جب وہ کار کے نیچے نہیں ہوتا ہے یا بلاگ پوسٹس نہیں لکھتا ہے، تو آپ ڈین کو بیرونی سرگرمیوں سے لطف اندوز ہوتے، کار شوز میں شرکت کرتے، یا اپنے خاندان کے ساتھ وقت گزارتے ہوئے پا سکتے ہیں۔ ایک حقیقی کار کے شوقین کے طور پر، وہ صنعت کے تازہ ترین رجحانات کے ساتھ ہمیشہ اپ ٹو ڈیٹ رہتا ہے اور اپنے بلاگ کے قارئین کے ساتھ اپنی بصیرت اور سفارشات کا بے تابی سے اشتراک کرتا ہے۔اپنے وسیع علم اور کاروں کے حقیقی جذبے کے ساتھ، ڈین ہارٹ کار کی مرمت اور دیکھ بھال کے شعبے میں ایک قابل اعتماد اتھارٹی ہے۔ اس کا بلاگ ہر اس شخص کے لیے ایک انمول وسیلہ ہے جو اپنی گاڑی کو آسانی سے چلانا اور غیر ضروری سر درد سے بچنا چاہتا ہے۔