2.0L Ecoboost GTDI 4 cylinder Ford ດັບເພີງສັ່ງ
ສາລະບານ
2.0 EcoBoost GTDI 4-cylinder Ford Firing Order
The 2.0 Ecoboost GTDI ແມ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງໂດຍກົງກັບ turbo
ນີ້ແມ່ນການໃສ່ເລກກະບອກ ແລະຄໍາສັ່ງຍິງສໍາລັບ 2.0 Ecoboost GTDI 4- cylinder
Firing Order: 1-3-4-2
Engine Specifications for Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4-cylinder
ກະບອກສູບ ວັດສະດຸອະລູມິນຽມ
ວັດສະດຸຫົວກະບອກ Aluminum
ເບິ່ງ_ນຳ: P0109ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບສີດພົ່ນໂດຍກົງ
ການກຳນົດຄ່າ Inline
ຈຳນວນກະບອກສູບ 4
ວາວຕໍ່ກະບອກສູບ 4
ໂຄງຮ່າງວາວເຟືອງ DOHC
ເຈາະ, mm 87.5 mm (3.43 in)
Stroke, mm 83.1 mm (3.27 in)
Displacement, cc 1,999 cc (122.0 cu in)
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສີ່ຈັງຫວະ, turbocharged
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ 9.3:1;
ພະລັງງານ 10.0:1, ແຮງມ້າ 200-252 hp (149-188 kW)/ 5,500
ແຮງບິດ, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1,750-4,500
ລຳດັບດັບເພີງ 1-3-4-2
2.0 EcoBoost GTDI ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນ້ຳມັນ 4 ສູບ
ນ້ຳມັນ SAE 5W-20
ຄວາມຈຸນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ລິດ 4.1 ລິດ (4.3 US qt)
ໄລຍະການປ່ຽນນ້ຳມັນ, ໄມລ໌ 9,000 (15,000 ກິໂລແມັດ) ຫຼື 12 ເດືອນ
2.0 EcoBoost GTDI ແອັບພລິເຄຊັນ 4 ສູບ
Ford Explorer
Ford Edge
Ford Falcon
Ford Escape/Kuga
Ford Mondeo/Fusion
Ford Taurus
Ford S-MAX
Ford Galaxy
Ford Focus ST
Ford Everest
ເບິ່ງ_ນຳ: ການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ AC ປົກກະຕິFord Tourneo
Lincoln MKZ
Lincoln MKC
LincolnNautilus
Radical SR3 SL
VUHL 05
2.0 EcoBoost GTDI ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື 4 ສູບ
ການແຕກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດສະແຕນເລດແມ່ນບັນຫາ. The manifold ແລະ turbocharger ແມ່ນຫນ່ວຍດຽວ. ເມື່ອຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມ Turbocharger ເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ. ແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ GDI ອື່ນໆທັງຫມົດ, ການສ້າງຄາບອນຢູ່ໃນປ່ຽງຮັບປະທານແມ່ນເປັນບັນຫາຄົງທີ່