2.0L Ecoboost GTDI 4 সিলিন্ডার ফোর্ড ফায়ারিং অর্ডার
সুচিপত্র
2.0 EcoBoost GTDI 4-সিলিন্ডার ফোর্ড ফায়ারিং অর্ডার
2.0 Ecoboost GTDI হল একটি টার্বো দিয়ে সরাসরি গ্যাসোলিন-ইনজেক্ট করা হয়
এখানে 2.0 EcoBoost GTDI 4-এর জন্য সিলিন্ডার নম্বরিং এবং ফায়ারিং অর্ডার দেওয়া হল সিলিন্ডার
ফায়ারিং অর্ডার: 1-3-4-2
Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4-সিলিন্ডারের জন্য ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন
সিলিন্ডার ব্লক ম্যাটেরিয়াল অ্যালুমিনিয়াম
সিলিন্ডার হেড ম্যাটেরিয়াল অ্যালুমিনিয়াম
ফুয়েল টাইপ গ্যাসোলিন
ফুয়েল সিস্টেম ডাইরেক্ট ফুয়েল ইনজেকশন
কনফিগারেশন ইনলাইন
সিলিন্ডারের সংখ্যা 4
সিলিন্ডার প্রতি ভালভ 4
ভালভেট্রেন লেআউট DOHC
বোর, মিমি 87.5 মিমি (3.43 ইঞ্চি)
স্ট্রোক, মিমি 83.1 মিমি (3.27 ইঞ্চি)
স্থানচ্যুতি, cc 1,999 cc (122.0 cu in)
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের প্রকার ফোর-স্ট্রোক, টার্বোচার্জড
কম্প্রেশন রেশিও 9.3:1;
10.0:1 পাওয়ার, hp 200-252 hp (149-188 kW)/ 5,500
আরো দেখুন: 2002 পন্টিয়াক সানফায়ার ফিউজ ডায়াগ্রামটর্ক, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1,750-4,500
ফায়ারিং অর্ডার 1-3-4-2
2.0 EcoBoost GTDI 4-সিলিন্ডার তেলের স্পেসিফিকেশন
তেল SAE 5W-20
ইঞ্জিন তেল ক্ষমতা, লিটার 4.1 লি (4.3 ইউএস কিউ
ফোর্ড ফ্যালকন
ফোর্ড এস্কেপ/কুগা
ফোর্ড মন্ডিও/ফিউশন
ফোর্ড টরাস
ফোর্ড এস-ম্যাক্স
ফোর্ড গ্যালাক্সি
ফোর্ড ফোকাস ST
ফোর্ড এভারেস্ট
ফোর্ড টুর্নিও
লিঙ্কন এমকেজেড
লিঙ্কন এমকেসি
লিংকনNautilus
Radical SR3 SL
VUHL 05
2.0 EcoBoost GTDI 4-সিলিন্ডার নির্ভরযোগ্যতা
স্টেইনলেস স্টীল এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড ক্র্যাকিং একটি সমস্যা। ম্যানিফোল্ড এবং টার্বোচার্জার একটি একক। যখন একটি ব্যর্থ হয়, তখন ইঞ্জিনের অংশটি প্রতিস্থাপন করতে হবে৷
টার্বোচার্জার নিয়ন্ত্রণ ভালভ ব্যর্থতা সাধারণ৷
আরো দেখুন: ক্যারাভান স্লাইডিং দরজার তালা কাজ করছে নালো-চাপের জ্বালানী পাম্প একটি পরিচিত ব্যর্থতা আইটেম৷ এবং, অন্যান্য সমস্ত জিডিআই ইঞ্জিনের মতো, ইনটেক ভালভগুলিতে কার্বন তৈরি হওয়া একটি ধ্রুবক সমস্যা