2.0L Ecoboost GTDI 4 silinder Ford Firing Order
Daftar Isi
2.0 EcoBoost GTDI 4-silinder Ford Firing Order
2.0 Ecoboost GTDI adalah bensin yang disuntikkan langsung dengan turbo
Berikut penomoran silinder dan urutan pengapian untuk 2.0 EcoBoost GTDI 4-silinder
Urutan Penembakan: 1-3-4-2
Spesifikasi mesin untuk Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4-silinder
Bahan blok silinder Aluminium
Bahan kepala silinder Aluminium
Jenis bahan bakar Bensin
Sistem bahan bakar Injeksi bahan bakar langsung
Lihat juga: Apa yang dimaksud dengan faktor uang sewa mobil?Konfigurasi Sebaris
Jumlah silinder 4
Katup per silinder 4
Tata letak katup DOHC
Lubang, mm 87,5 mm (3,43 inci)
Stroke, mm 83,1 mm (3,27 inci)
Perpindahan, cc 1.999 cc (122,0 cu in)
Lihat juga: 2008 Ford Ranger 3.0L V6 Firing OrderJenis mesin pembakaran internal Empat langkah, turbocharged
Rasio Kompresi 9,3:1;
Daya 10.0:1, hp 200-252 hp (149-188 kW)/ 5.500
Torsi, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1.750-4.500
Urutan tembakan 1-3-4-2
Spesifikasi oli 2.0 EcoBoost GTDI 4-silinder
Oli SAE 5W-20
Kapasitas oli mesin, liter 4,1 l (4,3 US qt)
Interval penggantian oli, jarak tempuh 9.000 mil (15.000 km) atau 12 bulan
2.0 EcoBoost GTDI 4-silinder Aplikasi
Ford Explorer
Ford Edge
Ford Falcon
Ford Escape/Kuga
Ford Mondeo/Fusion
Ford Taurus
Ford S-MAX
Ford Galaxy
Ford Focus ST
Ford Everest
Ford Tourneo
Lincoln MKZ
Lincoln MKC
Lincoln Nautilus
Radikal SR3 SL
VUHL 05
Keandalan 2.0 EcoBoost GTDI 4-silinder
Retak pada manifold knalpot stainless steel adalah masalah. Manifold dan turbocharger adalah satu kesatuan. Ketika salah satu gagal, bagian mesin harus diganti.
Kegagalan katup kontrol turbocharger adalah hal yang umum terjadi.
Pompa bahan bakar bertekanan rendah adalah item yang diketahui sering mengalami kegagalan. Dan, seperti halnya semua mesin GDI lainnya, penumpukan karbon pada katup intake adalah masalah yang konstan