2.0L Ecoboost GTDI 4 सिलिन्डर फोर्ड फायरिङ अर्डर

 2.0L Ecoboost GTDI 4 सिलिन्डर फोर्ड फायरिङ अर्डर

Dan Hart

2.0 EcoBoost GTDI 4-सिलिन्डर फोर्ड फायरिङ अर्डर

2.0 Ecoboost GTDI लाई टर्बोको साथमा पेट्रोल सिधा इन्जेक्ट गरिएको छ

2.0 EcoBoost GTDI 4- को लागि सिलिन्डर नम्बरिङ र फायरिङ अर्डर यहाँ छ। सिलिन्डर

फायरिङ अर्डर: 1-3-4-2

Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4-सिलिन्डरको लागि इन्जिन विनिर्देशहरू

सिलिन्डर ब्लक सामग्री एल्युमिनियम

सिलिन्डर हेड सामग्री एल्युमिनियम

ईन्धन प्रकार पेट्रोल

ईन्धन प्रणाली प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन

कन्फिगरेसन इनलाइन

सिलिन्डरहरूको संख्या ४

भल्भ प्रति सिलिन्डर ४

भल्भेट्रेन लेआउट DOHC

बोर, मिमी ८७.५ मिमी (३.४३ इन्च)

स्ट्रोक, मिमी ८३.१ मिमी (३.२७ इन्च)

विस्थापन, cc 1,999 cc (122.0 cu in)

आन्तरिक दहन इन्जिनको प्रकार फोर-स्ट्रोक, टर्बोचार्ज्ड

कम्प्रेसन अनुपात ९.३:१;

10.0:1 पावर, hp 200-252 hp (149-188 kW)/ 5,500

टोर्क, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1,750-4,500

यो पनि हेर्नुहोस्: कर्षण नियन्त्रण बत्ती अन

फायरिङ अर्डर 1-3-4-2

यो पनि हेर्नुहोस्: क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर

2.0 EcoBoost GTDI 4-सिलिन्डर तेल विशिष्टताहरू

Oil SAE 5W-20

इन्जिन तेल क्षमता, लिटर 4.1 l (4.3 US qt)

तेल परिवर्तन अन्तराल, माइल 9,000 (15,000 किमी) वा 12 महिना

2.0 EcoBoost GTDI 4-सिलिन्डर अनुप्रयोगहरू

Ford Explorer

Ford Edge

फोर्ड फाल्कन

फोर्ड एस्केप/कुगा

फोर्ड मोन्डियो/फ्यूजन

फोर्ड टोरस

फोर्ड एस-म्याक्स

फोर्ड ग्यालेक्सी

फोर्ड फोकस एसटी

फोर्ड एभरेस्ट

फोर्ड टुर्नियो

लिंकन एमकेजेड

लिंकन एमकेसी

लिंकनNautilus

Radical SR3 SL

VUHL 05

2.0 EcoBoost GTDI 4-सिलिन्डर विश्वसनीयता

स्टेनलेस स्टील निकास मेनिफोल्ड क्र्याकिंग एक समस्या हो। मेनिफोल्ड र टर्बोचार्जर एउटै एकाइ हुन्। जब एउटा असफल हुन्छ, इन्जिनको भाग बदल्नु पर्छ।

टर्बोचार्जर नियन्त्रण भल्भ विफलता सामान्य छ।

कम-दबाव इन्धन पम्प एक ज्ञात विफल वस्तु हो। र, अन्य सबै GDI इन्जिनहरू जस्तै, इनटेक भल्भहरूमा कार्बन निर्माण एक निरन्तर समस्या हो

Dan Hart

डेन हार्ट एक मोटर वाहन उत्साही र कार मर्मत र रखरखाव मा विशेषज्ञ हो। 10 वर्ष भन्दा बढीको उद्योग अनुभवको साथ, डेनले विभिन्न मेकहरू र मोडेलहरूमा अनगिन्ती घण्टा काम गरेर आफ्नो सीपलाई सम्मान गरेका छन्। कारहरूको लागि उनको जुनून सानै उमेरमा सुरु भयो, र त्यसपछि उनले यसलाई सफल क्यारियरमा परिणत गरे।डानको ब्लग, कार मर्मतका लागि सुझावहरू, कार मालिकहरूलाई सामान्य र जटिल मर्मत समस्याहरू समाधान गर्न मद्दत गर्नको लागि उहाँको विशेषज्ञता र समर्पणको परिणति हो। कार मर्मतसम्भारबारे सबैलाई केही आधारभूत ज्ञान हुनुपर्छ भन्ने उनको विश्वास छ, किनकि यसले पैसा मात्र बचत गर्दैन तर व्यक्तिहरूलाई आफ्नो सवारी साधनको मर्मतसम्भारको नियन्त्रण लिन पनि सशक्त बनाउँछ।आफ्नो ब्लग मार्फत, ड्यानले व्यावहारिक र सजिलो पछ्याउने सुझावहरू, चरण-दर-चरण गाइडहरू, र समस्या निवारण प्रविधिहरू साझा गर्दछ जसले जटिल अवधारणाहरूलाई बुझ्ने भाषामा तोड्छ। उहाँको लेखन शैली पहुँचयोग्य छ, यसले नयाँ कार मालिकहरू र थप अन्तरदृष्टि खोज्ने अनुभवी मेकानिकहरू दुवैका लागि उपयुक्त बनाउँछ। ड्यानको लक्ष्य भनेको आफ्ना पाठकहरूलाई कार मर्मत कार्यहरू आफैं गर्न आवश्यक ज्ञान र आत्मविश्वासले सुसज्जित गर्नु हो, यसरी मेकानिक र महँगो मर्मत बिलहरूमा अनावश्यक यात्राहरू रोक्न।आफ्नो ब्लगलाई कायम राख्नुको अतिरिक्त, ड्यानले एक सफल अटो मर्मत पसल पनि चलाउँछ जहाँ उनले उच्च गुणस्तरको मर्मत सेवाहरू प्रदान गरेर आफ्नो समुदायको सेवा गर्न जारी राख्छन्। ग्राहक सन्तुष्टिको लागि उनको समर्पण र डेलिभरी गर्नको लागि उनको अटल प्रतिबद्धताअसाधारण कारीगरीले उनलाई वर्षौंदेखि वफादार ग्राहक आधार कमाएको छ।जब उहाँ कारको हुड अन्तर्गत हुनुहुन्न वा ब्लग पोष्टहरू लेख्नुहुन्छ, तपाईंले दानलाई बाहिरी गतिविधिहरूको आनन्द लिइरहेको, कार शोहरूमा भाग लिन वा आफ्नो परिवारसँग समय बिताएको भेट्टाउन सक्नुहुन्छ। एक साँचो कार उत्साहीको रूपमा, उहाँ सधैं नवीनतम उद्योग प्रवृतिहरूसँग अद्यावधिक हुनुहुन्छ र उत्सुकतापूर्वक आफ्ना अन्तर्दृष्टि र सिफारिसहरू आफ्ना ब्लग पाठकहरूसँग साझा गर्नुहुन्छ।आफ्नो विशाल ज्ञान र कारहरूको लागि वास्तविक जुनूनको साथ, ड्यान हार्ट कार मर्मत र मर्मतसम्भारको क्षेत्रमा एक विश्वसनीय प्राधिकरण हो। उसको ब्लग जो कोहीको लागि एक अमूल्य स्रोत हो जसले आफ्नो गाडी सजिलै संग चलिरहेको छ र अनावश्यक टाउको दुखाइबाट बच्न चाहन्छ।