2.0 لیتر Ecoboost GTDI 4 سیلندر فورد Firing Order

 2.0 لیتر Ecoboost GTDI 4 سیلندر فورد Firing Order

Dan Hart

2.0 EcoBoost GTDI 4 سیلندر فورد Firing Order

2.0 Ecoboost GTDI بنزینی با تزریق مستقیم با توربو است

در اینجا شماره سیلندر و دستور شلیک برای 2.0 EcoBoost GTDI 4- آمده است. سیلندر

ترتیب شلیک: 1-3-4-2

مشخصات موتور فورد 2.0 EcoBoost GTDI 4 سیلندر

سیلندر مواد بلوک آلومینیوم

مواد سرسیلندر آلومینیوم

نوع سوخت بنزین

سیستم سوخت تزریق مستقیم سوخت

پیکربندی درون خطی

تعداد سیلندرها 4

سوپاپ در هر سیلندر 4

طرح قطار سوپاپ DOHC

سوراخ، میلی متر 87.5 میلی متر (3.43 اینچ)

کورس، میلی متر 83.1 میلی متر (3.27 اینچ)

حجم، سی سی 1999 سی سی (122.0 مکعب اینچ)

نوع موتور احتراق داخلی چهار زمانه، توربوشارژ

نسبت تراکم 9.3:1;

قدرت 10.0:1، 200-252 اسب بخار (149-188 کیلووات)/ 5500

گشتاور، پوند فوت 221-270 پوند فوت (300-366 نیوتن متر)/ 1750-4500

سفارش شلیک 1-3-4-2

2.0 EcoBoost GTDI مشخصات روغن 4 سیلندر

Oil SAE 5W-20

ظرفیت روغن موتور، لیتر 4.1 لیتر (4.3 US qt)

فاصله تعویض روغن، مایل 9000 (15000 کیلومتر) یا 12 ماه

2.0 برنامه های 4 سیلندر EcoBoost GTDI

Ford Explorer

Ford Edge

Ford Falcon

Ford Escape/Kuga

Ford Mondeo/Fusion

Ford Taurus

Ford S-MAX

Ford Galaxy

Ford Focus ST

Ford Everest

همچنین ببینید: علائم ساییدگی پایه ها

Ford Tourneo

Lincoln MKZ

Lincoln MKC

لینکلنNautilus

Radical SR3 SL

VUHL 05

2.0 EcoBoost GTDI قابلیت اطمینان 4 سیلندر

ترک خوردگی منیفولد اگزوز فولاد ضد زنگ یک مشکل است. منیفولد و توربوشارژر یک واحد هستند. وقتی یکی از کار می افتد، قسمت موتور باید تعویض شود.

خرابی سوپاپ کنترل توربوشارژر امری رایج است.

پمپ سوخت کم فشار یکی از موارد خرابی شناخته شده است. و مانند سایر موتورهای GDI، تجمع کربن در سوپاپ های ورودی یک مشکل همیشگی است

همچنین ببینید: هزینه تعویض واشر تابه روغن

Dan Hart

دن هارت از علاقه مندان به خودرو و متخصص در تعمیر و نگهداری خودرو است. دن با بیش از 10 سال تجربه در صنعت، مهارت های خود را از طریق ساعت های بی شمار کار بر روی مدل ها و مدل های مختلف تقویت کرده است. اشتیاق او به ماشین از سنین جوانی شروع شد و از آن زمان آن را به یک حرفه موفق تبدیل کرد.وبلاگ دن، نکاتی برای تعمیر خودرو، نقطه اوج تخصص و تعهد او برای کمک به صاحبان خودرو برای مقابله با مشکلات رایج و پیچیده تعمیرات است. او معتقد است که همه باید دانش اولیه ای در مورد تعمیر خودرو داشته باشند، زیرا نه تنها باعث صرفه جویی در هزینه می شود، بلکه به افراد قدرت می دهد تا کنترل تعمیر و نگهداری خودرو خود را در دست بگیرند.دن از طریق وبلاگ خود نکات عملی و آسان برای دنبال کردن، راهنماهای گام به گام و تکنیک های عیب یابی را به اشتراک می گذارد که مفاهیم پیچیده را به زبان قابل فهم تجزیه می کند. سبک نوشتاری او قابل دسترس است و آن را هم برای صاحبان خودروهای تازه کار و هم برای مکانیک های با تجربه که به دنبال بینش های اضافی هستند مناسب می کند. هدف دن این است که خوانندگان خود را به دانش و اعتماد به نفس مورد نیاز برای انجام وظایف تعمیر خودرو به تنهایی مجهز کند، بنابراین از سفرهای غیرضروری به مکانیکی و صورت‌حساب‌های گران قیمت تعمیر جلوگیری می‌کند.دن علاوه بر حفظ وبلاگ خود، یک تعمیرگاه موفق خودرو نیز راه اندازی می کند که در آنجا با ارائه خدمات تعمیر با کیفیت بالا به خدمت به جامعه خود ادامه می دهد. تعهد او به رضایت مشتری و تعهد تزلزل ناپذیر او به ارائهطرز کار استثنایی او را در طول سال ها به یک پایگاه مشتری وفادار تبدیل کرده است.وقتی او زیر کاپوت ماشین نیست یا پست های وبلاگ نمی نویسد، می توانید ببینید که دن از فعالیت های بیرون از خانه لذت می برد، در نمایشگاه های اتومبیل شرکت می کند یا با خانواده اش وقت می گذراند. او به‌عنوان یک علاقه‌مند واقعی خودرو، همیشه با آخرین روندهای صنعت به‌روز است و مشتاقانه دیدگاه‌ها و توصیه‌های خود را با خوانندگان وبلاگ خود به اشتراک می‌گذارد.دن هارت با دانش گسترده و اشتیاق واقعی خود به اتومبیل، یک مرجع قابل اعتماد در زمینه تعمیر و نگهداری خودرو است. وبلاگ او منبع ارزشمندی برای هرکسی است که به دنبال کارکرد روان خودروی خود و جلوگیری از سردردهای غیرضروری است.