2.0L "Ecoboost GTDI" 4 cilindrų "Ford" degimo tvarka

 2.0L "Ecoboost GTDI" 4 cilindrų "Ford" degimo tvarka

Dan Hart

2.0 EcoBoost GTDI 4 cilindrų "Ford" degimo tvarka

2.0 "Ecoboost GTDI" yra tiesioginio įpurškimo benzinas su turbokompresoriumi

Pateikiame 2.0 EcoBoost GTDI 4 cilindrų numeraciją ir degimo tvarką

Šaudymo tvarka: 1-3-4-2

"Ford 2.0 EcoBoost GTDI" 4 cilindrų variklio specifikacijos

Cilindrų bloko medžiaga Aliuminis

Cilindro galvutės medžiaga Aliuminis

Kuro tipas Benzinas

Degalų sistema Tiesioginis degalų įpurškimas

Konfigūracija Inline

Cilindrų skaičius 4

Vožtuvai vienam cilindrui 4

Vožtuvų išdėstymas DOHC

Taip pat žr: Nuimkite nulaužtą veržlę

Skylė, mm 87,5 mm (3,43 in)

Stūmoklio eiga, mm 83,1 mm (3,27 in)

Darbinis tūris, cm3 1 999 cm3 (122,0 cu in)

Vidaus degimo variklio tipas Keturtaktis, su turbokompresoriumi

Suspaudimo santykis 9,3:1;

10,0:1 Galia, AG 200-252 AG (149-188 kW)/5,500

Sukimo momentas, lb pėdų 221-270 lb pėdų (300-366 Nm)/ 1 750-4 500

Šaudymo tvarka 1-3-4-2

2.0 EcoBoost GTDI 4 cilindrų alyvos specifikacijos

Alyva SAE 5W-20

Variklio alyvos talpa, litras 4,1 l (4,3 litro)

Alyvos keitimo intervalas, 9 000 mylių (15 000 km) arba 12 mėn.

2.0 "EcoBoost GTDI" 4 cilindrų Paraiškos

"Ford Explorer

"Ford Edge

"Ford Falcon

"Ford Escape/Kuga

"Ford Mondeo" / "Fusion

"Ford Taurus

"Ford S-MAX

"Ford Galaxy

"Ford Focus ST

"Ford Everest

"Ford Tourneo

Lincoln MKZ

Lincoln MKC

"Lincoln Nautilus

Taip pat žr: Sutepkite svyravimo juostos įvores

"Radical SR3 SL

VUHL 05

2.0 EcoBoost GTDI 4 cilindrų patikimumas

Nerūdijančio plieno išmetimo kolektoriaus įtrūkimai yra problema. Kolektorius ir turbokompresorius yra vientisas įrenginys. Sugedus vienam iš jų, reikia keisti variklio dalį.

Turbokompresoriaus valdymo vožtuvo gedimas yra dažnas.

Žemo slėgio degalų siurblys yra žinomas gedimo atvejis. Kaip ir visuose kituose GDI varikliuose, ant įsiurbimo vožtuvų nuolat atsiranda anglies sankaupų.

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.