2.0L Ecoboost GTDI 2.0L Ecoboost GTDI cu 4 cilindri Ford Ordinea de aprindere

 2.0L Ecoboost GTDI 2.0L Ecoboost GTDI cu 4 cilindri Ford Ordinea de aprindere

Dan Hart

2.0 EcoBoost GTDI 2.0 EcoBoost GTDI cu 4 cilindri Ford Ordinea de aprindere

Motorul 2.0 Ecoboost GTDI este pe benzină, cu injecție directă și turbo.

Iată numerotarea cilindrilor și ordinea de aprindere pentru motorul 2.0 EcoBoost GTDI cu 4 cilindri

Ordinea de tragere: 1-3-4-2

Specificațiile motorului Ford 2.0 EcoBoost GTDI cu 4 cilindri

Material bloc cilindri Aluminiu

Material cap cilindru Aluminiu

Tipul de combustibil Benzină

Sistem de alimentare cu combustibil Injecție directă de combustibil

Configurație Inline

Număr de cilindri 4

Supape pe cilindru 4

Dispunerea valvetrainului DOHC

Alezaj, mm 87,5 mm (3,43 in)

Cursă, mm 83,1 mm (3,27 in)

Cilindree, cmc 1.999 cmc (122,0 cu in)

Tip de motor cu ardere internă În patru timpi, turboalimentat

Raportul de compresie 9.3:1;

10.0:1 Putere, CP 200-252 CP (149-188 kW)/ 5.500

Cuplu, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1.750-4.500

Ordinea de tragere 1-3-4-2

Specificații privind uleiul 2.0 EcoBoost GTDI cu 4 cilindri

Ulei SAE 5W-20

Capacitatea uleiului de motor, litri 4,1 l (4,3 US qt)

Intervalul de schimbare a uleiului, mile 9.000 (15.000 km) sau 12 luni

2.0 EcoBoost GTDI 2.0 EcoBoost GTDI cu 4 cilindri Aplicații

Ford Explorer

Ford Edge

Ford Falcon

Ford Escape/Kuga

Ford Mondeo/Fusion

Ford Taurus

Vezi si: Aflați mai multe despre becurile pentru faruri HID

Ford S-MAX

Ford Galaxy

Ford Focus ST

Ford Everest

Ford Tourneo

Lincoln MKZ

Lincoln MKC

Lincoln Nautilus

Radical SR3 SL

VUHL 05

2.0 EcoBoost GTDI 2.0 EcoBoost GTDI cu 4 cilindri fiabilitate

Fisurarea colectorului de eșapament din oțel inoxidabil este o problemă. Colectorul și turbocompresorul sunt o singură unitate. Când unul dintre ele cedează, trebuie înlocuită partea motorului.

Defecțiunea supapei de control a turbocompresorului este frecventă.

Pompa de combustibil de joasă presiune este un element de defecțiune cunoscut. Și, ca la toate celelalte motoare GDI, acumularea de carbon pe supapele de admisie este o problemă constantă.

Vezi si: Costuri de înlocuire a pompei de servodirecție

Dan Hart

Dan Hart este un pasionat de automobile și expert în reparații și întreținere auto. Cu peste 10 ani de experiență în industrie, Dan și-a perfecționat abilitățile prin nenumărate ore de lucru pe diverse mărci și modele. Pasiunea lui pentru mașini a început de la o vârstă fragedă și de atunci a transformat-o într-o carieră de succes.Blogul lui Dan, Tips for Car Repair, este un punct culminant al expertizei și devotamentului său de a ajuta proprietarii de mașini să abordeze problemele comune și complexe ale reparațiilor. El consideră că toată lumea ar trebui să aibă niște cunoștințe de bază despre repararea mașinii, deoarece nu numai că economisesc bani, ci și dă posibilitatea persoanelor să preia controlul asupra întreținerii vehiculului lor.Prin blogul său, Dan împărtășește sfaturi practice și ușor de urmat, ghiduri pas cu pas și tehnici de depanare care descompun concepte complexe într-un limbaj ușor de înțeles. Stilul său de scris este accesibil, făcându-l potrivit atât pentru proprietarii de mașini începători, cât și pentru mecanicii experimentați care caută informații suplimentare. Scopul lui Dan este de a-și dota cititorii cu cunoștințele și încrederea necesare pentru a aborda singuri sarcinile de reparație a mașinilor, prevenind astfel deplasările inutile la mecanic și facturile de reparații costisitoare.Pe lângă menținerea blogului său, Dan conduce și un atelier de reparații auto de succes, unde continuă să-și servească comunitatea, oferind servicii de reparații de înaltă calitate. Devotamentul său față de satisfacția clienților și angajamentul său neclintit de a livramanopera excepțională i-a adus o bază de clienți fideli de-a lungul anilor.Când nu se află sub capota unei mașini sau nu scrie postări pe blog, îl poți găsi pe Dan bucurându-se de activități în aer liber, participând la expoziții de mașini sau petrecând timpul cu familia lui. Ca un adevărat pasionat de mașini, este mereu la curent cu cele mai recente tendințe din industrie și împărtășește cu nerăbdare cunoștințele și recomandările sale cititorilor blogului său.Cu cunoștințele sale vaste și pasiunea autentică pentru mașini, Dan Hart este o autoritate de încredere în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Blogul său este o resursă de neprețuit pentru oricine caută să-și mențină vehiculul să funcționeze fără probleme și să evite durerile de cap inutile.