2.0L Ecoboost GTDI 4-valec Ford Poradie spaľovania
Obsah
2.0 EcoBoost GTDI 4-valec Ford Poradie spaľovania
Motor 2.0 Ecoboost GTDI má priame vstrekovanie benzínu s turbodúchadlom
Tu je číslovanie valcov a poradie spaľovania štvorvalca 2.0 EcoBoost GTDI
Poradie streľby: 1-3-4-2
Technické údaje motora pre 4-valec Ford 2.0 EcoBoost GTDI
Materiál bloku valcov Hliník
Materiál hlavy valcov Hliník
Typ paliva Benzín
Palivový systém Priame vstrekovanie paliva
Konfigurácia Inline
Pozri tiež: Nízky voľnobeh alebo kolísavý voľnobeh FordPočet valcov 4
Ventily na valec 4
Usporiadanie ventilového rozvodu DOHC
Otvory, mm 87,5 mm (3,43 palca)
Zdvih, mm 83,1 mm (3,27 palca)
Objem, cm3 1 999 cm3 (122,0 cu in)
Typ spaľovacieho motora Štvortaktný, preplňovaný
Kompresný pomer 9,3:1;
10,0:1 Výkon, k 200-252 k (149-188 kW)/5 500
Krútiaci moment, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1 750-4 500
Poradie streľby 1-3-4-2
Špecifikácie oleja pre štvorvalec 2.0 EcoBoost GTDI
Olej SAE 5W-20
Objem motorového oleja, litre 4,1 l (4,3 US qt)
Interval výmeny oleja, km 9 000 (15 000 km) alebo 12 mesiacov
Pozri tiež: Zaseknuté uvoľnenie zámku radenia2.0 EcoBoost GTDI 4-valec Aplikácie
Ford Explorer
Ford Edge
Ford Falcon
Ford Escape/Kuga
Ford Mondeo/Fusion
Ford Taurus
Ford S-MAX
Ford Galaxy
Ford Focus ST
Ford Everest
Ford Tourneo
Lincoln MKZ
Lincoln MKC
Lincoln Nautilus
Radical SR3 SL
VUHL 05
Spoľahlivosť štvorvalca 2.0 EcoBoost GTDI
Problémom je praskanie výfukového potrubia z nehrdzavejúcej ocele. Rozdeľovacie potrubie a turbodúchadlo sú jeden celok. Keď sa jeden z nich pokazí, musí sa vymeniť časť motora.
Porucha regulačného ventilu turbodúchadla je bežná.
Nízkotlakové palivové čerpadlo je známym poruchovým prvkom. A rovnako ako pri všetkých ostatných motoroch GDI je neustálym problémom usadzovanie karbónu na sacích ventiloch.