2,0L Ecoboost GTDI 4 strokka Ford skottilboð

 2,0L Ecoboost GTDI 4 strokka Ford skottilboð

Dan Hart

2.0 EcoBoost GTDI 4 strokka Ford skottilboð

2.0 Ecoboost GTDI er bensín beint innsprautað með túrbó

Hér er númer strokka og kveikjaröð fyrir 2.0 EcoBoost GTDI 4- strokka

Kveikiskipan: 1-3-4-2

Véllýsing fyrir Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4-strokka

strokka blokk efni Ál

Skokkhaus efni Ál

Eldsneytistegund Bensín

Eldsneytiskerfi Bein eldsneytisinnspýting

Configuration Inline

Fjöldi strokka 4

Loftar á strokk 4

Valvetrain skipulag DOHC

Horf, mm 87,5 mm (3,43 tommur)

Slag, mm 83,1 mm (3,27 tommur)

Slagrými, cc 1.999 cc (122,0 cu in)

Tegund brunavélar Fjórgengis, túrbóhlaðinn

Þjöppunarhlutfall 9,3:1;

10.0:1 Afl, hö 200-252 hö (149-188 kW)/ 5.500

Togi, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1.750-4.500

Skotskipun 1-3-4-2

2.0 EcoBoost GTDI 4-strokka olíulýsingar

Olía SAE 5W-20

Sjá einnig: VW Golf AC þjöppukúplingur virkar ekki

Vélolíurými, lítrar 4,1 l (4,3 US qt)

Olíuskiptabil, míla 9.000 (15.000 km) eða 12 mánuðir

2.0 EcoBoost GTDI 4-strokka forrit

Ford Explorer

Ford Edge

Ford Falcon

Ford Escape/Kuga

Ford Mondeo/Fusion

Ford Taurus

Ford S-MAX

Ford Galaxy

Ford Focus ST

Ford Everest

Ford Tourneo

Lincoln MKZ

Lincoln MKC

LincolnNautilus

Sjá einnig: Bremsuklossaverkfæri að aftan

Radical SR3 SL

VUHL 05

2.0 EcoBoost GTDI 4-strokka áreiðanleiki

Spruning í útblástursgreinum úr ryðfríu stáli er vandamál. Fjölbreytibúnaðurinn og túrbóhlaðan eru ein eining. Þegar einn bilar verður að skipta um vélarhlutann.

Bilun í stýrislokum á forþjöppu er algeng.

Lágþrýstingseldsneytisdælan er þekkt bilunaratriði. Og eins og með allar aðrar GDI vélar, er kolefnisuppsöfnun á inntakslokunum stöðugt vandamál

Dan Hart

Dan Hart er bílaáhugamaður og sérfræðingur í bílaviðgerðum og viðhaldi. Með yfir 10 ára reynslu í iðnaði hefur Dan aukið færni sína með óteljandi vinnustundum á ýmsum gerðum og gerðum. Áhugi hans á bílum byrjaði á unga aldri og hann hefur síðan breytt því í farsælan feril.Blogg Dans, Ábendingar um bílaviðgerðir, er hápunktur sérfræðiþekkingar hans og hollustu við að hjálpa bíleigendum að takast á við algeng og flókin viðgerðarmál. Hann telur að allir ættu að hafa einhverja grunnþekkingu á bílaviðgerðum, þar sem það sparar ekki bara peninga heldur gerir einstaklingum kleift að taka stjórn á viðhaldi ökutækis síns.Í gegnum bloggið sitt deilir Dan hagnýtum ráðleggingum sem auðvelt er að fylgja eftir, skref-fyrir-skref leiðbeiningum og bilanaleitaraðferðum sem brjóta niður flókin hugtök í skiljanlegt tungumál. Ritstíll hans er aðgengilegur, sem gerir það að verkum að hann hentar bæði nýliðabílaeigendum og reyndum vélvirkjum sem leita að frekari innsýn. Markmið Dan er að búa lesendum sínum þá þekkingu og sjálfstraust sem þarf til að takast á við bílaviðgerðir á eigin spýtur og koma þannig í veg fyrir óþarfa ferðir til vélvirkja og dýra viðgerðarreikninga.Auk þess að halda úti blogginu sínu rekur Dan einnig farsælt bílaverkstæði þar sem hann heldur áfram að þjóna samfélagi sínu með því að veita hágæða viðgerðarþjónustu. Hollusta hans við ánægju viðskiptavina og óbilandi skuldbinding hans til að skilaeinstök vinnubrögð hafa skilað honum tryggum viðskiptavinahópi í gegnum árin.Þegar hann er ekki undir húddinu á bíl eða skrifar bloggfærslur geturðu fundið Dan njóta útivistar, mæta á bílasýningar eða eyða tíma með fjölskyldu sinni. Sem sannur bílaáhugamaður er hann alltaf uppfærður með nýjustu þróun iðnaðarins og deilir ákaft innsýn sinni og ráðleggingum með blogglesendum sínum.Með víðtæka þekkingu sína og einlæga ástríðu fyrir bílum er Dan Hart traustur yfirmaður á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Bloggið hans er ómetanlegt úrræði fyrir alla sem vilja halda ökutækinu sínu gangandi og forðast óþarfa höfuðverk.