2.0L Ecoboost GTDI 4-valjnik Ford Vrstni red vžiga

 2.0L Ecoboost GTDI 4-valjnik Ford Vrstni red vžiga

Dan Hart

2.0 EcoBoost GTDI 4-valjnik Ford Vrstni red vžiga

2.0 Ecoboost GTDI je bencinski motor z neposrednim vbrizgavanjem goriva in turbo

Tukaj je oštevilčenje valjev in vrstni red zažiganja štirivaljnika 2.0 EcoBoost GTDI

Vrstni red streljanja: 1-3-4-2

Specifikacije motorja za 4-valjni motor Ford 2.0 EcoBoost GTDI

Material bloka valjev Aluminij

Material glave cilindra Aluminij

Vrsta goriva Bencin

Sistem za gorivo Neposredno vbrizgavanje goriva

Konfiguracija Inline

Število valjev 4

Ventili na valj 4

Razporeditev ventilov DOHC

Izvrtina, mm 87,5 mm (3,43 in)

Hod, mm 83,1 mm (3,27 in)

Prostornina, cm3 1.999 cm3 (122,0 cu in)

Vrsta motorja z notranjim izgorevanjem Štiritaktni, s turbinskim polnilnikom

Kompresijsko razmerje 9,3:1;

10,0:1 Moč, KM 200-252 KM (149-188 kW)/5,500

Navor, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1.750-4.500

Vrstni red streljanja 1-3-4-2

2.0 EcoBoost GTDI 4-valjno olje

Olje SAE 5W-20

Prostornina motornega olja, litri 4,1 l (4,3 kvt)

Interval menjave olja, milja 9.000 (15.000 km) ali 12 mesecev

2.0 EcoBoost GTDI 4-valjnik Aplikacije

Ford Explorer

Ford Edge

Ford Falcon

Ford Escape/Kuga

Ford Mondeo/Fusion

Ford Taurus

Ford S-MAX

Poglej tudi: 2005 Ford Excursion Serpentine Belt Diagrami

Ford Galaxy

Ford Focus ST

Poglej tudi: Orodja za odstranjevanje veznih palic

Ford Everest

Ford Tourneo

Lincoln MKZ

Lincoln MKC

Lincoln Nautilus

Radical SR3 SL

VUHL 05

2.0 EcoBoost GTDI 4-valjnik zanesljivost

Izpušni kolektor iz nerjavnega jekla lahko poči. Kolektor in turbinski polnilnik sta enotna enota. Ko eden od njiju odpove, je treba zamenjati del motorja.

Pogosta je okvara regulacijskega ventila turbinskega polnilnika.

Nizkotlačna črpalka za gorivo je znana okvara. Kot pri vseh drugih motorjih GDI je tudi pri motorjih GDI stalen problem nabiranje ogljika na sesalnih ventilih.

Dan Hart

Dan Hart je avtomobilski navdušenec in strokovnjak za popravilo in vzdrževanje avtomobilov. Z več kot 10-letnimi izkušnjami v industriji je Dan svoje veščine izpopolnil z neštetimi urami dela na različnih znamkah in modelih. Njegova strast do avtomobilov se je začela že v mladosti, od takrat pa jo je spremenil v uspešno kariero.Danov blog, Nasveti za popravilo avtomobilov, je vrhunec njegovega strokovnega znanja in predanosti pomoči lastnikom avtomobilov pri reševanju pogostih in zapletenih težav pri popravilih. Prepričan je, da bi moral imeti vsakdo nekaj osnovnega znanja o popravilu avtomobila, saj s tem ne le prihranimo denar, ampak tudi posamezniku omogočimo, da prevzame nadzor nad vzdrževanjem svojega vozila.Dan prek svojega spletnega dnevnika deli praktične in preproste nasvete, vodnike po korakih in tehnike odpravljanja težav, ki zapletene koncepte razčlenijo v razumljiv jezik. Njegov slog pisanja je dostopen, zato je primeren tako za lastnike avtomobilov začetnike kot za izkušene mehanike, ki iščejo dodatne vpoglede. Danov cilj je opremiti svoje bralce z znanjem in samozavestjo, ki sta potrebna za samostojno reševanje popravila avtomobila, s čimer prepreči nepotrebna potovanja k mehaniku in drage račune za popravilo.Poleg tega, da vodi svoj blog, Dan vodi tudi uspešno avtomehanično delavnico, kjer še naprej služi svoji skupnosti z zagotavljanjem visokokakovostnih storitev popravil. Njegova predanost zadovoljstvu strank in njegova neomajna predanost dostaviizjemna izdelava mu je v preteklih letih prinesla bazo zvestih strank.Kadar ni pod pokrovom avtomobila ali ne piše objav v spletnem dnevniku, Dan lahko uživa v dejavnostih na prostem, obiskuje avtomobilske razstave ali preživlja čas s svojo družino. Kot pravi avtomobilski navdušenec je vedno na tekočem z najnovejšimi trendi v panogi in svoje vpoglede in priporočila vneto deli z bralci svojega bloga.S svojim bogatim znanjem in pristno strastjo do avtomobilov je Dan Hart zaupanja vredna avtoriteta na področju popravil in vzdrževanja avtomobilov. Njegov blog je neprecenljiv vir za vsakogar, ki želi ohraniti svoje vozilo brezhibno in se izogniti nepotrebnim glavobolom.