2.0L ఎకోబూస్ట్ GTDI 4సిలిండర్ ఫోర్డ్ ఫైరింగ్ ఆర్డర్

 2.0L ఎకోబూస్ట్ GTDI 4సిలిండర్ ఫోర్డ్ ఫైరింగ్ ఆర్డర్

Dan Hart

2.0 EcoBoost GTDI 4-సిలిండర్ ఫోర్డ్ ఫైరింగ్ ఆర్డర్

2.0 Ecoboost GTDI అనేది టర్బోతో నేరుగా ఇంజెక్ట్ చేయబడిన గ్యాసోలిన్

2.0 EcoBoost GTDI కోసం సిలిండర్ నంబరింగ్ మరియు ఫైరింగ్ ఆర్డర్ ఇక్కడ ఉంది సిలిండర్

ఫైరింగ్ ఆర్డర్: 1-3-4-2

Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4-సిలిండర్

సిలిండర్ కోసం ఇంజిన్ స్పెసిఫికేషన్‌లు బ్లాక్ మెటీరియల్ అల్యూమినియం

సిలిండర్ హెడ్ మెటీరియల్ అల్యూమినియం

ఇంధన రకం గ్యాసోలిన్

ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ డైరెక్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్

కాన్ఫిగరేషన్ ఇన్‌లైన్

సిలిండర్ల సంఖ్య 4

సిలిండర్‌కు వాల్వ్‌లు 4

ఇది కూడ చూడు: మీరు ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఓవర్‌ఫిల్ చేస్తే ఏమి జరుగుతుంది?

వాల్వ్‌ట్రైన్ లేఅవుట్ DOHC

బోర్, mm 87.5 mm (3.43 in)

స్ట్రోక్, mm 83.1 mm (3.27 in)

స్థానభ్రంశం, cc 1,999 cc (122.0 cu in)

అంతర్గత దహన యంత్రం రకం ఫోర్-స్ట్రోక్, టర్బోచార్జ్డ్

కంప్రెషన్ రేషియో 9.3:1;

10.0:1 శక్తి, hp 200-252 hp (149-188 kW)/ 5,500

టార్క్, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1,750-4,500

ఫైరింగ్ ఆర్డర్ 1-3-4-2

2.0 EcoBoost GTDI 4-సిలిండర్ ఆయిల్ స్పెసిఫికేషన్‌లు

ఆయిల్ SAE 5W-20

ఇంజిన్ ఆయిల్ కెపాసిటీ, లీటర్ 4.1 l (4.3 US qt)

చమురు మార్పు విరామం, మైలు 9,000 (15,000 కిమీ) లేదా 12 నెలలు

2.0 EcoBoost GTDI 4-సిలిండర్ అప్లికేషన్‌లు

Ford Explorer

Ford Edge

Ford Falcon

Ford Escape/Kuga

Ford Mondeo/Fusion

Ford Taurus

Ford S-MAX

ఫోర్డ్ గెలాక్సీ

ఫోర్డ్ ఫోకస్ ST

ఫోర్డ్ ఎవరెస్ట్

ఫోర్డ్ టోర్నియో

ఇది కూడ చూడు: బ్లోవర్ మోటార్ ఆపివేయబడదు

లింకన్ MKZ

లింకన్ MKC

లింకన్Nautilus

Radical SR3 SL

VUHL 05

2.0 EcoBoost GTDI 4-సిలిండర్ విశ్వసనీయత

స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ క్రాకింగ్ సమస్య. మానిఫోల్డ్ మరియు టర్బోచార్జర్ ఒకే యూనిట్. ఒకటి విఫలమైనప్పుడు, ఇంజిన్ భాగాన్ని తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయాలి.

టర్బోచార్జర్ నియంత్రణ వాల్వ్ వైఫల్యం సాధారణం.

తక్కువ పీడన ఇంధన పంపు అనేది తెలిసిన వైఫల్య అంశం. మరియు, అన్ని ఇతర GDI ఇంజిన్‌ల మాదిరిగానే, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్‌లపై కార్బన్ బిల్డప్ అనేది స్థిరమైన సమస్య

Dan Hart

డాన్ హార్ట్ ఆటోమోటివ్ ఔత్సాహికుడు మరియు కారు మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణలో నిపుణుడు. 10 సంవత్సరాలకు పైగా పరిశ్రమ అనుభవంతో, డాన్ తన నైపుణ్యాలను లెక్కలేనన్ని గంటలపాటు వివిధ మేక్‌లు మరియు మోడళ్లపై పని చేయడం ద్వారా మెరుగుపరుచుకున్నాడు. కార్ల పట్ల అతడికి ఉన్న మక్కువ చిన్న వయసులోనే మొదలై, దాన్ని విజయవంతమైన కెరీర్‌గా మార్చుకున్నాడు.డాన్ యొక్క బ్లాగ్, కార్ రిపేర్ కోసం చిట్కాలు, సాధారణ మరియు సంక్లిష్టమైన మరమ్మత్తు సమస్యలను పరిష్కరించడానికి కారు యజమానులకు సహాయం చేయడంలో అతని నైపుణ్యం మరియు అంకితభావానికి పరాకాష్ట. ప్రతి ఒక్కరూ కారు రిపేర్ గురించి కొంత ప్రాథమిక జ్ఞానం కలిగి ఉండాలని అతను నమ్ముతాడు, ఎందుకంటే ఇది డబ్బును ఆదా చేయడమే కాకుండా వారి వాహనం యొక్క నిర్వహణపై నియంత్రణను తీసుకునే వ్యక్తులకు అధికారం ఇస్తుంది.డాన్ తన బ్లాగ్ ద్వారా ప్రాక్టికల్ మరియు సులభంగా అనుసరించగల చిట్కాలు, దశల వారీ మార్గదర్శకాలు మరియు సంక్లిష్ట భావనలను అర్థమయ్యే భాషలోకి విడగొట్టే ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతులను పంచుకున్నాడు. అతని రచనా శైలి అందుబాటులో ఉంది, ఇది అనుభవం లేని కారు యజమానులకు మరియు అదనపు అంతర్దృష్టులను కోరుకునే అనుభవజ్ఞులైన మెకానిక్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. డాన్ యొక్క లక్ష్యం ఏమిటంటే, తన పాఠకులకు కారు మరమ్మతు పనులను తామే పరిష్కరించుకోవడానికి అవసరమైన జ్ఞానం మరియు విశ్వాసంతో సన్నద్ధం చేయడం, తద్వారా మెకానిక్ మరియు ఖరీదైన మరమ్మతు బిల్లులకు అనవసరమైన ప్రయాణాలను నివారించడం.తన బ్లాగును నిర్వహించడంతో పాటు, డాన్ విజయవంతమైన ఆటో మరమ్మతు దుకాణాన్ని కూడా నడుపుతున్నాడు, అక్కడ అతను అధిక-నాణ్యత మరమ్మతు సేవలను అందించడం ద్వారా తన కమ్యూనిటీకి సేవను కొనసాగిస్తున్నాడు. కస్టమర్ సంతృప్తి కోసం అతని అంకితభావం మరియు డెలివరీ పట్ల అతని తిరుగులేని నిబద్ధతఅసాధారణమైన పనితనం అతనికి సంవత్సరాలుగా నమ్మకమైన కస్టమర్ బేస్‌ని సంపాదించిపెట్టింది.అతను కారులో లేనప్పుడు లేదా బ్లాగ్ పోస్ట్‌లు వ్రాసేటప్పుడు, మీరు డాన్ అవుట్‌డోర్ యాక్టివిటీలను ఆస్వాదించడం, కార్ షోలకు హాజరవడం లేదా అతని కుటుంబంతో గడపడం చూడవచ్చు. నిజమైన కారు ఔత్సాహికుడిగా, అతను ఎల్లప్పుడూ తాజా పరిశ్రమ పోకడలతో తాజాగా ఉంటాడు మరియు తన బ్లాగ్ పాఠకులతో తన అంతర్దృష్టులు మరియు సిఫార్సులను ఆసక్తిగా పంచుకుంటాడు.కార్ల పట్ల తనకున్న అపారమైన జ్ఞానం మరియు నిజమైన అభిరుచితో, డాన్ హార్ట్ కార్ల మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ రంగంలో విశ్వసనీయమైన అధికారి. అతని బ్లాగ్ వారి వాహనం సజావుగా నడపడానికి మరియు అనవసరమైన తలనొప్పిని నివారించడానికి చూస్తున్న ఎవరికైనా అమూల్యమైన వనరు.