2.0L 에코부스트 GTDI 4기통 포드 발사 명령
목차
2.0 에코부스트 GTDI 4기통 포드 발사 순서
2.0 에코부스트 GTDI는 가솔린 직분사 터보
2.0 에코부스트 GTDI 4기통의 실린더 번호와 발사 순서는 다음과 같다. cylinder
발사 순서: 1-3-4-2
Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4기통
의 엔진 사양 블록 재질 알루미늄
실린더 헤드 재질 알루미늄
연료 유형 가솔린
연료 시스템 직접 연료 분사
구성 인라인
실린더 수 4
실린더당 밸브 4
밸브 트레인 레이아웃 DOHC
보어, mm 87.5mm(3.43in)
행정, mm 83.1mm(3.27in)
배기량, cc 1,999cc(122.0cu in)
내연기관 유형 4행정, 터보차저
압축비 9.3:1;
10.0:1 출력, hp 200-252 hp(149-188 kW)/ 5,500
토크, lb ft 221-270 lb-ft(300-366 Nm)/ 1,750-4,500
점화 순서 1-3-4-2
2.0 EcoBoost GTDI 4기통 오일 사양
오일 SAE 5W-20
엔진 오일 용량, 리터 4.1 l(4.3 US qt)
오일 교환 주기, 9,000(15,000km) 또는 12개월
2.0 EcoBoost GTDI 4기통 적용
Ford Explorer
Ford Edge
포드 팔콘
포드 이스케이프/쿠가
포드 몬데오/퓨전
포드 토러스
또한보십시오: 2010 Chevrolet Silverado 1500 센서 위치포드 S-MAX
Ford Galaxy
Ford Focus ST
Ford Everest
Ford Tourneo
Lincoln MKZ
Lincoln MKC
링컨Nautilus
Radical SR3 SL
VUHL 05
2.0 EcoBoost GTDI 4기통 신뢰성
스테인리스 배기 매니폴드 균열이 문제입니다. 매니폴드와 터보차저는 일체형입니다. 하나가 고장 나면 엔진 부품을 교체해야 합니다.
터보차저 제어 밸브 고장이 일반적입니다.
또한보십시오: AC 스톱 리크 실러가 작동합니까?저압 연료 펌프는 알려진 고장 항목입니다. 그리고 다른 모든 GDI 엔진과 마찬가지로 흡기 밸브에 쌓이는 탄소는 끊임없는 문제입니다