2.0L Ecoboost GTDI 4 سلنډر فورډ ډزو امر
فهرست
2.0 EcoBoost GTDI 4-سلنډر فورډ د ډزو امر
د 2.0 ایکو بوست GTDI د ګازولین مستقیم انجیکشن دی چې د ټربو سره انجکشن شوی
دلته د 2.0 ایکو بوسټ GTDI 4 لپاره د سلنډر شمیره او د ډزو امر دی سلنډر
د ډزو امر: 1-3-4-2
د فورډ 2.0 EcoBoost GTDI 4 سلنډر لپاره د انجن مشخصات
سلنډر د بلاک مواد المونیم
هم وګوره: د ټیوټا لوګ نوټ تورک مشخصاتد سلنډر سر مواد المونیم
د تیلو ډول ګازولین
د تیلو سیسټم مستقیم د سونګ انجیکشن
تنظیم انلاین
د سلنډرونو شمیر 4
په هر سلنډر والوز 4
د والوټرین ترتیب DOHC
بور، mm 87.5 mm (3.43 in)
سټروک، mm 83.1 mm (3.27 in)
بې ځایه کول، cc 1,999 cc (122.0 cu in)
د داخلي احتراق انجن ډول څلور سټروک، توربو چارج شوی
د کمپریشن تناسب 9.3:1؛
10.0:1 پاور، hp 200-252 hp (149-188 kW)/ 5,500
Torque, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1,750-4,500
د ډزو امر 1-3-4-2
2.0 EcoBoost GTDI د 4 سلنډر د تیلو مشخصات
د تیلو SAE 5W-20
د انجن د تیلو ظرفیت، لیټر 4.1 l (4.3 US qt)
د تیلو د بدلون وقفه، مایل 9,000 (15,000 کیلومتره) یا 12 میاشتې
2.0 EcoBoost GTDI 4-سلنډر غوښتنلیکونه
فورډ اکسپلورر
فورډ ایج
فورډ فالکن
هم وګوره: د اکورا بمپر مواد او بمپر ترمیمفورډ فرار/کوګا
فورډ موندیو/فیوژن
فورډ توروس
فورډ ایس میکس
2>فورډ ګیلیکسيفورډ فوکس ST
فورډ ایوریسټ
فورډ ټورنیو
لینکن ایم کیز
لنکن ایم کی سی
2> لنکنNautilusRadical SR3 SL
VUHL 05
2.0 EcoBoost GTDI 4-سلنډر اعتبار
د سټینلیس سټیل ایګسټ مینفولډ کریک کول یوه مسله ده. مینفولډ او ټربو چارجر یو واحد واحد دی. کله چې یو ناکام شي، د انجن برخه باید بدله شي.
د ټربو چارجر کنټرول والو ناکامي عامه ده.
د ټیټ فشار تیلو پمپ یو پیژندل شوی ناکام توکي دی. او، لکه د نورو ټولو GDI انجنونو په څیر، د انټیک والوز کې د کاربن جوړول یوه دوامداره ستونزه ده