2.0L Ecoboost GTDI 4 สูบ Ford Firing Order

 2.0L Ecoboost GTDI 4 สูบ Ford Firing Order

Dan Hart

2.0 EcoBoost GTDI 4 สูบของ Ford Firing Order

2.0 Ecoboost GTDI เป็นน้ำมันเบนซินฉีดตรงพร้อมเทอร์โบ

นี่คือลำดับการสูบของ 2.0 EcoBoost GTDI 4- กระบอกสูบ

ลำดับการยิง: 1-3-4-2

ข้อกำหนดเครื่องยนต์สำหรับ Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4 สูบ

กระบอกสูบ วัสดุบล็อก อะลูมิเนียม

วัสดุฝาสูบ อะลูมิเนียม

ประเภทเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซิน

ระบบเชื้อเพลิง ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

การกำหนดค่า Inline

จำนวนกระบอกสูบ 4

วาล์วต่อกระบอกสูบ 4

ดูสิ่งนี้ด้วย: GM ถูกบังคับให้เรียกคืนรถ GMC Terrain

รูปแบบวาล์ว DOHC

กระบอกสูบ มม. 87.5 มม. (3.43 นิ้ว)

ช่วงชัก มม. 83.1 มม. (3.27 นิ้ว)

ปริมาตรกระบอกสูบ cc 1,999 cc (122.0 cu in)

ประเภทของเครื่องยนต์สันดาปภายใน สี่จังหวะ เทอร์โบชาร์จเจอร์

อัตราส่วนกำลังอัด 9.3:1;

กำลัง 10.0:1 แรงม้า 200-252 แรงม้า (149-188 กิโลวัตต์)/ 5,500

แรงบิด ปอนด์ฟุต 221-270 ปอนด์-ฟุต (300-366 นิวตันเมตร)/ 1,750-4,500

ลำดับการเริ่มทำงาน 1-3-4-2

2.0 ข้อมูลจำเพาะน้ำมันเครื่อง EcoBoost GTDI 4 สูบ

น้ำมัน SAE 5W-20

ความจุน้ำมันเครื่อง ลิตร 4.1 ลิตร (4.3 US qt)

รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไมล์ 9,000 (15,000 กม.) หรือ 12 เดือน

2.0 EcoBoost GTDI 4-cylinder Applications

Ford Explorer

Ford Edge

Ford Falcon

Ford Escape/Kuga

Ford Mondeo/Fusion

Ford Taurus

Ford S-MAX

Ford Galaxy

Ford Focus ST

Ford Everest

Ford Tourneo

Lincoln MKZ

Lincoln MKC

ลินคอล์นNautilus

ดูสิ่งนี้ด้วย: P0449 ฮุนได โซนาต้า

Radical SR3 SL

VUHL 05

2.0 EcoBoost GTDI 4 สูบที่วางใจได้

ท่อร่วมไอเสียสแตนเลสแตกเป็นปัญหา ท่อร่วมและเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นหน่วยเดียว เมื่อเกิดข้อผิดพลาด ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ความล้มเหลวของวาล์วควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเรื่องปกติ

ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำเป็นความล้มเหลวที่ทราบ และเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ GDI อื่นๆ การสะสมคาร์บอนที่วาล์วไอดีเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง

Dan Hart

Dan Hart เป็นผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์และเชี่ยวชาญด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ ด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมกว่า 10 ปี Dan ได้ฝึกฝนทักษะของเขาผ่านการทำงานหลายชั่วโมงกับยี่ห้อและรุ่นต่างๆ ความหลงใหลในรถยนต์ของเขาเริ่มต้นตั้งแต่อายุยังน้อย และเขาได้เปลี่ยนมันให้กลายเป็นอาชีพที่ประสบความสำเร็จบล็อกของ Dan, Tips for Car Repair เป็นสุดยอดของความเชี่ยวชาญและความทุ่มเทของเขาในการช่วยเจ้าของรถจัดการกับปัญหาการซ่อมทั่วไปและซับซ้อน เขาเชื่อว่าทุกคนควรมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการซ่อมรถ เพราะนอกจากจะช่วยประหยัดเงินแล้ว ยังช่วยให้แต่ละคนสามารถควบคุมการบำรุงรักษารถของตนได้อีกด้วยผ่านบล็อกของเขา Dan แบ่งปันเคล็ดลับที่ใช้ได้จริงและง่ายต่อการปฏิบัติตาม คำแนะนำทีละขั้นตอน และเทคนิคการแก้ปัญหาที่แยกแนวคิดที่ซับซ้อนออกเป็นภาษาที่เข้าใจได้ สไตล์การเขียนของเขาเข้าถึงได้ ทำให้เหมาะสำหรับทั้งเจ้าของรถมือใหม่และช่างที่มีประสบการณ์ที่ต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม เป้าหมายของ Dan คือเพื่อให้ผู้อ่านมีความรู้และความมั่นใจที่จำเป็นในการจัดการกับงานซ่อมรถด้วยตนเอง ป้องกันการเดินทางไปหาช่างโดยไม่จำเป็นและค่าซ่อมแพงนอกจากดูแลบล็อกแล้ว Dan ยังเปิดร้านซ่อมรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งเขายังคงให้บริการชุมชนด้วยการให้บริการซ่อมคุณภาพสูง การอุทิศตนเพื่อความพึงพอใจของลูกค้าและความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ในการส่งมอบฝีมือที่ยอดเยี่ยมทำให้เขาได้รับฐานลูกค้าที่ภักดีตลอดหลายปีที่ผ่านมาเมื่อเขาไม่ได้อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถหรือเขียนบทความในบล็อก คุณจะพบว่าแดนกำลังเพลิดเพลินกับกิจกรรมกลางแจ้ง เข้าร่วมงานแสดงรถ หรือใช้เวลากับครอบครัว ในฐานะผู้คลั่งไคล้ในรถยนต์อย่างแท้จริง เขามักจะติดตามเทรนด์ล่าสุดของอุตสาหกรรมอยู่เสมอ และกระตือรือร้นที่จะแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกและคำแนะนำกับผู้อ่านบล็อกของเขาด้วยความรู้อันกว้างขวางและความหลงใหลในรถยนต์อย่างแท้จริง Dan Hart จึงเป็นผู้มีอำนาจที่เชื่อถือได้ในด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ บล็อกของเขาเป็นแหล่งข้อมูลอันล้ำค่าสำหรับใครก็ตามที่ต้องการให้รถทำงานได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงเรื่องปวดหัวที่ไม่จำเป็น