P0449 ฮุนได โซนาต้า

 P0449 ฮุนได โซนาต้า

Dan Hart

วินิจฉัยและแก้ไข P0449 Hyundai Sonata

A P0449 Hyundai Sonata เป็นส่วนหนึ่งของระบบไอเสียแบบระเหย สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบ EVAP โปรดดูโพสต์นี้ ระบบ EVAP ประกอบด้วยกระป๋องถ่าน วาล์วไล่อากาศ และวาล์วปิดช่องระบายอากาศหรือกระป๋อง หลังจากเติมแก๊สแล้ว คอมพิวเตอร์จะสั่งให้วาล์วไล่อากาศและวาล์วปิดกระป๋องเปิดออก สูญญากาศของเครื่องยนต์จะดึงไอระเหยของก๊าซออกจากกระป๋องถ่านและอากาศบริสุทธิ์จะเข้าสู่วาล์วปิดกระป๋อง (CCV) คอมพิวเตอร์จะตรวจจับส่วนผสมที่เข้มข้นขึ้นและสามารถบอกได้ว่าเมื่อใดที่ไอระเหยของก๊าซถูกกำจัดออกจากกระป๋องจนหมด จากนั้นสั่งปิดวาล์ว CCV ที่ใช้สุญญากาศกับถังแก๊สและระบบ EVAP ทั้งหมด จากนั้นจะปิดวาล์วไล่อากาศและคอมพิวเตอร์จะตรวจสอบสถานะสุญญากาศด้วยเซ็นเซอร์ความดันถังเชื้อเพลิง หากมีการรั่วไหลในระบบ ระบบจะตั้งรหัสปัญหา

ดูสิ่งนี้ด้วย: ไดอะแกรมกล่องฟิวส์ Ford F150 ปี 2013

รหัสปัญหา P0449 Hyundai Sonata เกิดจากอะไร

รหัสปัญหา P0449 Hyundai Sonata ตั้งค่าหากเซ็นเซอร์ความดันถังเชื้อเพลิงรายงาน การอ่านต่ำกว่า 30-hPa (แรงดันถังเชื้อเพลิงต่ำเกินไป) หรือแรงดันเซ็นเซอร์แรงดันถังเชื้อเพลิงน้อยกว่า 1.6v เป็นเวลาอย่างน้อย 10 วินาที คอมพิวเตอร์เห็นว่านี่เป็นปัญหาที่มีการระบายอากาศไม่เพียงพอในถังน้ำมันเชื้อเพลิง คู่มือร้านค้าระบุว่าปัญหาอาจเกิดจากการปนเปื้อนของตัวกรองอากาศกระป๋องหรือปัญหาเกี่ยวกับวาล์ว CCV หรือชุดสายไฟ

ดูสิ่งนี้ด้วย: สลักเลื่อนคาลิเปอร์เบรก

วิธีการวินิจฉัย P0449 วาล์วระบายระบบไอเสียไอระเหย

CCV ควรเปิดสู่บรรยากาศตลอดเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน ในความเป็นจริง CCV ทำหน้าที่เหมือนวาล์วระบายแก๊สเพื่อให้อากาศเข้าไปแทนที่แก๊สที่ใช้แล้ว ECU จะตรวจสอบแรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้นหากแรงดันตกซึ่งบ่งชี้สภาวะสุญญากาศ จะตั้งรหัสปัญหา P0449 สภาวะสุญญากาศจะเกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันเบนซินถูกใช้หมด แต่ไม่อนุญาตให้มีอากาศระบายเข้าไปในระบบเพื่อแทนที่ปริมาตร สวิตช์ IGN ให้พลังงานแก่ CCV แต่ ECU จะจ่ายกราวด์เมื่อทำการทดสอบ EVAP เท่านั้น

ดังนั้น CCV จึงเปิดออกสู่บรรยากาศเมื่อมีพลังงาน DE คุณควรจะสามารถเป่าผ่าน CCV ได้เมื่อ IGN อยู่ในตำแหน่งปิด หากคุณไม่สามารถเป่าผ่านได้ ให้ตรวจสอบตัวกรองอากาศของ CCV เพื่อดูว่ามีการอุดหรือถูกจำกัดหรือไม่ หากวาล์วติดค้างอยู่ให้ปิด เปลี่ยนวาล์ว

CCV อยู่ที่ไหน

CCV อยู่ใกล้กับกระป๋องถ่าน

©, 2017

Dan Hart

Dan Hart เป็นผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์และเชี่ยวชาญด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ ด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมกว่า 10 ปี Dan ได้ฝึกฝนทักษะของเขาผ่านการทำงานหลายชั่วโมงกับยี่ห้อและรุ่นต่างๆ ความหลงใหลในรถยนต์ของเขาเริ่มต้นตั้งแต่อายุยังน้อย และเขาได้เปลี่ยนมันให้กลายเป็นอาชีพที่ประสบความสำเร็จบล็อกของ Dan, Tips for Car Repair เป็นสุดยอดของความเชี่ยวชาญและความทุ่มเทของเขาในการช่วยเจ้าของรถจัดการกับปัญหาการซ่อมทั่วไปและซับซ้อน เขาเชื่อว่าทุกคนควรมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการซ่อมรถ เพราะนอกจากจะช่วยประหยัดเงินแล้ว ยังช่วยให้แต่ละคนสามารถควบคุมการบำรุงรักษารถของตนได้อีกด้วยผ่านบล็อกของเขา Dan แบ่งปันเคล็ดลับที่ใช้ได้จริงและง่ายต่อการปฏิบัติตาม คำแนะนำทีละขั้นตอน และเทคนิคการแก้ปัญหาที่แยกแนวคิดที่ซับซ้อนออกเป็นภาษาที่เข้าใจได้ สไตล์การเขียนของเขาเข้าถึงได้ ทำให้เหมาะสำหรับทั้งเจ้าของรถมือใหม่และช่างที่มีประสบการณ์ที่ต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม เป้าหมายของ Dan คือเพื่อให้ผู้อ่านมีความรู้และความมั่นใจที่จำเป็นในการจัดการกับงานซ่อมรถด้วยตนเอง ป้องกันการเดินทางไปหาช่างโดยไม่จำเป็นและค่าซ่อมแพงนอกจากดูแลบล็อกแล้ว Dan ยังเปิดร้านซ่อมรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งเขายังคงให้บริการชุมชนด้วยการให้บริการซ่อมคุณภาพสูง การอุทิศตนเพื่อความพึงพอใจของลูกค้าและความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ในการส่งมอบฝีมือที่ยอดเยี่ยมทำให้เขาได้รับฐานลูกค้าที่ภักดีตลอดหลายปีที่ผ่านมาเมื่อเขาไม่ได้อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถหรือเขียนบทความในบล็อก คุณจะพบว่าแดนกำลังเพลิดเพลินกับกิจกรรมกลางแจ้ง เข้าร่วมงานแสดงรถ หรือใช้เวลากับครอบครัว ในฐานะผู้คลั่งไคล้ในรถยนต์อย่างแท้จริง เขามักจะติดตามเทรนด์ล่าสุดของอุตสาหกรรมอยู่เสมอ และกระตือรือร้นที่จะแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกและคำแนะนำกับผู้อ่านบล็อกของเขาด้วยความรู้อันกว้างขวางและความหลงใหลในรถยนต์อย่างแท้จริง Dan Hart จึงเป็นผู้มีอำนาจที่เชื่อถือได้ในด้านการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ บล็อกของเขาเป็นแหล่งข้อมูลอันล้ำค่าสำหรับใครก็ตามที่ต้องการให้รถทำงานได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงเรื่องปวดหัวที่ไม่จำเป็น