2.0L Ecoboost GTDI 4válce Ford Pořadí zážehu

 2.0L Ecoboost GTDI 4válce Ford Pořadí zážehu

Dan Hart

Čtyřválec 2.0 EcoBoost GTDI Ford Pořadí zážehu

Motor 2.0 Ecoboost GTDI s přímým vstřikováním benzinu a turbodmychadlem.

Zde je číslování válců a pořadí jejich vypalování u čtyřválce 2.0 EcoBoost GTDI

Pořadí střelby: 1-3-4-2

Technické údaje motoru čtyřválce Ford 2.0 EcoBoost GTDI

Materiál bloku válců Hliník

Materiál hlavy válců Hliník

Typ paliva Benzín

Palivový systém Přímé vstřikování paliva

Konfigurace Inline

Počet válců 4

Ventily na válec 4

Uspořádání ventilového rozvodu DOHC

Vrtání, mm 87,5 mm (3,43 palce)

Zdvih, mm 83,1 mm (3,27 palce)

Objem, cm3 1 999 cm3 (122,0 cu in)

Typ spalovacího motoru Čtyřdobý, přeplňovaný turbodmychadlem

Kompresní poměr 9,3:1;

10,0:1 Výkon, k 200-252 k (149-188 kW)/5,500

Točivý moment, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1 750-4 500

Pořadí střelby 1-3-4-2

Specifikace oleje ve čtyřválci 2.0 EcoBoost GTDI

Olej SAE 5W-20

Viz_také: Kapacita chladiva a typ chladicího oleje ACURA

Objem motorového oleje, litr 4,1 l (4,3 US qt)

Interval výměny oleje, km 9 000 (15 000 km) nebo 12 měsíců

Čtyřválec 2.0 EcoBoost GTDI Aplikace

Ford Explorer

Ford Edge

Ford Falcon

Ford Escape/Kuga

Ford Mondeo/Fusion

Ford Taurus

Ford S-MAX

Ford Galaxy

Ford Focus ST

Ford Everest

Ford Tourneo

Lincoln MKZ

Lincoln MKC

Viz_také: P0139 Honda Civic

Lincoln Nautilus

Radical SR3 SL

VUHL 05

Spolehlivost čtyřválce 2.0 EcoBoost GTDI

Problémem je praskání výfukového potrubí z nerezové oceli. Rozvodné potrubí a turbodmychadlo tvoří jeden celek. Při poruše jednoho z nich je třeba vyměnit část motoru.

Porucha regulačního ventilu turbodmychadla je běžná.

Nízkotlaké palivové čerpadlo je známým problémem. A stejně jako u všech ostatních motorů GDI je neustálým problémem usazování karbonu na sacích ventilech.

Dan Hart

Dan Hart je automobilový nadšenec a odborník na opravy a údržbu automobilů. S více než 10 lety zkušeností v oboru si Dan zdokonalil své dovednosti nespočetnými hodinami práce na různých značkách a modelech. Jeho vášeň pro auta začala v mladém věku a od té doby ji proměnil v úspěšnou kariéru.Danův blog Tips for Car Repair je vyvrcholením jeho odborných znalostí a odhodlání pomáhat majitelům aut při řešení běžných a složitých problémů s opravami. Věří, že každý by měl mít nějaké základní znalosti o opravách automobilů, protože to nejen šetří peníze, ale také umožňuje jednotlivcům převzít kontrolu nad údržbou svého vozidla.Dan prostřednictvím svého blogu sdílí praktické a snadno pochopitelné tipy, podrobné průvodce a techniky odstraňování problémů, které rozdělují složité koncepty do srozumitelného jazyka. Jeho styl psaní je přístupný, takže je vhodný jak pro začínající majitele aut, tak pro zkušené mechaniky, kteří hledají další poznatky. Danovým cílem je vybavit své čtenáře znalostmi a sebedůvěrou, které potřebují k tomu, aby se samostatně vypořádali s opravami automobilů, a předcházeli tak zbytečným cestám k mechanikovi a drahým účtům za opravy.Kromě udržování svého blogu provozuje Dan také úspěšnou autoopravnu, kde nadále slouží své komunitě poskytováním vysoce kvalitních opravárenských služeb. Jeho oddanost spokojenosti zákazníků a jeho neochvějné odhodlání dodávatvýjimečné zpracování mu v průběhu let vyneslo základnu loajálních zákazníků.Když není pod kapotou auta nebo nepíše příspěvky na blog, můžete najít Dana, jak si užívá outdoorové aktivity, navštěvuje autosalony nebo tráví čas se svou rodinou. Jako správný automobilový nadšenec má vždy aktuální informace o nejnovějších trendech v oboru a dychtivě sdílí své postřehy a doporučení se čtenáři svého blogu.Se svými rozsáhlými znalostmi a opravdovou vášní pro automobily je Dan Hart důvěryhodnou autoritou v oblasti oprav a údržby automobilů. Jeho blog je neocenitelným zdrojem pro každého, kdo chce udržet své vozidlo v hladkém chodu a vyhnout se zbytečným bolestem hlavy.