2.0L Ecoboost GTDI 4 cilindres Ford Fire Order
Taula de continguts
Ordre de tret de Ford 2.0 EcoBoost GTDI de 4 cilindres
El 2.0 Ecoboost GTDI és d'injecció directa de gasolina amb un turbo
Aquí teniu la numeració i l'ordre d'encesa dels cilindres per al 2.0 EcoBoost GTDI 4- cilindre
Ordre d'encesa: 1-3-4-2
Especificacions del motor del Ford 2.0 EcoBoost GTDI de 4 cilindres
Cilindre material del bloc Alumini
Material de la culata Alumini
Tipus de combustible Gasolina
Sistema de combustible Injecció directa de combustible
Vegeu també: Recepta del líquid eixugaparabrises: feu la vostraConfiguració en línia
Nombre de cilindres 4
Vàlvules per cilindre 4
Disposició del tren de vàlvules DOHC
Diàmetre, mm 87,5 mm (3,43 polzades)
Carrera, mm 83,1 mm (3,27 polzades)
Cillindrada, 1.999 cc (122,0 polzades cúbiques)
Tipus de motor de combustió interna Quatre temps, turboalimentat
Relació de compressió 9,3:1;
10,0:1 Potència, CV 200-252 CV (149-188 kW)/ 5.500
Parell, lb-ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1.750-4.500
Ordre de tret 1-3-4-2
2.0 Especificacions de l'oli de 4 cilindres EcoBoost GTDI
Oli SAE 5W-20
Capacitat d'oli de motor, litre 4,1 l (4,3 EUA qt)
Interval de canvi d'oli, milles 9.000 (15.000 km) o 12 mesos
Aplicacions 2.0 EcoBoost GTDI de 4 cilindres
Ford Explorer
Ford Edge
Ford Falcon
Ford Escape/Kuga
Ford Mondeo/Fusion
Ford Taurus
Ford S-MAX
Ford Galaxy
Ford Focus ST
Ford Everest
Ford Tourneo
Lincoln MKZ
Lincoln MKC
LincolnNautilus
Radical SR3 SL
VUHL 05
2.0 EcoBoost GTDI Fiabilitat de 4 cilindres
El trencament del col·lector d'escapament d'acer inoxidable és un problema. El col·lector i el turbocompressor són una sola unitat. Quan una falla, s'ha de substituir la peça del motor.
Vegeu també: Reparació de material i para-xocs de NissanLa fallada de la vàlvula de control del turbocompressor és habitual.
La bomba de combustible de baixa pressió és un element de fallat conegut. I, com amb tots els altres motors GDI, l'acumulació de carboni a les vàlvules d'admissió és un problema constant