2.0L Ecoboost GTDI 4 hengeres Ford Tüzelési sorrend

 2.0L Ecoboost GTDI 4 hengeres Ford Tüzelési sorrend

Dan Hart

2.0 EcoBoost GTDI 4 hengeres Ford gyújtási sorrend

A 2.0 Ecoboost GTDI benzines közvetlen befecskendezésű, turbófeltöltővel ellátott motor.

Íme a 2.0 EcoBoost GTDI 4 hengeres hengerek számozása és gyújtási sorrendje.

Tüzelési sorrend: 1-3-4-2

A Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4 hengeres motor specifikációi

Hengerblokk anyaga Alumínium

Hengerfej anyaga Alumínium

Üzemanyagtípus Benzin

Üzemanyagrendszer Közvetlen üzemanyag-befecskendezés

Konfiguráció Inline

Hengerek száma 4

Szelepek hengerenként 4

Szelepvezérlés elrendezése DOHC

Furat, mm 87,5 mm (3,43 in)

Löket, mm 83,1 mm (3,27 in)

Térfogat, köbcenti 1,999 köbcenti (122.0 cu in)

Belső égésű motor típusa Négyütemű, turbófeltöltős motor

Sűrítési arány 9,3:1;

10,0:1 Teljesítmény, LE 200-252 LE (149-188 kW)/ 5,500

Nyomaték, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1,750-4,500

Tüzelési sorrend 1-3-4-2

2.0 EcoBoost GTDI 4 hengeres olaj specifikációk

Olaj SAE 5W-20

Motorolaj-térfogat, liter 4,1 l (4,3 US qt)

Olajcsere-intervallum, mérföld 9,000 (15,000 km) vagy 12 hónapos időtartamban

2.0 EcoBoost GTDI 4 hengeres Alkalmazások

Ford Explorer

Ford Edge

Ford Falcon

Ford Escape/Kuga

Ford Mondeo/Fusion

Ford Taurus

Ford S-MAX

Ford Galaxy

Ford Focus ST

Ford Everest

Ford Tourneo

Lásd még: VW Jetta nem indul el

Lincoln MKZ

Lincoln MKC

Lincoln Nautilus

Radikális SR3 SL

Lásd még: Nehéz indítás, nem indul Escape, Fusion, MKZ

VUHL 05

2.0 EcoBoost GTDI 4 hengeres megbízhatósága

A rozsdamentes acélból készült kipufogócső repedése problémát jelent. A kipufogócső és a turbófeltöltő egyetlen egységet alkot. Ha az egyik meghibásodik, a motorrészt is ki kell cserélni.

A turbófeltöltő vezérlőszelepének meghibásodása gyakori.

Az alacsony nyomású üzemanyagszivattyú ismert hibaelem. És, mint minden más GDI-motor esetében, a szívószelepeken lévő szénlerakódás állandó probléma.

Dan Hart

Dan Hart az autóipar rajongója és az autójavítás és -karbantartás szakértője. Több mint 10 éves iparági tapasztalattal Dan számtalan órányi munka során csiszolta tudását különböző márkákon és modelleken. Az autók iránti szenvedélye fiatalon kezdődött, és azóta sikeres karrierré változtatta.Dan Tippek autójavításhoz című blogja szakértelmének és elkötelezettségének a csúcspontja, hogy segítse az autótulajdonosokat a gyakori és összetett javítási problémák megoldásában. Úgy véli, hogy mindenkinek rendelkeznie kell bizonyos alapismeretekkel az autójavítás terén, hiszen ezzel nem csak pénzt takarítanak meg, hanem arra is lehetőséget adnak, hogy átvegyék járművük karbantartását.Dan blogján keresztül praktikus és könnyen követhető tippeket, lépésről lépésre útmutatókat és hibaelhárítási technikákat oszt meg, amelyek az összetett fogalmakat érthető nyelvre bontják. Írásstílusa megközelíthető, így kezdő autótulajdonosok és tapasztalt szerelők számára egyaránt alkalmas, akik további meglátásokra vágynak. Dan célja, hogy felvértezze olvasóit az autójavítási feladatok önálló megbirkózásában szükséges tudással és önbizalommal, megelőzve ezzel a szükségtelen szerelőutakat és a drága javítási számlákat.A blogja fenntartása mellett Dan sikeres autójavító műhelyt is működtet, ahol továbbra is kiváló minőségű javítási szolgáltatások nyújtásával szolgálja közösségét. Elkötelezettsége a vevői elégedettség és a szállítás iránti megingathatatlan elkötelezettségekivételes kivitelezése hűséges ügyfélkört szerzett neki az évek során.Amikor nem ül az autó motorházteteje alatt, és nem ír blogbejegyzéseket, Dant megtalálhatja, amint a szabadtéri tevékenységeket élvezi, autóbemutatókon vesz részt, vagy a családjával tölti az idejét. Igazi autórajongóként mindig naprakész a legújabb iparági trendekkel, és lelkesen megosztja meglátásait és ajánlásait blogja olvasóival.Hatalmas tudásával és az autók iránti valódi szenvedélyével Dan Hart megbízható szaktekintély az autójavítás és -karbantartás területén. Blogja felbecsülhetetlen értékű forrás mindazok számára, akik zökkenőmentesen szeretnének működni járművükön, és elkerülni a felesleges fejfájást.