2.0L Ecoboost GTDI 4સિલિન્ડર ફોર્ડ ફાયરિંગ ઓર્ડર
સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
2.0 EcoBoost GTDI 4-સિલિન્ડર ફોર્ડ ફાયરિંગ ઓર્ડર
2.0 Ecoboost GTDI એ ટર્બો સાથે ડાયરેક્ટ-ઇન્જેક્ટેડ ગેસોલિન છે
અહીં 2.0 EcoBoost GTDI 4- માટે સિલિન્ડર નંબરિંગ અને ફાયરિંગ ઓર્ડર છે સિલિન્ડર
ફાયરિંગ ઓર્ડર: 1-3-4-2
Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4-સિલિન્ડર
સિલિન્ડર માટે એન્જિન સ્પષ્ટીકરણો બ્લોક મટિરિયલ એલ્યુમિનિયમ
સિલિન્ડર હેડ મટિરિયલ એલ્યુમિનિયમ
ઈંધણનો પ્રકાર ગેસોલિન
ઈંધણ સિસ્ટમ ડાયરેક્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન
કન્ફિગરેશન ઇનલાઈન
સિલિન્ડરોની સંખ્યા 4
વાલ્વ પ્રતિ સિલિન્ડર 4
વાલ્વટ્રેન લેઆઉટ DOHC
બોર, mm 87.5 mm (3.43 in)
સ્ટ્રોક, mm 83.1 mm (3.27 in)
ડિસ્પ્લેસમેન્ટ, cc 1,999 cc (122.0 cu in)
આંતરિક કમ્બશન એન્જિનનો પ્રકાર ફોર-સ્ટ્રોક, ટર્બોચાર્જ્ડ
આ પણ જુઓ: Honda CRV દરવાજાના તાળાઓ કામ કરતા નથીકમ્પ્રેશન રેશિયો 9.3:1;
10.0:1 પાવર, hp 200-252 hp (149-188 kW)/ 5,500
ટોર્ક, lb ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1,750-4,500
ફાયરિંગ ઓર્ડર 1-3-4-2
2.0 EcoBoost GTDI 4-સિલિન્ડર તેલ વિશિષ્ટતાઓ
Oil SAE 5W-20
એન્જિન ઓઇલ ક્ષમતા, લિટર 4.1 l (4.3 US qt)
આ પણ જુઓ: 2008 ફોર્ડ એસ્કેપ ફ્યુઝ ડાયાગ્રામઓઇલ ચેન્જ ઇન્ટરવલ, માઇલ 9,000 (15,000 કિમી) અથવા 12 મહિના
2.0 ઇકોબૂસ્ટ GTDI 4-સિલિન્ડર એપ્લિકેશન્સ
ફોર્ડ એક્સપ્લોરર
ફોર્ડ એજ
ફોર્ડ ફાલ્કન
ફોર્ડ એસ્કેપ/કુગા
ફોર્ડ મોન્ડિઓ/ફ્યુઝન
ફોર્ડ વૃષભ
ફોર્ડ એસ-મેક્સ
ફોર્ડ ગેલેક્સી
ફોર્ડ ફોકસ ST
ફોર્ડ એવરેસ્ટ
ફોર્ડ ટુર્નીયો
લિંકન MKZ
લિંકન MKC
લિંકનNautilus
Radical SR3 SL
VUHL 05
2.0 EcoBoost GTDI 4-સિલિન્ડર વિશ્વસનીયતા
સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ ક્રેકીંગ એ એક સમસ્યા છે. મેનીફોલ્ડ અને ટર્બોચાર્જર એક એકમ છે. જ્યારે કોઈ નિષ્ફળ જાય, ત્યારે એન્જિનનો ભાગ બદલવો આવશ્યક છે.
ટર્બોચાર્જર કંટ્રોલ વાલ્વની નિષ્ફળતા સામાન્ય છે.
લો-પ્રેશર ઇંધણ પંપ જાણીતી નિષ્ફળતા વસ્તુ છે. અને, અન્ય તમામ GDI એન્જિનોની જેમ, ઇન્ટેક વાલ્વ પર કાર્બનનું નિર્માણ એ સતત સમસ્યા છે