કાર એસી કોમ્પ્રેસર શું છે?

કાર એસી કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ ઓછા દબાણવાળા રેફ્રિજરન્ટ ગેસ ને ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે થાય છે. એસી કોમ્પ્રેસર નોન-હાઇબ્રિડ વાહનમાં ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલા ડ્રાઇવ બેલ્ટ દ્વારા અને ઘણી હાઇબ્રિડ કારમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.

નોન-હાઇબ્રિડ એન્જિનમાં, ડ્રાઇવ બેલ્ટ કાર એસી કોમ્પ્રેસરની પુલીને ફેરવે છે. ગમે ત્યારે એન્જિન ચાલુ હોય. પરંતુ ગરગડી માત્ર ત્યારે જ એસી કોમ્પ્રેસરને ચલાવે છે જ્યારે ડ્રાઈવર ACની વિનંતી કરે છે. તે સમયે, એચવીએસી કંટ્રોલ સિસ્ટમ એસી કોમ્પ્રેસર ડ્રાઇવ શાફ્ટ સાથે AC પુલીને જોડવા માટે ચુંબકીય ક્લચ એસેમ્બલીને સક્રિય કરે છે. પછી ડ્રાઈવ શાફ્ટ પિસ્ટનને કોમ્પ્રેસરની અંદર લઈ જાય છે અને રેફ્રિજરન્ટને સંકુચિત કરે છે.

એસી કોમ્પ્રેસર પિસ્ટન અને સિલિન્ડરો અમુક રીતે એન્જિન પિસ્ટન અને સિલિન્ડર જેવા જ હોય ​​છે. જો કે, સિલિન્ડરની બાજુઓ સામે સીલ કરવા માટે મેટલ પિસ્ટન રિંગ્સ રાખવાને બદલે, એસી કોમ્પ્રેસર પિસ્ટન સીલ ટેફલોનમાંથી બનાવવામાં આવે છે. એકલો રેફ્રિજન્ટ ગેસ ટેફલોન પિસ્ટન સીલને લુબ્રિકેટ કરી શકતો નથી, તેથી કાર AC સિસ્ટમને ખાસ રેફ્રિજન્ટ તેલની જરૂર પડે છે.

કાર એસી કોમ્પ્રેસર કેવી રીતે નિષ્ફળ થાય છે?

રેફ્રિજન્ટ લીક થવાથી સૌથી વધુ નુકસાન થાય છે<9

કારની એસી સિસ્ટમ ફેક્ટરીમાં ભરાય તે પહેલાં, સમગ્ર સિસ્ટમમાં વેક્યૂમ લગાવીને હવા અને ભેજ દૂર કરવામાં આવે છે. પછી રેફ્રિજન્ટ અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરવામાં આવે છે. જો સિસ્ટમ લીક થાય છે અને બહારની હવા સિસ્ટમમાં પ્રવેશે છે, તોતે હવામાં ભેજ રેફ્રિજન્ટ અને તેલ સાથે જોડાઈને એસિડ બનાવે છે જે AC સિસ્ટમના તમામ ઘટકોને બગાડે છે. એસિડ ધાતુના ભાગોને કોરોડ કરે છે, તેલની લુબ્રિકેટિંગ કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે અને તમામ ફરતા ભાગો પર વેગ વધારતા હોય છે.

એસિડની રચના સામે લડવા માટે, કાર એસી સિસ્ટમમાં રીસીવર/ડ્રાયર અથવા એક્યુમ્યુલેટરનો સમાવેશ થાય છે. બંને ઘટકોમાં સિસ્ટમમાં ભેજને શોષી લેવા અને જાળવી રાખવા માટે ડેસીકન્ટ હોય છે. પરંતુ એકવાર ડેસીકન્ટ સંતૃપ્ત થઈ જાય, ત્યારે સિસ્ટમમાં પ્રવેશતા કોઈપણ વધારાના ભેજ એસિડની રચનામાં ફાળો આપશે.

એસી સિસ્ટમ લીક થઈ શકે છે જ્યારે કનેક્ટિંગ સાંધા વિસ્તરે છે અને હવામાનની ચરમસીમા દરમિયાન સંકુચિત થઈ શકે છે. મુખ્ય સીલ અને સીલિંગ ઓ-રિંગ્સ ઉંમર અને સંકોચાય છે, અથવા જ્યારે એસી હોસીસ અથવા ગાસ્કેટ બગડે છે અને લીક થાય છે. સિસ્ટમને ખાલી રિફિલ કરવાથી સિસ્ટમની અંદરના ભેજની નકારાત્મક અસરોને નકારી શકાતી નથી.

આ પણ જુઓ: ટોયોટા એસી લાઇટ ફ્લેશિંગ

સમય જતાં એસિડ અને તેલના ભંગાણ અને લ્યુબ્રિકેશનનો એકંદર અભાવ સિલિન્ડરો અને પિસ્ટનને પહેરવા અને પહેરવા માટેનું કારણ બને છે. ધાતુના કણો સમગ્ર એસી સિસ્ટમમાં ફેલાય છે. બાષ્પીભવક અને કન્ડેન્સર કોઇલ અને તમામ એસી હોસીસમાં એકઠા થતા કાળા કાદવને કારણે એસિડ, ડિગ્રેડેડ ઓઇલ અને પહેરવામાં આવતી ધાતુના મિશ્રણને બ્લેક ડેથ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ટેકનિશિયન લીટીઓ અને કોઇલમાંથી કાદવને ફ્લશ કરી શકે છે. પરંતુ અન્ય કિસ્સાઓમાં, તમામ AC ઘટકો બદલવા જોઈએ, જેની કિંમત $2,000થી વધુ છે.

તેલભૂખમરો એસી કોમ્પ્રેસરની નિષ્ફળતાનું કારણ પણ બને છે

કારની એસી સિસ્ટમ્સ રેફ્રિજરન્ટ ગુમાવે છે અને રિચાર્જ થાય છે, ઘણા DIYers અને કેટલાક ટેકનિશિયન ખોવાયેલા તેલને બદલવામાં નિષ્ફળ જાય છે, પરિણામે લ્યુબ્રિકેશનનો અભાવ થાય છે.

કોમ્પ્રેસર શાફ્ટ સીલ લીક્સ કોમ્પ્રેસરની નિષ્ફળતાનું કારણ બને છે

કોમ્પ્રેસર શાફ્ટ કોમ્પ્રેસર બોડીમાં પ્રવેશે છે તે બિંદુ કોમ્પ્રેસર શાફ્ટ સીલ પર પહેરવાને કારણે લીક થવાની સંભાવના છે. કોમ્પ્રેસર શાફ્ટ સીલની નિષ્ફળતાનો એક સંકેત એ છે કે ક્લચ પર તેલની હાજરી અને કારના હૂડની નીચેની બાજુએ તેલની પેટર્ન લટકાવવામાં આવે છે. કોમ્પ્રેસર શાફ્ટની સીલમાંથી રેફ્રિજન્ટ અને ઓઈલ લીક થઈને ગરગડી સુધી પહોંચવાને કારણે થાય છે, જે પછી તેને હૂડની નીચે એક ચાપમાં ફેરવે છે.

AC કોમ્પ્રેસર રિપેર

ભૂતકાળમાં, રિપેર શોપ્સ કોમ્પ્રેસર શાફ્ટ સીલ બદલી અથવા કોમ્પ્રેસર પુનઃબીલ્ડ. પરંતુ મજૂરીના આસમાને જતા ખર્ચ સાથે, હવે સાઇટ પર કાર એસી કોમ્પ્રેસરનું પુનઃબીલ્ડ કરવાનું વધુ લાંબું શક્ય છે. મોટાભાગની દુકાનો એસી કોમ્પ્રેસરને તેમના ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર દ્વારા નવા યુનિટ અથવા પુનઃબિલ્ટ વર્ઝન સાથે બદલે છે.

કાર એસી કોમ્પ્રેસરની કિંમત

એસી કોમ્પ્રેસર રિપ્લેસમેન્ટમાં સંપૂર્ણ એસી સિસ્ટમ ખાલી કરીને સંપૂર્ણ ફ્લશ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. કોઈપણ કાદવ અથવા કાટમાળને દૂર કરવા અને પછી ભાગો બદલવાની સાથે આગળ વધવું. એક્યુમ્યુલેટર અથવા રીસીવર ડ્રાયરને સમગ્ર સિસ્ટમમાં તમામ ગાસ્કેટ અને ઓ-રિંગ્સ સાથે બદલવું આવશ્યક છે. જો નળીનું કનેક્શન લીક થતું ન હોય તો પણ, તેને બદલવું શ્રેષ્ઠ છેભાવિ નિષ્ફળતાઓને પહેલાથી ખાલી કરવા માટે હવે સીલ અને ઓ-રિંગ્સ.

આગળ, દુકાન ફ્લશ કર્યા પછી બાકી રહેલ કોઈપણ કાટમાળને પકડવા માટે ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરે છે. પછી દુકાન સિસ્ટમમાં યોગ્ય માત્રામાં રેફ્રિજન્ટ તેલ ઉમેરે છે અને નવા મેગ્નેટિક ક્લચ, પુલી અને કોમ્પ્રેસર ઇન્સ્ટોલ કરે છે. પછી ટેકનિશિયન ઓછામાં ઓછા 45-મિનિટ માટે સિસ્ટમમાં વેક્યુમ લાગુ કરે છે. રેફ્રિજન્ટ ઉમેરતા પહેલા તમામ હવા અને ભેજ દૂર કરવા માટે.

એકવાર સિસ્ટમ રિચાર્જ થઈ જાય, ટેકનિશિયન બધા ઘટકો યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યાં છે તેની ખાતરી કરવા માટે લીક ચેક અને પ્રદર્શન પરીક્ષણ કરે છે.

આના પર આધાર રાખીને વર્ષ, મેક, મૉડલ અને એન્જિન કાર એસી કોમ્પ્રેસર રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ $600 જેટલો નીચો થી લઈને સરેરાશ $1,500 જેટલો ખર્ચ હોઈ શકે છે.

©, 2017

સાચવો

સાચવો

સાચવો