Auto AC kompressor

 Auto AC kompressor

Dan Hart

Mis on auto kliimaseadme kompressor?

Auto kliimaseadme kompressorit kasutatakse madala rõhu all oleva külmutusgaasi muundamiseks. AC-kompressorit ajab mittehübriidsetes sõidukites veorihm, mis on ühendatud väntvõlliga, ja paljudes hübriidautodes elektrimootor.

Mitte-hübriidmootori puhul pöörleb veorihm auto AC-kompressori rihmaratast igal ajal, kui mootor töötab. Kuid rihmaratas käitab AC-kompressorit ainult siis, kui juht soovib AC-d. Sel hetkel aktiveerib HVAC-juhtimissüsteem magnetilise siduri koostu, et ühendada AC-rihmaratas AC-kompressori veovõlliga. Seejärel liigutab veovõlli kompressori sees olevaid kolbeid, et tõmmata sisse jasuruda külmutusaine kokku.

AC-kompressori kolvid ja silindrid on mõnes mõttes sarnased mootori kolvidele ja silindritele. Kuid selle asemel, et metallkolvirõngad tihendaksid silindri külgi, on AC-kompressori kolbitihedused valmistatud teflonist. Kuna külmutusgaas üksi ei suuda teflonist kolbitihedusi määrida, vajavad autode AC-süsteemid spetsiaalset külmutusõli.

Kuidas läheb auto kliimaseadme kompressor rikki?

Külmutusaine lekked põhjustavad kõige rohkem kahju

Enne auto kliimaseadmete süsteemi täitmist tehases eemaldatakse õhk ja niiskus, rakendades kogu süsteemi vaakumi. Seejärel lisatakse külmaaine ja määrdeõli. Kui süsteemis tekib leke ja välisõhk satub süsteemi, siis selles õhus olev niiskus ühineb külmaaine ja õliga, moodustades happed, mis lagundavad kõiki kliimaseadme komponente. Hape söövitab metallosad,vähendab õli määrimistõhusust ja põhjustab kõigi liikuvate osade kiiremat kulumist.

Hapete moodustumise vastu võitlemiseks sisaldavad autode kliimaseadmed kas vastuvõtjat/kuivatit või akut. Mõlemad komponendid sisaldavad kuivatusaineid, mis absorbeerivad ja hoiavad niiskust süsteemis. Kui aga kuivatusaine küllastub, aitab igasugune täiendav niiskus, mis süsteemi siseneb, kaasa hapete moodustumisele.

Kliimasüsteemi lekked võivad tekkida, kui ühendusühendused paisuvad ja tõmbuvad äärmuslike ilmastikuolude ajal, kui põhitihendid ja tihendusrõngad vananevad ja kahanevad või kui kliimaseadme voolikud või tihendid riknevad ja lekivad. Lihtsalt süsteemi uuesti täitmine ei muuda süsteemi sees oleva niiskuse negatiivset mõju olematuks.

Aja jooksul põhjustab happe ja õli lagunemine ning üldine määrimise puudumine silindrite ja kolbide kulumist ning kulunud metalliosakesed levivad üle kogu kliimaseadme süsteemi. Happe, lagunenud õli ja kulunud metalli kombinatsiooni nimetatakse mustaks surmaks, sest must muda koguneb aurusti ja kondensaatori spiraalidesse ning kõikidesse kliimaseadme voolikutesse. Mõnel juhul võib tehnik loputadaKuid muudel juhtudel tuleb kõik kliimaseadme komponendid välja vahetada, mis maksab üle 2000 dollari.

Naftapuudus põhjustab ka kliimaseadme kompressori rikkeid

Kuna autode kliimaseadmete süsteemidest kaob külmutusvedelikku ja neid laaditakse uuesti, ei suuda paljud kodused ja mõned tehnikud kaotatud õli asendada, mille tulemuseks on määrimise puudumine.

Vaata ka: Puhurimootori takisti pigtail

Kompressori võlli tihendi lekked põhjustavad kompressori rikkeid

Kompressori võlli sisenemise koht kompressori korpusesse on kompressorivõlli tihendi kulumise tõttu esineb lekkeid. Üks märk kompressorivõlli tihendi rikke kohta on õli olemasolu siduril ja auto kapoti allservale paiskunud õli muster. Selle põhjuseks on külmutusaine ja õli lekkimine mööda kompressorivõlli tihendit ja jõudmine rihmarattale, mis seejärel paiskab seda kaarega kapoti alla.

AC kompressori remont

Varem vahetasid remonditöökojad kompressori võlli tihendid välja või ehitasid kompressori ümber. Kuid seoses hüppeliselt tõusnud tööjõukuludega on auto kliimaseadme kompressori ümberehitamine kohapeal enam võimalik. Enamik töökodasid vahetab kliimaseadme kompressori välja uue seadme või oma autovaruosade tarnijalt saadud ümberehitatud versiooni vastu.

Auto AC kompressori maksumus

AC-kompressori vahetus hõlmab kogu AC-süsteemi evakueerimist, põhjalikku loputamist, et eemaldada muda või prahi, ning seejärel osade vahetamist. Akumulaator või vastuvõtja kuivati tuleb asendada, samuti kõik tihendid ja O-rõngad kogu süsteemis. Isegi kui voolikute ühendus ei leki, on parem tihendid ja O-rõngad vahetada kohe, et ennetada tulevasi rikkeid.

Seejärel paigaldab kauplus filtri, et koguda pärast loputamist allesjäänud prahti. Seejärel lisab kauplus süsteemi õige koguse külmutusõli ja paigaldab uue magnetilise siduri, rihmaratta ja kompressori. Seejärel rakendab tehnik vähemalt 45 minutiks süsteemi vaakumi, et eemaldada kogu õhk ja niiskus enne külmutusaine lisamist.

Kui süsteem on uuesti täidetud, kontrollib tehnik lekkeid ja teeb toimivustesti, et tagada kõigi komponentide nõuetekohane toimimine.

Sõltuvalt aastast, margist, mudelist ja mootorist võib auto AC-kompressori vahetamise hind ulatuda nii madalast kui 600 dollarist kuni keskmiselt 1500 dollarini.

©, 2017

Vaata ka: P0132 veakood

Salvesta

Salvesta

Salvesta

Dan Hart

Dan Hart on autotööstuse entusiast ning autoremondi ja -hoolduse ekspert. Üle 10-aastase tööstuskogemusega Dan on oma oskusi lihvinud lugematu arv tunde erinevate markide ja mudelitega töötades. Tema kirg autode vastu sai alguse juba noores eas ja sellest ajast alates on ta muutnud selle edukaks karjääriks.Dani ajaveeb, näpunäiteid autoremondiks, on tema teadmiste ja pühendumuse kulminatsioon, et aidata autoomanikel lahendada tavalisi ja keerulisi remondiprobleeme. Ta usub, et igaühel peaksid olema algteadmised autoremondist, kuna see mitte ainult ei säästa raha, vaid annab inimestele võimaluse ka oma sõiduki hoolduse üle kontrolli haarata.Oma ajaveebi kaudu jagab Dan praktilisi ja hõlpsasti järgitavaid näpunäiteid, samm-sammulisi juhiseid ja tõrkeotsingu tehnikaid, mis jagavad keerulised mõisted arusaadavasse keelde. Tema kirjutamisstiil on ligipääsetav, mistõttu sobib see nii algajatele autoomanikele kui ka kogenud mehaanikutele, kes otsivad lisateavet. Dani eesmärk on anda oma lugejatele teadmised ja enesekindlus, mida on vaja iseseisvaks autoremondiülesannete lahendamiseks, vältides nii tarbetuid mehaaniku juurde sõitmisi ja kalleid remondiarveid.Lisaks oma ajaveebi pidamisele juhib Dan ka edukat autoremonditöökoda, kus ta jätkab oma kogukonna teenindamist, pakkudes kvaliteetseid remonditeenuseid. Tema pühendumus klientide rahulolule ja tema vankumatu pühendumus tarnimiseleerakordne töö on toonud talle aastate jooksul püsikliendibaasi.Kui ta pole auto kapoti all ega kirjuta blogipostitusi, võite leida, et Dan naudib välitegevusi, käib autonäitustel või veedab oma perega aega. Tõelise autoentusiastina on ta alati kursis viimaste tööstuse trendidega ning jagab innukalt oma teadmisi ja soovitusi oma ajaveebi lugejatega.Oma suurte teadmiste ja tõelise kirega autode vastu on Dan Hart autoremondi ja -hoolduse valdkonnas usaldusväärne autoriteet. Tema ajaveeb on hindamatu ressurss kõigile, kes soovivad oma sõidukit sujuvalt töös hoida ja tarbetut peavalu vältida.