Compressor de CA del cotxe

 Compressor de CA del cotxe

Dan Hart

Què és un compressor de CA d'un cotxe?

Un compressor de CA d'un cotxe s'utilitza per convertir el gas refrigerant de baixa pressió en gas d'alta pressió. El compressor de CA és accionat per una corretja de transmissió connectada al cigonyal en vehicles no híbrids i per un motor elèctric en molts cotxes híbrids.

En un motor no híbrid, la corretja de transmissió fa girar la politja del compressor de CA del cotxe. sempre que el motor estigui en marxa. Però la politja només opera el compressor de CA quan el conductor demana CA. En aquest punt, el sistema de control HVAC activa un conjunt d'embragatge magnètic per connectar la politja de CA a l'eix d'accionament del compressor de CA. Aleshores, l'eix d'accionament mou els pistons dins del compressor per extreure i comprimir el refrigerant.

Vegeu també: Filtres d'aire automàtics

Els pistons i els cilindres del compressor de CA són similars en alguns aspectes als pistons i cilindres del motor. Tanmateix, en comptes de tenir anells de pistó metàl·lics per segellar contra els costats del cilindre, els segells de pistons del compressor de CA estan fets de tefló. Com que el gas refrigerant per si sol no pot lubricar els segells del pistó de tefló, els sistemes de CA dels cotxes requereixen un oli refrigerant especial.

Com falla un compressor de CA del cotxe?

Les fuites de refrigerant causen més danys

Abans d'omplir un sistema de CA del cotxe a la fàbrica, l'aire i la humitat s'eliminen aplicant un buit a tot el sistema. A continuació, s'afegeix el refrigerant i l'oli lubricant. Si el sistema desenvolupa una fuita i l'aire exterior entra al sistema, ella humitat en aquest aire es combina amb el refrigerant i l'oli per formar àcids que degraden tots els components del sistema de CA. L'àcid corroeix les peces metàl·liques, redueix l'eficiència de lubricació de l'oli i provoca un desgast accelerat de totes les peces mòbils.

Per combatre la formació d'àcids, els sistemes de CA dels cotxes inclouen un receptor/assecador o un acumulador. Tots dos components contenen dessecant per absorbir i retenir la humitat dins del sistema. Però una vegada que el dessecant es satura, qualsevol humitat addicional que entri al sistema contribuirà a la formació d'àcids.

Les fuites del sistema de CA es poden produir quan les juntes de connexió s'expandeixen i es contrauen durant les condicions meteorològiques extremes, quan el segell principal i les juntes tòriques de segellat envelleixen i s'encongeixen, o quan les mànegues o les juntes de CA es deterioren i tenen fuites. Simplement omplir el sistema no nega els efectes negatius de la humitat dins del sistema.

Amb el pas del temps, la descomposició de l'àcid i l'oli i la manca general de lubricació fan que els cilindres i els pistons es desgastin i el desgast. partícules metàl·liques repartides per tot el sistema de CA. La combinació d'àcid, oli degradat i metall desgastat s'anomena Black Death a causa del fang negre que s'acumula a les bobines de l'evaporador i del condensador i a totes les mànegues de CA. En alguns casos, el tècnic pot netejar els fangs de les línies i bobines. Però en altres casos, s'han de substituir tots els components de CA, amb un cost superior a 2.000 dòlars.

Olila fam també provoca una fallada del compressor de CA

A mesura que els sistemes de CA dels cotxes perden refrigerant i es recarreguen, molts bricolants i alguns tècnics no aconsegueixen substituir l'oli perdut, donant lloc a una manca de lubricació.

Vegeu també: Líquid netejador congelat

Segell de l'eix del compressor. les fuites causen una fallada del compressor

El punt on l'eix del compressor entra al cos del compressor és propens a les fuites a causa del desgast del segell de l'eix del compressor. Un indici de fallada del segell de l'eix del compressor és la presència d'oli a l'embragatge i un patró d'oli llançat a la part inferior del capó del cotxe. Això és causat per les fuites de refrigerant i oli més enllà del segell de l'eix del compressor i arribant a la politja, que després la llança en un arc sota el capó.

Reparació de compressors de CA

En el passat, els tallers de reparació substituir els segells de l'eix del compressor o reconstruir el compressor. Però amb l'augment dels costos laborals, ara ja és factible reconstruir compressors de CA del cotxe al lloc. La majoria de botigues substitueixen el compressor de CA per una unitat nova o una versió reconstruïda del seu proveïdor de peces d'automòbil.

Cost del compressor de CA del cotxe

La substitució del compressor de CA implica l'evacuació de tot el sistema de CA, realitzant un rentat a fons. per eliminar qualsevol fang o runa i després procedir a la substitució de peces. S'ha de substituir l'acumulador o l'assecador del receptor, juntament amb totes les juntes i les juntes tòriques del sistema. Fins i tot si la connexió de la mànega no té fuites, el millor és substituir-lasegells i juntes tòriques ara per prevenir futurs errors.

A continuació, la botiga instal·la un filtre per capturar qualsevol residu que quedi després del rentat. A continuació, la botiga afegeix la quantitat adequada d'oli refrigerant al sistema i instal·la el nou embragatge magnètic, la politja i el compressor. Aleshores, el tècnic aplica un buit al sistema durant almenys 45 minuts. per eliminar tot l'aire i la humitat abans d'afegir refrigerant.

Un cop el sistema es recarrega, el tècnic realitza una comprovació de fuites i una prova de rendiment per assegurar-se que tots els components funcionen correctament.

Depenent del El cost de substitució del compressor de CA del cotxe per l'any, la marca, el model i el motor pot variar des dels 600 dòlars fins a un cost mitjà d'uns 1.500 dòlars.

©, 2017

Estalviï

Estalviï

Desa

Dan Hart

Dan Hart és un entusiasta de l'automoció i expert en reparació i manteniment d'automòbils. Amb més de 10 anys d'experiència en el sector, Dan ha perfeccionat les seves habilitats a través d'incomptables hores de treball en diverses marques i models. La seva passió pels cotxes va començar des de ben jove, i des de llavors l'ha convertit en una carrera d'èxit.El bloc de Dan, Tips for Car Repair, és la culminació de la seva experiència i dedicació per ajudar els propietaris d'automòbils a abordar problemes de reparació comuns i complexos. Creu que tothom hauria de tenir uns coneixements bàsics de reparació d'automòbils, ja que no només estalvia diners, sinó que també permet que les persones prenguin el control del manteniment del seu vehicle.A través del seu bloc, Dan comparteix consells pràctics i fàcils de seguir, guies pas a pas i tècniques de resolució de problemes que desglossen conceptes complexos en un llenguatge entenedor. El seu estil d'escriptura és accessible, el que el fa adequat tant per a propietaris de cotxes novells com per a mecànics experimentats que busquen coneixements addicionals. L'objectiu de Dan és dotar els seus lectors del coneixement i la confiança necessaris per afrontar les tasques de reparació d'automòbils pel seu compte, evitant així viatges innecessaris al mecànic i costoses factures de reparació.A més de mantenir el seu bloc, Dan també dirigeix ​​un taller de reparació d'automòbils d'èxit on continua donant servei a la seva comunitat oferint serveis de reparació d'alta qualitat. La seva dedicació a la satisfacció del client i el seu compromís inquebrantable amb el lliuramentuna mà d'obra excepcional li ha valgut una base de clients fidels al llarg dels anys.Quan no està sota el capó d'un cotxe ni escriu publicacions al blog, pots trobar en Dan gaudint d'activitats a l'aire lliure, assistint a espectacles de cotxes o passant temps amb la seva família. Com a autèntic entusiasta dels cotxes, sempre està al dia de les últimes tendències del sector i comparteix amb entusiasme les seves idees i recomanacions amb els lectors del seu bloc.Amb el seu ampli coneixement i la seva autèntica passió pels cotxes, Dan Hart és una autoritat de confiança en el camp de la reparació i el manteniment d'automòbils. El seu bloc és un recurs inestimable per a qualsevol persona que vulgui mantenir el seu vehicle funcionant sense problemes i evitar mals de cap innecessaris.