കാർ എസി കംപ്രസർ

 കാർ എസി കംപ്രസർ

Dan Hart

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

എന്താണ് കാർ എസി കംപ്രസർ?

ലോ പ്രഷർ റഫ്രിജറന്റ് ഗ്യാസിനെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകമാക്കി മാറ്റാൻ കാർ എസി കംപ്രസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് ഇതര വാഹനങ്ങളിലെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റും പല ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും ഉപയോഗിച്ചാണ് എസി കംപ്രസ്സറിനെ നയിക്കുന്നത്.

ഒരു നോൺ-ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനിൽ, ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് കാർ എസി കംപ്രസർ പുള്ളിയെ തിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഏത് സമയത്തും. എന്നാൽ ഡ്രൈവർ എസി ആവശ്യപ്പെടുമ്പോൾ മാത്രമേ പുള്ളി എസി കംപ്രസർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കൂ. ആ ഘട്ടത്തിൽ, AC പുള്ളിയെ AC കംപ്രസർ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് HVAC നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഒരു മാഗ്നറ്റിക് ക്ലച്ച് അസംബ്ലി സജീവമാക്കുന്നു. ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് കംപ്രസ്സറിനുള്ളിലെ പിസ്റ്റണുകളെ ചലിപ്പിക്കുകയും റഫ്രിജറന്റ് കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

എസി കംപ്രസ്സർ പിസ്റ്റണുകളും സിലിണ്ടറുകളും എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റണുകൾക്കും സിലിണ്ടറുകൾക്കും ചില വഴികളിൽ സമാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സിലിണ്ടറിന്റെ വശങ്ങളിൽ മുദ്രയിടുന്നതിന് ലോഹ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നതിനുപകരം, ടെഫ്ലോണിൽ നിന്നാണ് എസി കംപ്രസർ പിസ്റ്റൺ സീലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. റഫ്രിജറന്റ് ഗ്യാസിന് മാത്രം ടെഫ്ലോൺ പിസ്റ്റൺ സീലുകളെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല എന്നതിനാൽ, കാർ എസി സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക റഫ്രിജറന്റ് ഓയിൽ ആവശ്യമാണ്.

ഒരു കാർ എസി കംപ്രസർ എങ്ങനെ പരാജയപ്പെടുന്നു?

റഫ്രിജറന്റ് ചോർച്ചയാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ നാശമുണ്ടാക്കുന്നത്<9

ഫാക്‌ടറിയിൽ ഒരു കാർ എസി സിസ്റ്റം നിറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിലും ഒരു വാക്വം പ്രയോഗിച്ച് വായുവും ഈർപ്പവും നീക്കം ചെയ്യുന്നു. അതിനുശേഷം റഫ്രിജറന്റും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും ചേർക്കുന്നു. സിസ്റ്റം ഒരു ലീക്ക് വികസിപ്പിക്കുകയും ബാഹ്യ വായു സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ,വായുവിലെ ഈർപ്പം റഫ്രിജറന്റും എണ്ണയും ചേർന്ന് എസി സിസ്റ്റത്തിലെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളെയും നശിപ്പിക്കുന്ന ആസിഡുകളായി മാറുന്നു. ആസിഡ് ലോഹഭാഗങ്ങളെ നശിപ്പിക്കുന്നു, എണ്ണയുടെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചലിക്കുന്ന എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും ത്വരിതഗതിയിലുള്ള തേയ്മാനം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ആസിഡിന്റെ രൂപീകരണത്തെ ചെറുക്കുന്നതിന്, കാർ എസി സിസ്റ്റങ്ങളിൽ റിസീവർ/ഡ്രയർ അല്ലെങ്കിൽ അക്യുമുലേറ്റർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. രണ്ട് ഘടകങ്ങളിലും സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ ഈർപ്പം ആഗിരണം ചെയ്യാനും നിലനിർത്താനുമുള്ള ഡെസിക്കന്റ് അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഡെസിക്കന്റ് പൂരിതമായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് അധിക ഈർപ്പം പ്രവേശിക്കുന്നത് ആസിഡ് രൂപീകരണത്തിന് കാരണമാകും.

കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനങ്ങളിൽ സന്ധികൾ വികസിക്കുമ്പോഴും ചുരുങ്ങുമ്പോഴും എസി സിസ്റ്റം ചോർച്ച സംഭവിക്കാം. പ്രധാന മുദ്രയും സീലിംഗും ഒ-വളയങ്ങൾ പ്രായമാകുകയും ചുരുങ്ങുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ എസി ഹോസുകളോ ഗാസ്കറ്റുകളോ നശിക്കുകയും ചോർച്ച സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ. സിസ്റ്റം റീഫിൽ ചെയ്യുന്നത് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ ഈർപ്പത്തിന്റെ നെഗറ്റീവ് ഇഫക്റ്റുകൾ നിരാകരിക്കുന്നില്ല.

ഇതും കാണുക: പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ഉപകരണം

കാലക്രമേണ ആസിഡ്, ഓയിൽ എന്നിവയുടെ തകർച്ചയും മൊത്തത്തിലുള്ള ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അഭാവവും സിലിണ്ടറുകളും പിസ്റ്റണുകളും ധരിക്കുന്നതിനും തേയ്മാനത്തിനും കാരണമാകുന്നു. ലോഹകണങ്ങൾ എസി സിസ്റ്റത്തിലുടനീളം വ്യാപിച്ചു. ബാഷ്പീകരണത്തിലും കണ്ടൻസർ കോയിലുകളിലും എല്ലാ എസി ഹോസുകളിലും അടിഞ്ഞുകൂടുന്ന കറുത്ത ചെളി കാരണം ആസിഡ്, ഡിഗ്രേഡ് ഓയിൽ, തേഞ്ഞ ലോഹം എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തെ ബ്ലാക്ക് ഡെത്ത് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ടെക്നീഷ്യൻ ലൈനുകളിൽ നിന്നും കോയിലുകളിൽ നിന്നും സ്ലഡ്ജ് ഫ്ലഷ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നാൽ മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എല്ലാ എസി ഘടകങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, $2,000-ന് മുകളിലാണ് വില.

എണ്ണപട്ടിണിയും എസി കംപ്രസർ പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു

കാർ എസി സിസ്റ്റങ്ങളിൽ റഫ്രിജറന്റ് നഷ്ടപ്പെടുകയും റീചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, നിരവധി DIYers നും ചില സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും നഷ്ടപ്പെട്ട എണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു, ഇത് ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അഭാവത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

കംപ്രസ്സർ ഷാഫ്റ്റ് സീൽ ചോർച്ച കംപ്രസർ പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു

കംപ്രസർ ഷാഫ്റ്റ് കംപ്രസർ ബോഡിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന പോയിന്റ് കംപ്രസർ ഷാഫ്റ്റ് സീൽ ധരിക്കുന്നത് കാരണം ചോർച്ചയ്ക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്. കംപ്രസർ ഷാഫ്റ്റ് സീൽ തകരാറിലായതിന്റെ ഒരു സൂചനയാണ് ക്ലച്ചിലെ എണ്ണയുടെ സാന്നിധ്യവും കാറിന്റെ ഹുഡിന്റെ അടിവശത്തേക്ക് എണ്ണയുടെ ഒരു പാറ്റേണും. കംപ്രസ്സർ ഷാഫ്റ്റ് സീൽ കടന്ന് ശീതീകരണവും എണ്ണയും ചോർന്ന് പുള്ളിയിലെത്തുന്നത് മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്, അത് ഹുഡിന് താഴെയുള്ള ഒരു ആർക്കിൽ എറിയുന്നു.

AC കംപ്രസർ റിപ്പയർ

പണ്ട്, റിപ്പയർ ഷോപ്പുകൾ കംപ്രസ്സർ ഷാഫ്റ്റ് സീലുകൾ മാറ്റി അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസർ പുനർനിർമ്മിച്ചു. എന്നാൽ കുതിച്ചുയരുന്ന തൊഴിൽ ചെലവുകൾക്കൊപ്പം, കാർ എസി കംപ്രസ്സറുകൾ ഓൺ-സൈറ്റിൽ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ പ്രായോഗികമാണ്. മിക്ക ഷോപ്പുകളും എസി കംപ്രസറിന് പകരം പുതിയ യൂണിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് പുനർനിർമ്മിച്ച പതിപ്പ് നൽകുന്നു.

കാർ എസി കംപ്രസർ വില

എസി കംപ്രസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ മുഴുവൻ എസി സിസ്റ്റവും ഒഴിപ്പിക്കുകയും സമഗ്രമായ ഫ്ലഷ് നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഏതെങ്കിലും ചെളിയോ അവശിഷ്ടങ്ങളോ നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. സിസ്റ്റത്തിലുടനീളമുള്ള എല്ലാ ഗാസ്കറ്റുകളും ഒ-റിംഗുകളും സഹിതം അക്യുമുലേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ റിസീവർ ഡ്രയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു ഹോസ് കണക്ഷൻ ചോർന്നില്ലെങ്കിലും, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്ഭാവിയിലെ പരാജയങ്ങൾ മുൻ‌കൂട്ടി ഇല്ലാതാക്കാൻ സീലുകളും ഒ-റിംഗുകളും ഇപ്പോൾ തന്നെ.

അടുത്തതായി, ഫ്ലഷ് ചെയ്തതിന് ശേഷം അവശേഷിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും അവശിഷ്ടങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കാൻ ഷോപ്പ് ഒരു ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് ഷോപ്പ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ശരിയായ അളവിൽ റഫ്രിജറന്റ് ഓയിൽ ചേർക്കുകയും പുതിയ മാഗ്നറ്റിക് ക്ലച്ച്, പുള്ളി, കംപ്രസർ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ടെക്നീഷ്യൻ സിസ്റ്റത്തിൽ കുറഞ്ഞത് 45-മിനിറ്റെങ്കിലും ഒരു വാക്വം പ്രയോഗിക്കുന്നു. റഫ്രിജറന്റ് ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ വായുവും ഈർപ്പവും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി.

സിസ്റ്റം റീചാർജ് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ടെക്നീഷ്യൻ ഒരു ലീക്ക് പരിശോധനയും എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു പ്രകടന പരിശോധനയും നടത്തുന്നു.

ഇതിനെ ആശ്രയിച്ച് വർഷം, നിർമ്മാണം, മോഡൽ, എഞ്ചിൻ കാർ എസി കംപ്രസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചിലവ് $600 മുതൽ ശരാശരി $1,500 വരെയാകാം.

ഇതും കാണുക: ഹോണ്ട റാറ്റിൽ

©, 2017

സംരക്ഷിക്കുക

സംരക്ഷിക്കുക

സംരക്ഷിക്കുക

Dan Hart

ഡാൻ ഹാർട്ട് ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ വിദഗ്ദ്ധനുമാണ്. 10 വർഷത്തിലധികം വ്യവസായ പരിചയമുള്ള ഡാൻ, വിവിധ നിർമ്മാണങ്ങളിലും മോഡലുകളിലും എണ്ണമറ്റ മണിക്കൂറുകൾ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് തന്റെ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി. ചെറുപ്പത്തിലേ തുടങ്ങിയ കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിനിവേശം, അതിനുശേഷം അദ്ദേഹം അതിനെ ഒരു വിജയകരമായ കരിയറാക്കി മാറ്റി.ഡാന്റെ ബ്ലോഗ്, ടിപ്സ് ഫോർ കാർ റിപ്പയർ, കാർ ഉടമകളെ പൊതുവായതും സങ്കീർണ്ണവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെയും അർപ്പണബോധത്തിന്റെയും ഒരു പരിസമാപ്തിയാണ്. കാറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയെക്കുറിച്ച് എല്ലാവർക്കും അടിസ്ഥാന അറിവ് ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് പണം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ വ്യക്തികളെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗിലൂടെ, പ്രായോഗികവും എളുപ്പത്തിൽ പിന്തുടരാവുന്നതുമായ നുറുങ്ങുകൾ, ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകൾ, സങ്കീർണ്ണമായ ആശയങ്ങളെ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഭാഷയിലേക്ക് വിഭജിക്കുന്ന ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ എന്നിവ ഡാൻ പങ്കിടുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ രചനാശൈലി സമീപിക്കാവുന്നതാണ്, പുതിയ കാർ ഉടമകൾക്കും കൂടുതൽ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ തേടുന്ന പരിചയസമ്പന്നരായ മെക്കാനിക്കുകൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. കാർ റിപ്പയർ ജോലികൾ സ്വന്തമായി നേരിടാൻ ആവശ്യമായ അറിവും ആത്മവിശ്വാസവും വായനക്കാരെ സജ്ജരാക്കുക എന്നതാണ് ഡാന്റെ ലക്ഷ്യം, അങ്ങനെ മെക്കാനിക്കിലേക്കുള്ള അനാവശ്യ യാത്രകളും ചെലവേറിയ റിപ്പയർ ബില്ലുകളും തടയുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗ് പരിപാലിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റിപ്പയർ സേവനങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് തന്റെ കമ്മ്യൂണിറ്റിയെ സേവിക്കുന്നത് തുടരുന്ന വിജയകരമായ ഒരു ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പും ഡാൻ നടത്തുന്നു. ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണവും ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അചഞ്ചലമായ പ്രതിബദ്ധതയുംഅസാധാരണമായ വർക്ക്‌മാൻഷിപ്പ് വർഷങ്ങളായി അദ്ദേഹത്തിന് വിശ്വസ്തമായ ഒരു ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ നേടിക്കൊടുത്തു.അവൻ കാറിന്റെ വലയത്തിലല്ലാത്തപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റുകൾ എഴുതുമ്പോൾ, ഡാൻ ഔട്ട്ഡോർ ആക്റ്റിവിറ്റികൾ ആസ്വദിക്കുന്നതും കാർ ഷോകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ കുടുംബത്തോടൊപ്പം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നതും നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. ഒരു യഥാർത്ഥ കാർ പ്രേമി എന്ന നിലയിൽ, ഏറ്റവും പുതിയ വ്യവസായ ട്രെൻഡുകളുമായി അദ്ദേഹം എപ്പോഴും കാലികമാണ്, ഒപ്പം തന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും ശുപാർശകളും തന്റെ ബ്ലോഗ് വായനക്കാരുമായി ആകാംക്ഷയോടെ പങ്കിടുന്നു.കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിപുലമായ അറിവും യഥാർത്ഥ അഭിനിവേശവും കൊണ്ട്, കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ ഒരു വിശ്വസനീയമായ അധികാരിയാണ് ഡാൻ ഹാർട്ട്. വാഹനം സുഗമമായി ഓടാനും അനാവശ്യ തലവേദന ഒഴിവാക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബ്ലോഗ് വിലമതിക്കാനാവാത്ത വിഭവമാണ്.