کار کا AC کمپریسر

 کار کا AC کمپریسر

Dan Hart

فہرست کا خانہ

کار AC کمپریسر کیا ہے؟

ایک کار AC کمپریسر کم پریشر ریفریجرنٹ گیس کو ہائی پریشر گیس میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ AC کمپریسر غیر ہائبرڈ گاڑیوں میں کرینک شافٹ سے منسلک ایک ڈرائیو بیلٹ اور کئی ہائبرڈ کاروں میں الیکٹرک موٹر کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔

غیر ہائبرڈ انجن میں، ڈرائیو بیلٹ کار کے AC کمپریسر پللی کو گھماتا ہے۔ کسی بھی وقت انجن چل رہا ہے. لیکن گھرنی صرف AC کمپریسر کو چلاتی ہے جب ڈرائیور AC کی درخواست کرتا ہے۔ اس وقت، HVAC کنٹرول سسٹم AC پللی کو AC کمپریسر ڈرائیو شافٹ سے جوڑنے کے لیے مقناطیسی کلچ اسمبلی کو چالو کرتا ہے۔ اس کے بعد ڈرائیو شافٹ پسٹن کو کمپریسر کے اندر لے جاتا ہے تاکہ ریفریجرنٹ کو کھینچ کر دبایا جاسکے۔

AC کمپریسر پسٹن اور سلنڈر کچھ طریقوں سے انجن کے پسٹن اور سلنڈر سے ملتے جلتے ہیں۔ تاہم، سلنڈر کے اطراف میں مہر لگانے کے لیے دھاتی پسٹن کے حلقے رکھنے کے بجائے، AC کمپریسر پسٹن کی مہریں Teflon سے بنائی جاتی ہیں۔ چونکہ ریفریجرینٹ گیس اکیلے ٹیفلون پسٹن کی مہروں کو چکنا نہیں کر سکتی، اس لیے کار کے AC سسٹمز کو ایک خاص ریفریجرینٹ آئل کی ضرورت ہوتی ہے۔

کار کا AC کمپریسر کیسے فیل ہوتا ہے؟

ریفریجرینٹ کے لیک ہونے سے سب سے زیادہ نقصان ہوتا ہے<9

کارخانے میں کار کا AC سسٹم بھرنے سے پہلے، پورے سسٹم میں ویکیوم لگا کر ہوا اور نمی کو ہٹا دیا جاتا ہے۔ پھر ریفریجریٹ اور چکنا کرنے والا تیل شامل کیا جاتا ہے۔ اگر سسٹم میں رساو پیدا ہوتا ہے اور باہر کی ہوا سسٹم میں داخل ہوتی ہے،اس ہوا میں نمی ریفریجرینٹ اور تیل کے ساتھ مل کر ایسڈ بناتی ہے جو AC سسٹم کے تمام اجزاء کو خراب کر دیتی ہے۔ تیزاب دھات کے پرزوں کو خراب کرتا ہے، تیل کی چکنا کرنے کی کارکردگی کو کم کرتا ہے اور تمام حرکت پذیر حصوں پر تیزی سے پہننے کا سبب بنتا ہے۔

تیزاب کی تشکیل کا مقابلہ کرنے کے لیے، کار کے AC سسٹم میں ریسیور/ڈرائر یا جمع کرنے والا شامل ہوتا ہے۔ دونوں اجزاء نظام کے اندر نمی کو جذب کرنے اور برقرار رکھنے کے لیے desiccant پر مشتمل ہوتے ہیں۔ لیکن ایک بار جب desiccant سیر ہو جاتا ہے، نظام میں داخل ہونے والی کوئی بھی اضافی نمی تیزاب کی تشکیل میں حصہ ڈالے گی۔

AC سسٹم کا لیک اس وقت ہو سکتا ہے جب جوڑوں کو جوڑتے ہوئے پھیلتے ہیں اور موسم کی انتہا کے دوران سکڑ جاتے ہیں، جب مین سیل اور سیلنگ O-Rings عمر اور سکڑتے ہیں، یا جب AC ہوزز یا گسکیٹ خراب ہو جاتے ہیں اور لیک ہو جاتے ہیں۔ 11 دھاتی ذرات پورے AC سسٹم میں پھیل جاتے ہیں۔ تیزاب، انحطاط شدہ تیل اور پہنی ہوئی دھات کے امتزاج کو بلیک ڈیتھ کہا جاتا ہے کیونکہ سیاہ کیچڑ بخارات اور کنڈینسر کوائلز اور تمام AC ہوزز میں جمع ہوتا ہے۔ بعض صورتوں میں، ٹیکنیشن لائنوں اور کنڈلیوں سے کیچڑ کو نکال سکتا ہے۔ لیکن دیگر صورتوں میں، تمام AC اجزاء کو تبدیل کرنا ضروری ہے، جس کی قیمت $2,000 سے زیادہ ہے۔

تیلفاقہ کشی بھی AC کمپریسر کی خرابی کا سبب بنتی ہے

چونکہ کار کے AC سسٹم ریفریجرینٹ کھو دیتے ہیں اور ری چارج ہوتے ہیں، بہت سے DIYers اور کچھ ٹیکنیشن کھوئے ہوئے تیل کو تبدیل کرنے میں ناکام رہتے ہیں، جس کے نتیجے میں چکنا کی کمی ہوتی ہے۔

کمپریسر شافٹ سیل لیک کی وجہ سے کمپریسر کی خرابی ہوتی ہے

وہ نقطہ جہاں کمپریسر شافٹ کمپریسر باڈی میں داخل ہوتا ہے کمپریسر شافٹ سیل پر پہننے کی وجہ سے لیک ہونے کا خطرہ ہوتا ہے۔ کمپریسر شافٹ سیل کی ناکامی کا ایک اشارہ کلچ پر تیل کی موجودگی اور کار کے ہڈ کے نیچے کی طرف تیل کا ایک نمونہ ہے۔ یہ کمپریسر شافٹ کی مہر سے گزر کر ریفریجرینٹ اور تیل کے رسنے اور گھرنی تک پہنچنے کی وجہ سے ہوتا ہے، جو پھر اسے ہڈ کے نیچے ایک آرک میں پھینک دیتا ہے۔

AC کمپریسر کی مرمت

ماضی میں، دکانوں کی مرمت کمپریسر شافٹ سیل کو تبدیل کیا گیا یا کمپریسر کو دوبارہ بنایا گیا۔ لیکن مزدوری کے آسمان کو چھوتے ہوئے اخراجات کے ساتھ، اب کار AC کمپریسرز کو سائٹ پر دوبارہ بنانا زیادہ ممکن ہو گیا ہے۔ زیادہ تر دکانیں AC کمپریسر کو نئے یونٹ یا اپنے آٹو پارٹس فراہم کنندہ سے دوبارہ تعمیر شدہ ورژن سے بدل دیتی ہیں۔

کار AC کمپریسر کی قیمت

AC کمپریسر کی تبدیلی میں پورے AC سسٹم کو خالی کرنا، مکمل فلش کرنا شامل ہے۔ کسی بھی کیچڑ یا ملبے کو ہٹانے کے لیے اور پھر پرزوں کی تبدیلی کے ساتھ آگے بڑھنا۔ ایکومولیٹر یا ریسیور ڈرائر کو پورے سسٹم میں تمام گاسکیٹ اور او-رنگز کے ساتھ تبدیل کرنا چاہیے۔ یہاں تک کہ اگر نلی کا کنکشن لیک نہیں ہو رہا ہے، تو اسے تبدیل کرنا بہتر ہے۔مستقبل کی ناکامیوں کو پہلے سے خالی کرنے کے لیے اب سیل اور او-رنگ۔

اس کے بعد، دکان کسی بھی ملبے کو پکڑنے کے لیے فلٹر لگاتی ہے جو فلش کرنے کے بعد رہ جاتا ہے۔ پھر دکان سسٹم میں ریفریجرینٹ آئل کی مناسب مقدار شامل کرتی ہے اور نیا میگنیٹک کلچ، پللی اور کمپریسر انسٹال کرتی ہے۔ اس کے بعد ٹیکنیشن کم از کم 45 منٹ کے لیے سسٹم پر ویکیوم لگاتا ہے۔ ریفریجرینٹ شامل کرنے سے پہلے تمام ہوا اور نمی کو دور کرنے کے لیے۔

سسٹم کے ری چارج ہونے کے بعد، ٹیکنیشن ایک لیک چیک اور کارکردگی کا ٹیسٹ کرتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تمام اجزاء ٹھیک سے کام کر رہے ہیں۔

بھی دیکھو: کم انجن کی طاقت کا پیغام

اس پر منحصر ہے سال، میک، ماڈل اور انجن کار AC کمپریسر کی تبدیلی کی لاگت کم از کم $600 سے لے کر تقریباً $1,500 تک ہو سکتی ہے۔

©, 2017

محفوظ کریں

بھی دیکھو: 2004 فورڈ کراؤن وکٹوریہ فیوز ڈایاگرام

محفوظ کریں

محفوظ کریں

Dan Hart

ڈین ہارٹ آٹوموٹو کے شوقین اور کار کی مرمت اور دیکھ بھال کے ماہر ہیں۔ صنعت کے 10 سال سے زیادہ کے تجربے کے ساتھ، ڈین نے مختلف میکس اور ماڈلز پر لاتعداد گھنٹے کام کرکے اپنی صلاحیتوں کو نکھارا ہے۔ گاڑیوں کے لیے ان کا شوق چھوٹی عمر میں شروع ہوا، اور اس کے بعد اس نے اسے ایک کامیاب کیریئر میں بدل دیا۔ڈین کا بلاگ، ٹپس فار کار ریپیئر، کار کے مالکان کی مرمت کے عام اور پیچیدہ مسائل سے نمٹنے میں ان کی مہارت اور لگن کا نتیجہ ہے۔ ان کا خیال ہے کہ ہر کسی کو گاڑی کی مرمت کے بارے میں کچھ بنیادی معلومات ہونی چاہئیں، کیونکہ اس سے نہ صرف پیسے کی بچت ہوتی ہے بلکہ افراد کو اپنی گاڑی کی دیکھ بھال کا کنٹرول سنبھالنے کا اختیار بھی ملتا ہے۔اپنے بلاگ کے ذریعے، ڈین عملی اور آسان پیروی کرنے والی تجاویز، مرحلہ وار گائیڈز، اور ٹربل شوٹنگ کی تکنیکوں کا اشتراک کرتا ہے جو پیچیدہ تصورات کو قابل فہم زبان میں توڑ دیتے ہیں۔ اس کا لکھنے کا انداز قابل رسائی ہے، جو اسے نئے کار مالکان اور اضافی بصیرت کے متلاشی تجربہ کار میکینکس دونوں کے لیے موزوں بناتا ہے۔ ڈین کا مقصد اپنے قارئین کو کار کی مرمت کے کاموں کو خود سے نمٹنے کے لیے درکار علم اور اعتماد سے آراستہ کرنا ہے، اس طرح میکینک کے غیر ضروری دوروں اور مرمت کے مہنگے بلوں کو روکنا ہے۔اپنے بلاگ کو برقرار رکھنے کے علاوہ، ڈین ایک کامیاب آٹو مرمت کی دکان بھی چلاتا ہے جہاں وہ اعلیٰ معیار کی مرمت کی خدمات فراہم کر کے اپنی کمیونٹی کی خدمت کرتا رہتا ہے۔ کسٹمر کی اطمینان کے لیے اس کی لگن اور ڈیلیور کرنے کے لیے اس کی اٹل عزمغیر معمولی کاریگری نے انہیں سالوں میں ایک وفادار کسٹمر بیس حاصل کیا ہے۔جب وہ کار کے نیچے نہیں ہوتا ہے یا بلاگ پوسٹس نہیں لکھتا ہے، تو آپ ڈین کو بیرونی سرگرمیوں سے لطف اندوز ہوتے، کار شوز میں شرکت کرتے، یا اپنے خاندان کے ساتھ وقت گزارتے ہوئے پا سکتے ہیں۔ ایک حقیقی کار کے شوقین کے طور پر، وہ صنعت کے تازہ ترین رجحانات کے ساتھ ہمیشہ اپ ٹو ڈیٹ رہتا ہے اور اپنے بلاگ کے قارئین کے ساتھ اپنی بصیرت اور سفارشات کا بے تابی سے اشتراک کرتا ہے۔اپنے وسیع علم اور کاروں کے حقیقی جذبے کے ساتھ، ڈین ہارٹ کار کی مرمت اور دیکھ بھال کے شعبے میں ایک قابل اعتماد اتھارٹی ہے۔ اس کا بلاگ ہر اس شخص کے لیے ایک انمول وسیلہ ہے جو اپنی گاڑی کو آسانی سے چلانا اور غیر ضروری سر درد سے بچنا چاہتا ہے۔