Máy nén khí ô tô

 Máy nén khí ô tô

Dan Hart

Máy nén điều hòa ô tô là gì?

Máy nén điều hòa ô tô được sử dụng để chuyển đổi khí lạnh áp suất thấp thành khí áp suất cao. Máy nén AC được điều khiển bởi một dây đai truyền động được kết nối với trục khuỷu trong xe không hybrid và bằng một động cơ điện trong nhiều xe hybrid.

Trong động cơ không hybrid, dây đai truyền động quay puli máy nén AC của xe bất cứ lúc nào động cơ đang chạy. Nhưng ròng rọc chỉ vận hành máy nén AC khi trình điều khiển yêu cầu AC. Tại thời điểm đó, hệ thống điều khiển HVAC sẽ kích hoạt cụm ly hợp từ tính để kết nối ròng rọc AC với trục truyền động của máy nén AC. Sau đó, trục truyền động di chuyển các pít-tông bên trong máy nén để hút và nén chất làm lạnh.

Các pít-tông và xi-lanh của máy nén AC có một số điểm tương tự với pít-tông và xi-lanh của động cơ. Tuy nhiên, thay vì có các vòng pít-tông bằng kim loại để bịt kín các thành của xi-lanh, các vòng đệm pít-tông của máy nén AC được làm từ Teflon. Vì chỉ riêng khí làm lạnh không thể bôi trơn các vòng đệm pít-tông Teflon nên hệ thống điều hòa ô tô cần một loại dầu làm lạnh đặc biệt.

Máy nén điều hòa ô tô hư hỏng như thế nào?

Rò rỉ môi chất lạnh gây ra nhiều hư hỏng nhất

Trước khi lắp hệ thống điều hòa ô tô tại nhà máy, không khí và độ ẩm sẽ được loại bỏ bằng cách áp dụng chân không cho toàn bộ hệ thống. Sau đó, chất làm lạnh và dầu bôi trơn được thêm vào. Nếu hệ thống bị rò rỉ và không khí bên ngoài xâm nhập vào hệ thống,độ ẩm trong không khí đó kết hợp với chất làm lạnh và dầu để tạo thành axit làm suy giảm tất cả các bộ phận trong hệ thống AC. Axit ăn mòn các bộ phận kim loại, làm giảm hiệu quả bôi trơn của dầu và gây mài mòn nhanh trên tất cả các bộ phận chuyển động.

Để chống lại sự hình thành axit, hệ thống điều hòa ô tô bao gồm bộ thu/máy sấy hoặc bộ tích điện. Cả hai thành phần đều chứa chất hút ẩm để hấp thụ và giữ độ ẩm trong hệ thống. Nhưng một khi chất hút ẩm trở nên bão hòa, bất kỳ độ ẩm bổ sung nào xâm nhập vào hệ thống sẽ góp phần hình thành axit.

Xem thêm: Thủ tục chảy máu xi lanh nô lệ ly hợp

Rò rỉ hệ thống AC có thể xảy ra khi các mối nối giãn nở và co lại trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, khi phốt chính và vòng đệm chữ O bị cũ và co lại, hoặc khi ống AC hoặc miếng đệm bị hư hỏng và rò rỉ. Chỉ cần đổ đầy lại hệ thống không làm mất tác dụng tiêu cực của độ ẩm bên trong hệ thống.

Xem thêm: Sơ đồ cầu chì Chevrolet Cavalier 2004

Theo thời gian, axit và dầu bị phân hủy cũng như thiếu dầu bôi trơn tổng thể khiến các xi-lanh và pít-tông bị mòn, và các chi tiết bị mài mòn hạt kim loại lan truyền khắp hệ thống điện xoay chiều. Sự kết hợp của axit, dầu đã xuống cấp và kim loại bị mài mòn được gọi là Cái chết Đen do cặn đen tích tụ trong dàn bay hơi và cuộn dây ngưng tụ cũng như tất cả các ống AC. Trong một số trường hợp, kỹ thuật viên có thể xả cặn ra khỏi đường dây và cuộn dây. Tuy nhiên, trong các trường hợp khác, tất cả các bộ phận AC phải được thay thế với chi phí lên tới 2.000 USD.

DầuThiếu gas cũng gây ra lỗi máy nén điều hòa

Do hệ thống điều hòa ô tô bị mất chất làm lạnh và phải sạc lại, nhiều thợ tự làm và một số kỹ thuật viên đã không thay thế dầu bị mất, dẫn đến thiếu dầu bôi trơn.

Phớt trục máy nén rò rỉ gây hỏng máy nén

Điểm mà trục máy nén đi vào thân máy nén dễ bị rò rỉ do phốt trục máy nén bị mòn. Một dấu hiệu cho thấy phốt trục máy nén bị hỏng là có dầu trên bộ ly hợp và có dạng dầu văng xuống mặt dưới của mui xe ô tô. Nguyên nhân là do chất làm lạnh và dầu rò rỉ qua phốt trục máy nén và chạm tới puli, sau đó puli sẽ quay theo hình vòng cung bên dưới mui xe.

Sửa chữa máy nén AC

Trước đây, các cửa hàng sửa chữa thay phốt trục máy nén hoặc xây dựng lại máy nén. Nhưng với chi phí lao động tăng chóng mặt, giờ đây việc chế tạo lại máy nén AC ô tô tại chỗ trở nên khả thi hơn. Hầu hết các cửa hàng thay thế máy nén AC bằng một thiết bị mới hoặc phiên bản được chế tạo lại từ nhà cung cấp phụ tùng ô tô của họ.

Chi phí máy nén AC cho ô tô

Thay thế máy nén AC liên quan đến việc sơ tán toàn bộ hệ thống AC, tiến hành xả nước kỹ lưỡng để loại bỏ bất kỳ cặn bẩn hoặc mảnh vụn nào và sau đó tiến hành thay thế các bộ phận. Bộ sấy ắc quy hoặc bộ sấy thu phải được thay thế, cùng với tất cả các miếng đệm và vòng chữ O trên toàn hệ thống. Ngay cả khi kết nối ống không bị rò rỉ, tốt nhất bạn nên thay thếcác vòng đệm và vòng chữ O ngay bây giờ để ngăn ngừa các hư hỏng trong tương lai.

Tiếp theo, cửa hàng sẽ lắp đặt một bộ lọc để thu giữ mọi mảnh vụn còn sót lại sau khi xả nước. Sau đó, cửa hàng bổ sung lượng dầu môi chất lạnh thích hợp vào hệ thống và lắp bộ ly hợp từ tính, ròng rọc và máy nén mới. Sau đó, kỹ thuật viên sẽ hút chân không vào hệ thống trong ít nhất 45 phút. để loại bỏ tất cả không khí và hơi ẩm trước khi thêm chất làm lạnh.

Sau khi hệ thống được sạc lại, kỹ thuật viên sẽ thực hiện kiểm tra rò rỉ và kiểm tra hiệu suất để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đều hoạt động bình thường.

Tùy thuộc vào năm, nhà sản xuất, kiểu dáng và động cơ ô tô Chi phí thay thế máy nén AC có thể dao động từ mức thấp nhất là 600 đô la đến chi phí trung bình khoảng 1.500 đô la.

©, 2017

Lưu

Lưu

Lưu lại

Dan Hart

Dan Hart là một người đam mê ô tô và là chuyên gia sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành, Dan đã trau dồi kỹ năng của mình qua vô số giờ làm việc trên nhiều kiểu dáng và mẫu mã khác nhau. Niềm đam mê ô tô của anh ấy bắt đầu từ khi còn trẻ, và kể từ đó anh ấy đã biến nó thành một sự nghiệp thành công.Blog của Dan, Tips for Car Repair, là đỉnh cao của chuyên môn và sự cống hiến của anh ấy trong việc giúp các chủ xe giải quyết các vấn đề sửa chữa phổ biến và phức tạp. Ông tin rằng mọi người nên có một số kiến ​​thức cơ bản về sửa chữa ô tô, vì nó không chỉ tiết kiệm tiền mà còn trao quyền cho các cá nhân kiểm soát việc bảo dưỡng phương tiện của họ.Thông qua blog của mình, Dan chia sẻ các mẹo thực tế và dễ thực hiện, hướng dẫn từng bước và các kỹ thuật khắc phục sự cố giúp chia nhỏ các khái niệm phức tạp thành ngôn ngữ dễ hiểu. Phong cách viết của anh ấy dễ tiếp cận, khiến nó phù hợp với cả những người mới làm quen với ô tô và những người thợ máy có kinh nghiệm đang tìm kiếm những hiểu biết sâu sắc hơn. Mục tiêu của Dan là trang bị cho độc giả kiến ​​thức và sự tự tin cần thiết để tự mình giải quyết các công việc sửa chữa ô tô, do đó ngăn chặn các chuyến đi không cần thiết đến thợ máy và các hóa đơn sửa chữa tốn kém.Ngoài việc duy trì blog của mình, Dan còn điều hành một cửa hàng sửa chữa ô tô thành công, nơi anh ấy tiếp tục phục vụ cộng đồng của mình bằng cách cung cấp các dịch vụ sửa chữa chất lượng cao. Sự cống hiến của anh ấy cho sự hài lòng của khách hàng và cam kết vững chắc của anh ấy để cung cấptay nghề đặc biệt đã mang lại cho anh ta một cơ sở khách hàng trung thành trong những năm qua.Khi anh ấy không lái xe ô tô hoặc viết các bài đăng trên blog, bạn có thể thấy Dan thích tham gia các hoạt động ngoài trời, tham dự các triển lãm ô tô hoặc dành thời gian cho gia đình. Là một người đam mê ô tô thực sự, anh ấy luôn cập nhật những xu hướng mới nhất của ngành và háo hức chia sẻ những hiểu biết và đề xuất của mình với độc giả blog của mình.Với kiến ​​thức sâu rộng và niềm đam mê thực sự với ô tô, Dan Hart là một địa chỉ đáng tin cậy trong lĩnh vực sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Blog của anh ấy là một nguồn tài nguyên vô giá cho bất kỳ ai muốn giữ cho chiếc xe của họ chạy trơn tru và tránh những cơn đau đầu không cần thiết.