Compressore AC auto

 Compressore AC auto

Dan Hart

Che cos'è il compressore dell'aria condizionata per auto?

Il compressore dell'aria condizionata di un'automobile viene utilizzato per convertire il gas refrigerante a bassa pressione in un gas di raffreddamento. Il compressore dell'aria condizionata è azionato da una cinghia di trasmissione collegata all'albero motore nei veicoli non ibridi e da un motore elettrico in molte auto ibride.

In un motore non ibrido, la cinghia di trasmissione fa ruotare la puleggia del compressore dell'aria condizionata dell'auto quando il motore è in funzione. Ma la puleggia aziona il compressore dell'aria condizionata solo quando il conducente richiede l'aria condizionata. A quel punto, il sistema di controllo HVAC attiva un gruppo di frizione magnetica per collegare la puleggia dell'aria condizionata all'albero di trasmissione del compressore dell'aria condizionata. L'albero di trasmissione sposta quindi i pistoni all'interno del compressore per aspirare ecomprimere il refrigerante.

I pistoni e i cilindri dei compressori CA sono per certi versi simili ai pistoni e ai cilindri dei motori. Tuttavia, invece di avere fasce elastiche metalliche per sigillare i lati del cilindro, le guarnizioni dei pistoni dei compressori CA sono in teflon. Poiché il gas refrigerante da solo non è in grado di lubrificare le guarnizioni dei pistoni in teflon, i sistemi CA delle auto richiedono un olio refrigerante speciale.

Come si guasta il compressore dell'aria condizionata di un'auto?

Le perdite di refrigerante causano i danni maggiori

Prima di riempire l'impianto di climatizzazione di un'automobile, l'aria e l'umidità vengono rimosse applicando il vuoto all'intero impianto. Quindi vengono aggiunti il refrigerante e l'olio lubrificante. Se l'impianto presenta una perdita e l'aria esterna entra nel sistema, l'umidità contenuta nell'aria si combina con il refrigerante e l'olio formando acidi che degradano tutti i componenti dell'impianto di climatizzazione. L'acido corrode le parti metalliche,riduce l'efficienza lubrificante dell'olio e provoca un'usura accelerata di tutte le parti in movimento.

Per contrastare la formazione di acido, i sistemi di condizionamento dell'aria delle auto includono un ricevitore/essiccatore o un accumulatore. Entrambi i componenti contengono essiccante per assorbire e trattenere l'umidità all'interno del sistema, ma una volta che l'essiccante si satura, qualsiasi ulteriore umidità che entra nel sistema contribuisce alla formazione di acido.

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Le perdite del sistema AC possono verificarsi quando i giunti di collegamento si espandono e si contraggono durante le condizioni atmosferiche estreme, quando la guarnizione principale e gli O-ring di tenuta invecchiano e si restringono, oppure quando i tubi o le guarnizioni AC si deteriorano e perdono. Il semplice riempimento del sistema non annulla gli effetti negativi dell'umidità all'interno del sistema.

Con il tempo, la degradazione dell'acido e dell'olio e la mancanza di lubrificazione causano l'usura dei cilindri e dei pistoni e le particelle metalliche usurate si diffondono in tutto l'impianto di condizionamento dell'aria. La combinazione di acido, olio degradato e metallo usurato viene definita "Morte Nera" a causa del fango nero che si accumula nelle serpentine dell'evaporatore e del condensatore e in tutti i tubi dell'impianto di condizionamento dell'aria. In alcuni casi, il tecnico può risciacquare l'impianto di condizionamento dell'aria.In altri casi, invece, è necessario sostituire tutti i componenti della corrente alternata, con un costo che può arrivare a 2.000 dollari.

L'inedia dell'olio provoca anche il guasto del compressore CA

Quando gli impianti di condizionamento dell'auto perdono refrigerante e vengono ricaricati, molti fai-da-te e alcuni tecnici non sostituiscono l'olio perso, con conseguente mancanza di lubrificazione.

Le perdite della guarnizione dell'albero del compressore causano il guasto del compressore stesso

Il punto in cui l'albero del compressore entra nel corpo del compressore è Un'indicazione di un guasto alla guarnizione dell'albero del compressore è la presenza di olio sulla frizione e di un'immagine di olio che viene proiettata sul lato inferiore del cofano dell'auto. Questo è causato dal refrigerante e dall'olio che fuoriescono dalla guarnizione dell'albero del compressore e raggiungono la puleggia, che poi li proietta in un arco sotto il cofano.

Riparazione del compressore CA

In passato, le officine sostituivano le guarnizioni dell'albero del compressore o lo ricostruivano, ma con l'aumento vertiginoso dei costi di manodopera, ora non è più possibile ricostruire i compressori dell'aria condizionata in loco. La maggior parte delle officine sostituisce il compressore dell'aria condizionata con un'unità nuova o con una versione ricostruita dal proprio fornitore di ricambi auto.

Costo del compressore AC dell'auto

La sostituzione del compressore dell'aria condizionata comporta l'evacuazione dell'intero impianto, l'esecuzione di un lavaggio accurato per rimuovere eventuali fanghi o detriti e quindi la sostituzione dei componenti. È necessario sostituire l'accumulatore o l'essiccatore del ricevitore, nonché tutte le guarnizioni e gli O-ring dell'intero impianto. Anche se un raccordo del tubo non presenta perdite, è meglio sostituire subito le guarnizioni e gli O-ring per evitare guasti futuri.

Successivamente, l'officina installa un filtro per catturare eventuali detriti rimasti dopo il lavaggio. Poi l'officina aggiunge la giusta quantità di olio refrigerante al sistema e installa la nuova frizione magnetica, la puleggia e il compressore. Il tecnico applica quindi un vuoto al sistema per almeno 45 minuti per rimuovere tutta l'aria e l'umidità prima di aggiungere il refrigerante.

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Una volta ricaricato il sistema, il tecnico esegue un controllo delle perdite e un test delle prestazioni per garantire il corretto funzionamento di tutti i componenti.

A seconda dell'anno, della marca, del modello e del motore, il costo della sostituzione del compressore CA può variare da un minimo di 600 dollari a un costo medio di circa 1.500 dollari.

©, 2017

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Dan Hart

Dan Hart è un appassionato di automobili ed esperto di riparazione e manutenzione di automobili. Con oltre 10 anni di esperienza nel settore, Dan ha affinato le sue capacità attraverso innumerevoli ore di lavoro su varie marche e modelli. La sua passione per le auto è iniziata in giovane età e da allora l'ha trasformata in una carriera di successo.Il blog di Dan, Tips for Car Repair, è il culmine della sua esperienza e dedizione nell'aiutare i proprietari di auto ad affrontare problemi di riparazione comuni e complessi. Crede che tutti dovrebbero avere una conoscenza di base della riparazione dell'auto, poiché non solo consente di risparmiare denaro, ma consente anche alle persone di assumere il controllo della manutenzione del proprio veicolo.Attraverso il suo blog, Dan condivide suggerimenti pratici e facili da seguire, guide dettagliate e tecniche di risoluzione dei problemi che suddividono concetti complessi in un linguaggio comprensibile. Il suo stile di scrittura è accessibile, rendendolo adatto sia ai proprietari di auto alle prime armi che ai meccanici esperti che cercano ulteriori approfondimenti. L'obiettivo di Dan è fornire ai suoi lettori le conoscenze e la fiducia necessarie per affrontare da soli le attività di riparazione dell'auto, evitando così inutili viaggi dal meccanico e costose spese di riparazione.Oltre a mantenere il suo blog, Dan gestisce anche un'autofficina di successo dove continua a servire la sua comunità fornendo servizi di riparazione di alta qualità. La sua dedizione alla soddisfazione del cliente e il suo impegno incrollabile per la consegnal'eccezionale fattura gli ha fatto guadagnare una fedele base di clienti nel corso degli anni.Quando non è sotto il cofano di un'auto o non scrive post sul blog, puoi trovare Dan che si diverte ad attività all'aperto, partecipa a fiere automobilistiche o trascorre del tempo con la sua famiglia. Da vero appassionato di auto, è sempre aggiornato sulle ultime tendenze del settore e condivide con entusiasmo le sue intuizioni e raccomandazioni con i lettori del suo blog.Con la sua vasta conoscenza e la sua genuina passione per le auto, Dan Hart è un'autorità fidata nel campo della riparazione e della manutenzione delle auto. Il suo blog è una risorsa inestimabile per chiunque cerchi di mantenere il proprio veicolo senza intoppi ed evitare inutili grattacapi.