Kas ir automašīnas AC kompresors?

Automašīnas gaisa kondicioniera kompresors tiek izmantots, lai pārveidotu zema spiediena aukstuma aģenta gāzi. Augstspiediena gāzē. Nehibrīdautomobiļos maiņstrāvas kompresoru darbina ar kloķvārpstu savienota piedziņas siksna, bet daudzos hibrīdautomobiļos - ar elektromotoru.

Nehibrīda dzinēja piedziņas siksna griež automašīnas AC kompresora trīsi jebkurā dzinēja darbības laikā. Taču trīse darbina AC kompresoru tikai tad, kad autovadītājs pieprasa AC. Tādā brīdī HVAC vadības sistēma aktivizē magnētisko sajūgu, lai savienotu AC treni ar AC kompresora piedziņas vārpstu. Tad piedziņas vārpsta kustina virzuļus kompresora iekšpusē, lai iesūktu un ieslēgtu kompresoru.saspiest aukstumnesēju.

AC kompresoru virzuļi un cilindri zināmā mērā ir līdzīgi dzinēja virzuļiem un cilindriem. Tomēr AC kompresoru virzuļu blīvējumi ir izgatavoti no teflona, nevis no metāla virzuļu gredzeniem, kas blīvē cilindra sānus. Tā kā aukstumnesēja gāze viena pati nespēj eļļot teflona virzuļu blīvējumus, automašīnu AC sistēmām nepieciešama īpaša aukstumnesēja eļļa.

Kā sabojājas automašīnas gaisa kondicioniera kompresors?

Visvairāk bojājumu rada dzesēšanas šķidruma noplūdes.

Pirms automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas uzpildīšanas rūpnīcā no visas sistēmas tiek noņemts gaiss un mitrums, izmantojot vakuumu. Pēc tam tiek pievienots dzesēšanas šķidrums un smēreļļa. Ja sistēmā rodas noplūde un sistēmā iekļūst ārējais gaiss, gaisa mitrums savienojas ar dzesēšanas šķidrumu un eļļu, veidojot skābes, kas bojā visas gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvdaļas. Skābes izraisa metāla detaļu koroziju,samazina eļļas eļļošanas efektivitāti un izraisa paātrinātu visu kustīgo daļu nodilumu.

Lai cīnītos pret skābes veidošanos, automobiļu maiņstrāvas maiņas sistēmās ir vai nu uztvērējs/žāvētājs, vai akumulators. Abi komponenti satur žāvējošu vielu, kas absorbē un aiztur mitrumu sistēmā. Taču, kad žāvējošā viela piesātinās, jebkurš papildu mitrums, kas nonāk sistēmā, veicina skābes veidošanos.

AC sistēmas noplūdes var rasties, ja savienojuma šuves izplešas un saraujas ekstremālu laikapstākļu laikā, ja galvenais blīvējums un blīvējošie O-Ringi noveco un saraujas vai ja AC šļūtenes vai blīves sabojājas un noplūst. Vienkārša sistēmas uzpildīšana nenovērš sistēmā esošā mitruma negatīvo ietekmi.

Laika gaitā skābes un eļļas sadalīšanās un vispārējais eļļošanas trūkums izraisa cilindru un virzuļu nolietošanos, un nolietotās metāla daļiņas izplatās pa visu maiņstrāvas maiņas sistēmu. Skābes, noārdītās eļļas un nolietotā metāla kombināciju dēvē par melno nāvi, jo iztvaicētāja un kondensatora spolēs un visās maiņstrāvas maiņas sistēmas šļūtenēs uzkrājas melni nosēdumi. Dažos gadījumos tehniķis var izskalot maiņstrāvas maiņas sistēmu.citos gadījumos jānomaina visas maiņstrāvas maiņas sistēmas sastāvdaļas, kas izmaksā līdz pat 2000 dolāru.

Eļļas izsalkums arī izraisa AC kompresora atteici

Tā kā automobiļu maiņstrāvas sistēmas zaudē dzesēšanas šķidrumu un tiek atkārtoti uzpildītas, daudzi mājražotāji un daži tehniķi neaizstāj zaudēto eļļu, kā rezultātā rodas eļļošanas trūkums.

Kompresora vārpstas blīvējuma noplūdes izraisa kompresora atteici

Punkts, kurā kompresora vārpsta ieiet kompresora korpusā, ir Viens no kompresora vārpstas blīvslēga bojājuma pazīmēm ir eļļas klātbūtne uz sajūga un uz automašīnas motora pārsega apakšējās daļas izplūdušas eļļas raksts. To izraisa aukstumnesēja un eļļas noplūde gar kompresora vārpstas blīvslēgu, sasniedzot skriemeli, kas to loka veidā izmet zem motora pārsega.

AC kompresora remonts

Agrāk remontdarbnīcās nomainīja kompresora vārpstas blīves vai pārbūvēja kompresoru. Taču, ņemot vērā strauji pieaugošās darbaspēka izmaksas, tagad vairs nav iespējams uz vietas pārbūvēt automobiļu AC kompresorus. Lielākajā daļā remontdarbnīcu AC kompresoru nomaina ar jaunu ierīci vai pārbūvētu versiju no sava auto detaļu piegādātāja.

Auto AC kompresora izmaksas

AC kompresora nomaiņa ietver visas AC sistēmas iztukšošanu, rūpīgu skalošanu, lai atbrīvotos no nosēdumiem vai gružiem, un pēc tam daļu nomaiņu. Ir jānomaina akumulators vai uztvērēja žāvētājs, kā arī visas blīves un O-Ring gredzeni visā sistēmā. Pat ja šļūtenes savienojums nav noplūdis, vislabāk ir nomainīt blīves un O-Ring gredzenus tagad, lai novērstu turpmākas kļūmes.

Pēc tam veikalā uzstāda filtru, lai uztvertu visus pēc skalošanas palikušos gružus. Tad veikalā sistēmai pievieno atbilstošu dzesēšanas eļļas daudzumu un uzstāda jaunu magnētisko sajūgu, trīsi un kompresoru. Pēc tam tehniskais darbinieks vismaz uz 45 minūtēm sistēmā ievada vakuumu, lai pirms dzesēšanas šķidruma pievienošanas no tās aizvadītu visu gaisu un mitrumu.

Kad sistēma ir atkārtoti uzpildīta, tehniķis veic noplūdes pārbaudi un veiktspējas testu, lai pārliecinātos, ka visi komponenti darbojas pareizi.

Atkarībā no automašīnas gada, markas, modeļa un motora AC kompresora nomaiņas izmaksas var svārstīties no 600 līdz vidēji 1500 ASV dolāriem.

©, 2017

Saglabāt

Saglabāt

Saglabāt