Автокөлік айнымалы ток компрессоры

 Автокөлік айнымалы ток компрессоры

Dan Hart

Автокөлік айнымалы ток компрессоры дегеніміз не?

Автомобильдік айнымалы ток компрессоры төмен қысымды хладагент газын жоғары қысымды газға айналдыру үшін қолданылады. Айнымалы ток компрессоры гибридті емес көліктегі иінді білікке жалғанған жетек белдігімен және көптеген гибридті автомобильдердегі электр қозғалтқышымен қозғалады.

Гибридті емес қозғалтқышта жетекші белдік автомобиль айнымалы ток компрессорының шкивін айналдырады. қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кез келген уақытта. Бірақ шығыр айнымалы ток компрессорын драйвер айнымалы ток сұрағанда ғана басқарады. Осы кезде HVAC басқару жүйесі айнымалы ток шкивін айнымалы ток компрессорының жетек білігіне қосу үшін магнитті ілінісу жинағын іске қосады. Содан кейін жетек білігі салқындатқышты сорып, қысу үшін компрессор ішіндегі поршеньдерді жылжытады.

Айнымалы ток компрессорының поршеньдері мен цилиндрлері кейбір жағынан қозғалтқыштың поршеньдері мен цилиндрлеріне ұқсас. Дегенмен, цилиндрдің бүйірлеріне тығыздау үшін металл поршеньдік сақиналардың орнына айнымалы ток компрессорының поршеньдік тығыздағыштары тефлоннан жасалған. Салқындатқыш газдың өзі тефлон поршеньінің тығыздағыштарын майлай алмайтындықтан, автокөліктің айнымалы ток жүйелері арнайы салқындатқыш майды қажет етеді.

Сондай-ақ_қараңыз: Бейімделетін жад — Батареяны ауыстырған кезде сақтаңыз

Автокөлік айнымалы ток компрессоры қалай істен шығады?

Хладагенттің ағуы ең көп зақым келтіреді

Автокөліктің айнымалы ток жүйесі зауытта толтырылмас бұрын, бүкіл жүйеге вакуум қолдану арқылы ауа мен ылғалдылық жойылады. Содан кейін салқындатқыш және майлау майы қосылады. Егер жүйе ағып кетсе және жүйеге сыртқы ауа кірсе,сол ауадағы ылғал тоңазытқыш агентпен және маймен қосылып, айнымалы ток жүйесіндегі барлық компоненттерді бұзатын қышқылдар түзеді. Қышқыл металл бөлшектерді тоттандырады, майдың майлау тиімділігін төмендетеді және барлық қозғалатын бөлшектердің жылдам тозуын тудырады.

Қышқылдың пайда болуымен күресу үшін автомобильдің айнымалы ток жүйелеріне қабылдағыш/кептіргіш немесе аккумулятор кіреді. Екі компонентте де жүйедегі ылғалды сіңіріп, ұстап тұру үшін кептіргіш бар. Бірақ кептіргіш қаныққаннан кейін жүйеге түсетін кез келген қосымша ылғал қышқылдың түзілуіне ықпал етеді.

Айнымалы жүйенің ағуы байланыстырушы буындардың кеңеюі және ауа райының күрт өзгеруі кезінде жиырылуы мүмкін. негізгі тығыздағыш пен тығыздағыш тығыздағыш сақиналар ескіреді және кішірейеді немесе айнымалы ток шлангілері немесе тығыздағыштары нашарлап, ағып кетсе. Жүйені жай ғана толтыру жүйе ішіндегі ылғалдың теріс әсерін жоққа шығармайды.

Уақыт өте келе қышқыл мен майдың бұзылуы және майлаудың жалпы жетіспеушілігі цилиндрлер мен поршеньдердің тозуына және тозуына әкеледі. металл бөлшектері айнымалы ток жүйесінде таралады. Қышқылдың, тозған майдың және тозған металдың қосындысы буландырғыш пен конденсатор катушкаларында және барлық айнымалы ток шлангтарында жиналатын қара тұнбаға байланысты «Қара өлім» деп аталады. Кейбір жағдайларда маман шламды желілер мен катушкалардан тазарта алады. Бірақ басқа жағдайларда айнымалы токтың барлық компоненттерін ауыстыру керек, олардың құны 2000 доллардан жоғары болады.

Мұнай.Аштық айнымалы ток компрессорының істен шығуына да себеп болады

Автокөлік айнымалы ток жүйелері салқындатқышты жоғалтып, қайта зарядталатындықтан, көптеген құрылысшылар мен кейбір техниктер жоғалған майды алмастыра алмайды, нәтижесінде майлау жетіспейді.

Компрессор білігінің тығыздағышы. ағу компрессордың істен шығуын тудырады

Компрессор білігінің компрессор корпусына кіретін жері компрессор білігінің тығыздағышының тозуына байланысты ағып кетуге бейім. Компрессор білігінің тығыздағышының істен шығуының бір белгісі - іліністегі майдың болуы және автомобильдің капотының астыңғы жағына төгілген май үлгісі. Бұл компрессор білігінің тығыздағышынан өткен хладагент пен майдың ағып кетуінен және шкивке жетуінен туындайды, содан кейін ол оны сорғыштың астына доға түрінде лақтырады.

Айнымалы ток компрессорын жөндеу

Бұрын жөндеу шеберханалары компрессор білігінің тығыздағыштарын ауыстырды немесе компрессорды қайта құрастырды. Бірақ жұмыс күшінің қымбаттауына байланысты, көліктің айнымалы ток компрессорларын орнында қайта құру енді ұзағырақ болады. Дүкендердің көпшілігі айнымалы ток компрессорын жаңа құрылғымен немесе автокөлік бөлшектерін жеткізушіден қайта құрастырылған нұсқасымен ауыстырады.

Автокөлік айнымалы ток компрессорының құны

Айнымалы ток компрессорын ауыстыру бүкіл айнымалы ток жүйесін эвакуациялауды және мұқият жууды қамтиды. шламды немесе қоқысты кетіру, содан кейін бөлшектерді ауыстыруды жалғастыру. Аккумуляторды немесе қабылдағыш кептіргішті бүкіл жүйедегі барлық тығыздағыштар мен сақиналармен бірге ауыстыру керек. Түтік қосылымы ағып кетпесе де, оны ауыстырған дұрысБолашақ ақаулардың алдын алу үшін қазір тығыздағыштар мен тығыздағыш сақиналар.

Содан кейін дүкен жуудан кейін қалған қоқысты ұстау үшін сүзгіні орнатады. Содан кейін цех жүйеге салқындатқыш майдың тиісті мөлшерін қосады және жаңа магнитті муфтаны, шкив пен компрессорды орнатады. Содан кейін техник кем дегенде 45 минут бойы жүйеге вакуумды қолданады. салқындатқышты қоспас бұрын барлық ауа мен ылғалды кетіру үшін.

Жүйе қайта зарядталғаннан кейін техник барлық құрамдастардың дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін ағып кетуді тексереді және өнімділік сынамасын орындайды.

Тапсырмаға байланысты. Жылы, маркасы, моделі және қозғалтқышы автомобиль айнымалы ток компрессорын ауыстыру құны 600 доллардан орташа құны шамамен 1500 долларға дейін өзгеруі мүмкін.

Сондай-ақ_қараңыз: Hyundai Palisade шыны тазалағышының ақауын еске түсіру

©, 2017

Сақтау

Сақтау

Сақтау

Dan Hart

Дэн Харт - автомобиль әуесқойы және автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сарапшы. 10 жылдан астам салалық тәжірибесі бар Дэн әртүрлі маркалар мен модельдерде сансыз сағат жұмыс істеу арқылы өз дағдыларын жетілдірді. Оның көлікке деген құмарлығы жас кезінен басталды, содан кейін ол оны табысты мансапқа айналдырды.Дэннің «Көлік жөндеуге арналған кеңестер» блогы оның көлік иелеріне жалпы және күрделі жөндеу мәселелерін шешуге көмектесудегі тәжірибесі мен берілгендігінің шыңы болып табылады. Оның пайымдауынша, әркімнің автокөлікті жөндеу бойынша кейбір негізгі білімі болуы керек, өйткені бұл ақшаны үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар жеке адамдарға өз көлігіне техникалық қызмет көрсетуді бақылауға мүмкіндік береді.Дэн өз блогы арқылы күрделі ұғымдарды түсінікті тілге бөлетін практикалық және орындауға оңай кеңестермен, қадамдық нұсқаулықтармен және ақауларды жою әдістерімен бөліседі. Оның жазу стилі қол жетімді, бұл оны жаңадан бастаған көлік иелеріне де, қосымша түсініктерді іздейтін тәжірибелі механиктерге де қолайлы етеді. Дэннің мақсаты – оқырмандарын көлік жөндеу жұмыстарын өз бетінше шешуге қажетті біліммен және сенімділікпен қамтамасыз ету, осылайша механикке қажетсіз сапарлардың және қымбат жөндеу төлемдерінің алдын алу.Блогын жүргізумен қатар, Дэн сәтті автокөлік жөндеу шеберханасын басқарады, онда ол жоғары сапалы жөндеу қызметтерін ұсына отырып, өз қауымдастығына қызмет етуді жалғастыруда. Оның тұтынушыны қанағаттандыруға деген адалдығы және жеткізуге деген мызғымас адалдығыерекше шеберлігі жылдар бойы оған адал тұтынушылар базасын тапты.Ол көліктің капотының астында болмаса немесе блог жазбаларын жазбағанда, сіз Дэнді ашық ауада серуендеуді, көлік шоуларына баруды немесе отбасымен бірге уақытты өткізуді таба аласыз. Нағыз автокөлік әуесқойы ретінде ол әрқашан соңғы салалық трендтерден хабардар және блог оқырмандарымен өз түсініктері мен ұсыныстарын ынтамен бөліседі.Үлкен білімі мен автомобильдерге деген шынайы құмарлығымен Дэн Харт автомобиль жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сенімді беделді болып табылады. Оның блогы көлігінің қалыпты жұмыс істеуін және қажетсіз бас ауруларын болдырмауды қалайтын кез келген адам үшін баға жетпес ресурс болып табылады.