2.0L Ecoboost GTDI 4-cilindrični Ford paljenje

 2.0L Ecoboost GTDI 4-cilindrični Ford paljenje

Dan Hart

2.0 EcoBoost GTDI 4-cilindrični Ford redoslijed paljenja

2.0 Ecoboost GTDI je benzin s direktnim ubrizgavanjem s turbo

Evo numeracije cilindara i redoslijeda paljenja za 2.0 EcoBoost GTDI 4- cilindar

Redoslijed paljenja: 1-3-4-2

Specifikacije motora za Ford 2.0 EcoBoost GTDI 4-cilindar

Cilindar materijal bloka Aluminij

Materijal glave cilindra Aluminij

Vidi_takođe: Silverado P0480

Vrsta goriva Benzin

Sistem goriva Direktno ubrizgavanje goriva

Konfiguracija Inline

Broj cilindara 4

Ventila po cilindru 4

Raspored ventila DOHC

Otvor, mm 87,5 mm (3,43 in)

Hod, mm 83,1 mm (3,27 in)

Zapremina, cc 1,999 cc (122,0 cu in)

Tip motora sa unutrašnjim sagorevanjem, Četverotaktni, turbopunjeni

Omjer kompresije 9,3:1;

10.0:1 Snaga, KS 200-252 KS (149-188 kW)/ 5.500

Okretni moment, lb-ft 221-270 lb-ft (300-366 Nm)/ 1.750-4.500

Redosled paljenja 1-3-4-2

2.0 EcoBoost GTDI 4-cilindrično ulje specifikacije

Ulje SAE 5W-20

Kapacitet motornog ulja, litar 4,1 l (4,3 US qt)

Interval zamjene ulja, 9.000 milja (15.000 km) ili 12 mjeseci

2.0 EcoBoost GTDI 4-cilindrične aplikacije

Ford Explorer

Ford Edge

Ford Falcon

Ford Escape/Kuga

Ford Mondeo/Fusion

Ford Taurus

Vidi_takođe: Visoki radni hod pri pokretanju Honde

Ford S-MAX

Ford Galaxy

Ford Focus ST

Ford Everest

Ford Tourneo

Lincoln MKZ

Lincoln MKC

LincolnNautilus

Radical SR3 SL

VUHL 05

2.0 EcoBoost GTDI 4-cilindrična pouzdanost

Pukotina ispušne grane od nehrđajućeg čelika je problem. Razdjelnik i turbopunjač su jedna jedinica. Kada jedan pokvari, dio motora se mora zamijeniti.

Kvar kontrolnog ventila turbopunjača je česta pojava.

Pumpa za gorivo niskog pritiska je poznata stavka za kvar. I, kao i kod svih drugih GDI motora, nakupljanje ugljika na usisnim ventilima je stalni problem

Dan Hart

Dan Hart je automobilski entuzijasta i stručnjak za popravku i održavanje automobila. Sa više od 10 godina iskustva u industriji, Dan je usavršio svoje vještine kroz nebrojene sate rada na različitim markama i modelima. Njegova strast prema automobilima počela je u mladosti, a od tada je pretvorio u uspješnu karijeru.Danov blog, Savjeti za popravku automobila, kulminacija je njegove stručnosti i posvećenosti pomaganju vlasnicima automobila u rješavanju uobičajenih i složenih problema popravke. On smatra da bi svi trebali imati osnovna znanja o popravci automobila, jer to ne samo da štedi novac, već i omogućava pojedincima da preuzmu kontrolu nad održavanjem svog vozila.Kroz svoj blog, Dan dijeli praktične i jednostavne savjete, vodiče korak po korak i tehnike za rješavanje problema koje razlažu složene koncepte na razumljiv jezik. Njegov stil pisanja je pristupačan, što ga čini pogodnim i za vlasnike automobila početnike i za iskusne mehaničare koji traže dodatne uvide. Danov cilj je da opremi svoje čitaoce znanjem i samopouzdanjem potrebnim da se sami nose sa zadacima popravke automobila, čime se sprečavaju nepotrebni odlasci kod mehaničara i skupi računi za popravku.Osim što održava svoj blog, Dan također vodi uspješnu radionicu za popravku automobila u kojoj nastavlja da služi svojoj zajednici pružajući usluge popravke visokog kvaliteta. Njegova posvećenost zadovoljstvu kupaca i njegova nepokolebljiva posvećenost isporuciizvanredna izrada mu je godinama donijela bazu vjernih kupaca.Kada nije ispod haube automobila ili piše postove na blogu, možete pronaći Dana kako uživa u aktivnostima na otvorenom, prisustvuje sajmovima automobila ili provodi vrijeme sa svojom porodicom. Kao pravi entuzijasta automobila, on je uvijek u toku s najnovijim trendovima u industriji i željno dijeli svoje uvide i preporuke sa svojim čitaocima bloga.Sa svojim ogromnim znanjem i istinskom strašću prema automobilima, Dan Hart je autoritet od poverenja u oblasti popravke i održavanja automobila. Njegov blog je neprocjenjiv resurs za svakoga tko želi da svoje vozilo radi nesmetano i izbjegne nepotrebne glavobolje.