زمان تعویض سیم شمع و نحوه آزمایش آنها

افراد اغلب از من می پرسند که چرا باید سیم شمع را تعویض کنند. این یک پاسخ ساده است؛ آنها ولتاژ شلیک را به شمع ها منتقل می کنند و اگر آنها به اندازه کار نمی کنند، شمع های شما هم چنین نیستند. شما می‌توانید دلار گران‌تری را برای خرید شمع‌های گران‌تر ایریدیوم خرج کنید، اما اگر سیم‌های شمع‌های فرسوده قدیمی‌تان را مجدداً نصب کنید، هرگز به عملکردی که انتظار داشتید نخواهید رسید.

سه نوع سیم شمع وجود دارد. مقاومت توزیع شده، اندوکتانس (MAG) و مقاومت ثابت. بیایید قبل از اینکه در مورد نحوه آزمایش و تعویض آنها صحبت کنم، در مورد تفاوت آنها صحبت کنیم.

سیم های مقاومت توزیع شده

سیم های مقاومت توزیع شده با هسته فایبرگلاس ساخته می شوند

هسته کربن فایبرگلاس از سیم شمع با مقاومت توزیع شده

که با کربن آغشته شده و با عایق سیلیکونی احاطه شده است. کربن مقاومت بالایی ایجاد می کند و تداخل رادیویی (RFI) تولید شده توسط سیم پیچ های احتراق را کاهش می دهد. RFI می تواند دریافت رادیو را مختل کند و اگر به اندازه کافی شدید باشد، می تواند با سیگنال های سنسور و عملکرد رایانه تداخل داشته باشد. سیم های نوع مقاومت توزیع شده دارای مقدار مقاومت 3000 تا 12000 اهم در هر فوت هستند. خودروسازان داخلی ایالات متحده این نوع را برای وسایل نقلیه خود ترجیح می دهند

سازندگان ژاپنی، از سوی دیگر، سیم های شمع القایی (MAG) را ترجیح می دهند. در واقع هوندا،آکورا، تویوتا و لکسوس معمولا سیم های شمع MAG را در خودروهای خود نصب می کنند. سیم‌های MAG با یک هسته مارپیچی از سیم مسی/نیکلی ساخته می‌شوند. دلیل مارپیچ این است که میدان مغناطیسی ایجاد می کند و آن میدان RFI را کاهش می دهد. سیم‌های MAG مقاومت الکتریکی بسیار کمتری دارند و به همین دلیل، برای شلیک شمع به جریان کمتری نیاز دارند. اگر وسیله نقلیه شما دارای سیم MAG است، باید آنها را با همان نوع جایگزین کنید.

سومین نوع سیم شمع، سبک مقاومت ثابت است. آنها با یک هسته فولادی یا مسی و یک مقاومت واقع در صندوق عقب شمع ساخته شده اند. اگر ماشین با آنها همراه بودید، آنها را با همان سبک جایگزین کنید.

آزمایش سیم های شمع با مقاومت توزیع شده

همانطور که قبلاً گفتم، سیم های نوع مقاومت توزیع شده دارای مقاومتی بین 3000 تا 12000 اهم هستند. در هر پا برای آزمایش آنها به یک اهم متر نیاز دارید. ارزش واقعی که از آزمایش هر سیم به دست می آورید به اندازه ثبات بین سیم ها مهم نیست. بنابراین اگر سیم شمع 3 فوتی را تست کنید و 10000 اهم دریافت کنید، بقیه 3 فوت است. سیم ها باید همینطور تست شوند. بنابراین اگر سیمی با مقاومت بسیار کمتر یا بیشتر پیدا کردید، می‌دانید که معیوب است.

زمان تعویض سیم‌های شمع

می‌توانید هر آنچه را که می‌خواهید آزمایش کنید. اما سیم های شمع حداقل برای همیشه نیستند. و هنگامی که آنها شکست می خورند، باعث آتش سوزی نادرست می شوند. که مسافت پیموده شده بنزین را از بین می برد. اما بدتر از آن، آن هاستشلیک نادرست می تواند مبدل کاتالیزوری شما را از بین ببرد. و این می تواند بیش از 1200 دلار هزینه برای جایگزینی داشته باشد. بنابراین بی معنی است که سعی کنید عمر بیشتری را از سیم های شمع جرقه زن قدیمی کم کنید. و از آنجایی که اکثر موتورهای خودروهای مدل بعدی تقریباً 100000 مایل با مجموعه ای از شمع ها کار می کنند، بهتر است هنگام تعویض شمع ها، سیم های شمع را تعویض کنید.

تفاوت بین یک مجموعه خوب از سیم های شمع چیست. و یک مجموعه اقتصادی

این همه در عایق است. سیم های شمع پریمیوم با عایق اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM) و لایه دوم اتیلن وینیل استات (EVA) برای مقاومت در برابر دما و استحکام بهتر ساخته شده اند. آنها دقیقاً همان مدل بوت های سیم پیچ کارخانه ای را شامل می شوند و از نظر طول و تناسب با مجموعه کارخانه مطابقت دارند.

این مجموعه از سیم های شمع جرقه زن دارای چکمه های کارخانه ای در انتهای سیم پیچ و دوشاخه و طول سیم است. مشخصات کارخانه را بسازید سیم‌های اکونومی این ویژگی‌ها را ندارند.

از طرف دیگر، سیم‌های شمع اقتصادی با عایق‌های ارزان‌تری ساخته می‌شوند و کانکتورها و چکمه‌های ارزان‌تری دارند. آنها خوب جا نمی شوند و در کل انتخاب بدی هستند.

نحوه تعویض سیم های شمع

بزرگترین اشتباهی که دست سازان در هنگام تعویض سیم های شمع انجام می دهند عدم توجه به آن است. مسیریابی مناسب زمانی که خودروسازان سیم‌های شمع خود را در "نگهدارنده‌های ماشین بافندگی" پلاستیکی قرار می‌دهند، راهی برای جنون وجود دارد. اگر مسیریابی آنها را دنبال نکنیددقیقا، شما می توانید "تقاطع" را دریافت کنید. این زمانی اتفاق می‌افتد که آتش یک شمع، ولتاژی را به سیمی که در کنار آن قرار گرفته است، القا کند، زیرا یا خیلی نزدیک است یا اشتباه هدایت شده است. بوت پلاگین از آنجایی که سیم‌های شمع برای مدت طولانی نصب می‌شوند، چکمه‌های نصب شده بدون چربی تقریباً غیرممکن است. گرما به معنای واقعی کلمه آنها را به شمع جوش می دهد.

نکته تعویض سیم شمع: برای جدا کردن وایرهای شمع از شمع بدون آسیب رساندن به چکمه یا سیم، به جای انبردست از ابزار شمع کش بوت استفاده کنید. برای دیدن ابزاری که توصیه می کنم اینجا را کلیک کنید

© 2012

ذخیره