Valveya rijandina radyatorê li ku ye?

Gelek DIYer dixwazin ku sarkerê gerîdeya xwe bi xwe bişon û yekem astengiya ku ew pê re rû bi rû dimînin dîtina valahiya rijandina radyatorê ye. Valveya ku jê re petcock tê gotin, ji demên berê ve dema ku ew ji tûncê bi destika "T" dihat çêkirin, guherî ye.

Derkêşana radyatorê ya tûncê bi şêwaza kevn "petcock"

Cihê valva rijandina radyatorê

Valavên nû yên radyatorê plastîk in û sêwiranek zirav-kilîtkirî ne — heke radyatorê yek hebe.

Petcock valveya rijandina radyatorê ya plastîk an jî "dîk rijandin .”

Û mesele ev e; piraniya çêkerên otomobîlan valahiya rijandina radyatorê ji radyatorên xwe derxistine.

Çima valveya radyatorê tune?

Ew bi rastî pir hêsan e. Yekem, valavên rijandina radyatorê qet ji hêla mekanîka profesyonel ve nayê bikar anîn. Ger firotgehek dê pergalek sarbûnê bişo, ew ê teyek şûştinê saz bikin û alavên şûştinê pêve bikin. Ger ew ê radyatorek radyatorê bikin û tijî bikin, ew ê girêka çelengê ya li ser qulika radyatorê ya jêrîn vekin û tenê kulmê jê bikin. Hemî sarkerê ji radyatorê û beşa jêrîn a motorê bi karanîna wê teknîkê zû diherike. Dûv re mekanîk bi tenê şûşeya radyatorê ya jêrîn ji nû ve saz dike û pergalê ji nû ve dadigire. Tevahiya prosedûra avêtinê bi qasî 5 hûrdeman dikişîne.

Vekirina valveya rijandina radyatorê dikare bibe sedema pirsgirêkên MEZIN

Lê heke radyatora we valveya rijandinê hebe çi? Welê, şîreta min ev e: VÊ VEKE! Avêtina plastîkvalves bi gelemperî ji bo zivirandinê beşek daîre û şûşek O-ring li dawiya valvê heye. Bi demê re, O-ring xwe li cîhê valveya avêtinê vedigire. Dema ku hûn hewl didin ku valvê vekin, hûn dikarin bi çend senaryoyên bi rastî xirab re rû bi rû bibin:

1): Ji ber ku O-ring li ser kursiyê ve girêdayî ye, beşa davî dizivire û diqelişe. Niha valve nayê vekirin.

2): Valve hinekî vedibe û daîre yan diqelişe yan jî stûna motorê diqelişe, beşek ji stûnê di hundirê valfê de dimîne. Coolant dest bi rijandinê dike û rêyek tune ku meriv wê bide sekinandin. Carinan hûn dikarin beşa şikestî bi pêleka poz derziyê derxînin û dûv re stûnek valveya guhêrbar bikirin. Lêbelê, ev tê vê wateyê ku rêwîtiyek berbi firotgeha perçeyên otomobêlê ye. Ma we wesayîtek duyemîn heye ku hûn wê rêwîtiyê bikin? Û, gelo perçeyên otomatê wê valveya taybetî hildiberîne? Ger hûn nikanin stûnek valveya guheztinê bibînin, hûn ê neçar bibin ku radyatorê biguhezînin. Mesref - heke hûn wê bi xwe biguhezînin bi kêmî ve 200 $ an heke pêdivî ye ku hûn wê bibin dikanek heya 600 $. Oh, wê hingê barkirina kişandinê heye.

Kîjan radyatorê di radyatora we de ye? Di demeke kurt de hûn ê li ku derê cîhgirek bibînin?

3) Hûn tankê dişkînin. Bînin bîra xwe ku sarkerên nûtir kîmyaya jiyana dirêj in, ji ber vê yekê hûn belkî 5 an 10 sal sarkerê naguherînin. Tankên plastîk ên li ser radyatora nûjen dikarin şikestî bibin û biqelişin ger hûn stresa zivirînê li valahiya avêtinê bicîh bikin.Çima rîska zirarê dide radyatorek bêkêmasî ya baş.

Li vir e ku meriv radyatora xwe çawa rijand

Kampa çengê ya li ser şûşeya radyatorê ya jêrîn vekin. Ger ew kefenek ajokera kurmê ye, ji bo ku wê sivik bikin, çîçek bikar bînin. Ger ew kefenek biharê ya tîrêjê ya domdar e, pêleka pompeya çeneya şûjinê an pêlekek taybetî ya rakirina kefenê bikar bînin da ku kemînê vekin û wê ji stûyê radyatorê dûr bixin.

Kigirên kulpên ajokera kurm û şêwaza biharê

Pîskên rakirin û sazkirinê yên çengê biharê

Piştre, amûrek rakirina çenteyê radyatorê bikeve navbera çeleng û stûyê û li dora xwe bihêle

OTC 4521 Hose Removal Tool New

stûyê ku girêdana di navbera hose û stûyê de bişkîne. Dûv re şûşê bizivirînin û bihêlin ku sarkerê sar bibe.

Rakirina lûla radyatorê ya jêrîn sarkerê zêde jê derdixe

Petkoka radyatorê bi gelemperî li jorê binê radyatorê ye. Ji ber vê yekê her çend hûn dikarin wê vekin jî, hûn radyatorê bi tevahî dernaxin. Ji ber vê yekê dikandar her gav şilava radyatorê ya jêrîn jê dikin. Ew tevahiya radyatorê Û piraniya sarkerê ji motorê derdixe.

©, 2017

Save

Save