2.4 Acura otish tartibi

 2.4 Acura otish tartibi

Dan Hart

Bu yerda 2,4 4 silindrli – Acura otish tartibi uchun diagramma.

2,4 Acura otish tartibi

Bu yerda silindrli №1 silindrli dastlabki model B dvigatellari uchun 2,4 Acura otish tartibi keltirilgan. avtomashinaning haydovchi tomonida va keyinchalik avtomobilning yo'lovchi tomonida joylashgan №1 silindrli "K" dvigatellari.

Acura B dvigateli

"B" seriyali dvigatellar 4- silindrli dvigatellar ikkita yuqori kamerali (DOHC) yoki bitta yuqori kamerali (SOHC) mavjud. Dvigatel 1988 yilda Honda tomonidan taqdim etilgan va Honda'ning VTEC (Varable Valve Timing & Lift Electronic Control) deb nomlanuvchi va keyinchalik i-VTEC (intelligent-VTEC) deb nomlanuvchi o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimini o'z ichiga olgan.

B. ” seriyali 1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L va 2.0L oʻzgarishlarda, VTEC bilan va holda ishlab chiqarilgan va 2001 yilda “K” seriyali dvigatel bilan almashtirilgan. Yo'lovchi tomonida 1 silindr.

B16A topilgan:

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (R turi)

1997–2000 Civic Type R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 va EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR Filippin (EK4 sedan)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHCVTEC

1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSIONI

B17A VTEC

1992–1993 Integra GS-R (USDM VTEC Model VIN DB2)

B18A1

1990–1991 Acura Integra USDM "RS/LS/LS Special Edition/GS" (DA9

Liftback/Xetchbek, DB1 Sedan)

B18B2 VTEC bo'lmagan

94-01 Integra RS/LS/SE/GS – DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994–2001 USDM Integra GS-R (DC2)2dr (DB8) )4dr

B18C5 (R turi) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R

Acura K dvigateli

Acura “K” seriyali 4 silindrli dvigatellar

Acura K seriyali dvigatellar DOHC klapanli to‘rt silindrli dvigatellardir. Ishqalanishni kamaytirish uchun ular rolikli rokerlardan foydalanadilar. Dvigatellar har bir uchqun uchun lasan bilan o'ralgan konstruktsiyadan foydalanadi. Ularda an'anaviy distribyutorlar yo'q. Buning o'rniga ECU IGN vaqtini boshqaradi.

K dvigatellari quyma temir silindrli yenglarga ega va VTEC (Varable Valve Timing & Lift Electronic Control) va i-VTEC ( deb nomlangan o'zgaruvchan valf vaqtini (VVT) ikki xil versiyasidan foydalanadi. aqlli-VTEC). Ba'zi dvigatellarda VTEC tizimi faqat kirish kamerasida VVTni ta'minlaydi. Bunday dvigatellarda bitta kirish klapan to'liq ochiladi, ikkinchisi esa ozgina. Bu yoqilg'ining atomizatsiyasini yaxshilash uchun aylanish effektini yaratadi. Keyinchalik, yuqori aylanish tezligida ikkala valf ham hajmli samaradorlikni oshirish uchun to'liq ochiladi.

Acura K24V7 2,4 litrli 4 silindrli dvigatel, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya 201 HP. Acura ILX 2016 da ishlatilganmavjud

Acura K24W7 2.4L 4 silindrli dvigatel, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya 206 H.P. Acura TLX 2015 da hozirgacha ishlatilgan

K20A2 dvigateli

2002–2004 Acura RSX Type S

K20A3 dvigateli

2002–2006 Acura RSX

2002–2005 Honda Civic Si

2002–2005 Honda Civic SiR

2002–2005 Honda Civic Type S

K20A4 dvigateli

2003– 2007 Honda Accord

K20C1 dvigateli

K20C2 dvigateli

2016-hozirgi Honda Civic LX (USDM)

Shuningdek qarang: P0013 P0014

K20C4 dvigateli

2018- Honda Accord

K20Z1 dvigateli

2005–2006 Acura RSX Type-S

K20Z2 dvigateli

2006–2011 Acura CSX

K20Z3 dvigateli

2006–2011 Honda Civic Si

2007–2010 Acura CSX Type-S

K23A1 dvigateli Mitsubishi TD04HL-15T turbomotorli

Maksimal kuchayishi bosim 13,5 psi. Dvigatel iVTEC va VTC texnologiyalarini o'z ichiga oladi.

2007–2012 Acura RDX

K24A1 dvigateli

2002–2006 Honda CR-V

Shuningdek qarang: Raqamli batareya zaryadlovchi qurilmasi o'lik avtomobil akkumulyatorini zaryad qilmaydi

2003–2008 Honda Odyssey

2004–2005 Acura TSX

2006–2008 Acura TSX

K24A4 dvigatel

2003–2005 Honda Accord

2003– 2006 Honda Element

K24A8 dvigateli

2006–2007 Honda Accord

2007–2011 Honda Element

K24W dvigateli

2013–2017 Honda Accord

2015–hozirgi Honda CR-V

K24V7 dvigateli

2016–hozirgi Acura ILX

K24W7 dvigateli

2015– mavjud Acura TLX

K24Y2 dvigateli

2012–2015 Honda Crosstour

K24Z1 dvigateli

2007–2009 Honda CRV (RE3, RE4)

K24Z2 dvigatel

2008–2012 Honda AccordLX/LX-P

2016–hozirgi Proton Perdana

K24Z3 dvigateli

2008–2012 Honda Accord LXS/ EX/EX-L

2009– 2014 Acura TSX

2008–2015 Honda Accord (CP2, CS1)

K24Z4 dvigateli

2008–2012 Honda CRV (RE7)

K24Z6 dvigateli

2010–2011 Honda CRV

2012–2014 Honda CRV

K24Z7 dvigatel

2012–2013 Honda Civic Si

2014–2015 Honda Civic Si

2013–2015 Acura ILX

Boshqa Acura dvigatellarini ko'rish uchun ushbu havolani bosing Acura otish tartibi

Acura otish tartibi B va K 4 silindrli dvigatellar uchun

© 2012

Dan Hart

Dan Xart avtomobil ishqibozi va avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis. 10 yildan ortiq sanoat tajribasiga ega bo'lgan Den turli marka va modellar ustida ko'p soatlab ishlash orqali o'z mahoratini oshirdi. Uning mashinalarga bo'lgan ishtiyoqi yoshligidan boshlangan va keyinchalik u buni muvaffaqiyatli martabaga aylantirgan.Danning "Avtomobilni ta'mirlash bo'yicha maslahatlar" blogi avtomobil egalariga umumiy va murakkab ta'mirlash masalalarini hal qilishda yordam berish bo'yicha uning tajribasi va fidoyiligining cho'qqisidir. Uning fikricha, har bir kishi avtomobilni ta'mirlash bo'yicha bir oz boshlang'ich bilimga ega bo'lishi kerak, chunki bu nafaqat pulni tejash, balki jismoniy shaxslarga o'z avtomobiliga texnik xizmat ko'rsatishni nazorat qilish imkoniyatini ham beradi.O'z blogi orqali Den amaliy va oson bajariladigan maslahatlar, bosqichma-bosqich qo'llanmalar va murakkab tushunchalarni tushunarli tilga ajratadigan muammolarni bartaraf etish usullari bilan o'rtoqlashadi. Uning yozish uslubi qulay, bu ham yangi boshlanuvchilar uchun ham, qo'shimcha ma'lumot izlayotgan tajribali mexaniklar uchun ham mos keladi. Danning maqsadi o'z o'quvchilarini avtoulovlarni ta'mirlash vazifalarini mustaqil ravishda hal qilish uchun zarur bo'lgan bilim va ishonch bilan jihozlash, shu bilan mexanikaga keraksiz sayohatlar va qimmat ta'mirlash to'lovlarining oldini olishdir.O'z blogini yuritishdan tashqari, Den ham muvaffaqiyatli avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasini boshqaradi, u erda u yuqori sifatli ta'mirlash xizmatlarini ko'rsatish orqali o'z jamoasiga xizmat qilishda davom etadi. Uning mijozlar ehtiyojini qondirishga bo'lgan sadoqati va yetkazib berishga qat'iy sodiqligiajoyib mahorat unga yillar davomida sodiq mijozlar bazasini qo'lga kiritdi.U mashina kapoti ostida bo'lmaganida yoki blog postlarini yozmaganida, Danni ochiq havoda sayr qilish, avtosalonlarga tashrif buyurish yoki oilasi bilan vaqt o'tkazishdan zavqlanishni topishingiz mumkin. Haqiqiy avtomobil ishqibozi sifatida u har doim sanoatning so'nggi tendentsiyalaridan xabardor bo'lib, o'z fikrlari va tavsiyalarini o'z blogi o'quvchilari bilan baham ko'radi.O'zining katta bilimi va avtomashinalarga bo'lgan chinakam ishtiyoqi bilan Dan Xart avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish sohasida ishonchli hokimiyat hisoblanadi. Uning blogi o'z avtomobilining muammosiz ishlashini va keraksiz bosh og'rig'idan qochishni istagan har bir kishi uchun bebaho manbadir.