2.4 Acura फायरिंग ऑर्डर

 2.4 Acura फायरिंग ऑर्डर

Dan Hart

हा 2.4 4-cyl – Acura फायरिंग ऑर्डरसाठी एक आकृती आहे.

2.4 Acura फायरिंग ऑर्डर

येथे सिलेंडर #1 सह प्रारंभिक मॉडेल B इंजिनसाठी 2.4 Acura फायरिंग ऑर्डर आहे वाहनाच्या चालकाची बाजू आणि नंतरचे मॉडेल "K" इंजिने वाहनाच्या पॅसेंजरच्या बाजूला #1 सिलिंडर असलेले.

Acura B इंजिन

"B" मालिका इंजिन 4- आहेत सिलेंडर इंजिन एकतर ड्युअल ओव्हरहेड कॅम्स (DOHC) किंवा सिंगल ओव्हरहेड कॅम्स (SOHC) सह उपलब्ध आहेत. हे इंजिन होंडाने 1988 मध्ये सादर केले आणि त्यात होंडाच्या व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टमचा समावेश होता जो व्हीटीईसी (व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंग आणि लिफ्ट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल) आणि नंतर आय-व्हीटीईसी (इंटेलिजेंट-व्हीटीईसी) म्हणून ओळखला जातो.

हे देखील पहा: निसान ब्लोअर मोटर काम करत नाही

“बी. ” मालिका 1.5L, 1.6L, 1.7L, 1.8L, आणि 2.0L भिन्नतेमध्ये, VTEC सह आणि त्याशिवाय बनवण्यात आली होती आणि 2001 मध्ये “K” मालिका इंजिनने बदलली होती. K-श्रृंखला इंजिन लेआउट # स्थित मध्ये बदलला होता. प्रवाशांच्या बाजूने 1 सिलिंडर.

B16A यामध्ये सापडला:

1989-1993 Honda Integra XSi

1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)

हे देखील पहा: 2009 फोर्ड एक्सप्लोरर फ्यूज आकृती

1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)

B16B (Type R)

1997–2000 नागरी प्रकार R

B16A2 DOHC VTEC

1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)

1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)

1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)<5

1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)

1999-2000 Honda Civic SiR फिलिपिन्स (EK4 sedan)

1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)

B16A3 DOHCVTEC

1994-1995 डेल सोल VTEC USDM आवृत्ती

B17A VTEC

1992-1993 इंटिग्रा GS-R (USDM VTEC मॉडेल VIN DB2)

B18A1

1990-1991 Acura Integra USDM “RS/LS/LS स्पेशल एडिशन/GS” (DA9

लिफ्टबॅक/हॅचबॅक, DB1 सेडान)

B18B2 नॉन-VTEC<5

94-01 इंटीग्रा RS/LS/SE/GS – DB7/DC4/DC3

B18C1 DOHC VTEC

1994–2001 USDM इंटिग्रा GS-R (DC2)2dr (DB8 )4dr

B18C5 (Type R) VTEC

Acura Integra Type-R (Integra Type-R)

1997, 1998, 2000, 2001 Integra Type-R<5

Acura K इंजिन

Acura “K” मालिका 4-सिलेंडर इंजिन

Acura K मालिका इंजिन DOHC व्हॅल्व्हट्रेनसह चार-सिलेंडर इंजिन आहेत. घर्षण कमी करण्यासाठी ते रोलर रॉकर्स वापरतात. इंजिन प्रत्येक स्पार्क प्लगसाठी कॉइलसह कॉइल-ऑन-प्लग डिझाइन वापरतात. त्यांच्याकडे पारंपारिक वितरक नाहीत. त्याऐवजी ECU IGN टाइमिंग नियंत्रित करते.

K इंजिनमध्ये कास्ट आयर्न सिलेंडर स्लीव्ह असतात आणि व्हीटीईसी (व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग आणि लिफ्ट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल) आणि i-VTEC (व्हीटीईसी) नावाच्या व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग (VVT) च्या दोन भिन्न आवृत्त्या वापरतात. बुद्धिमान-VTEC). काही इंजिनांवरील VTEC प्रणाली केवळ इनटेक कॅमवर VVT प्रदान करते. त्या इंजिनमध्ये, एक इनटेक व्हॉल्व्ह पूर्णपणे उघडतो, तर दुसरा थोडासा. ते इंधन अणूकरण सुधारण्यासाठी एक घुमणारा प्रभाव निर्माण करते. नंतर, उच्च RPM वर, व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी दोन्ही वाल्व्ह पूर्णपणे उघडतात.

Acura K24V7 2.4L 4-सिलिनर इंजिन, डायरेक्ट इंजेक्शन 201 H.P. Acura ILX 2016 मध्ये वापरलेउपस्थित

Acura K24W7 2.4L 4-सिलिनर इंजिन, डायरेक्ट इंजेक्शन 206 H.P. Acura TLX 2015 मध्ये वापरण्यात आले

K20A2 इंजिन

2002–2004 Acura RSX प्रकार S

K20A3 इंजिन

2002–2006 Acura RSX

2002–2005 Honda Civic Si

2002–2005 Honda Civic SiR

2002–2005 Honda Civic Type S

K20A4 इंजिन

2003– 2007 Honda Accord

K20C1 इंजिन

K20C2 इंजिन

2016–सध्याचे Honda Civic LX (USDM)

K20C4 इंजिन

2018– सध्याचे Honda Accord

K20Z1 इंजिन

2005-2006 Acura RSX Type-S

K20Z2 इंजिन

2006-2011 Acura CSX

K20Z3 इंजिन

2006–2011 Honda Civic Si

2007–2010 Acura CSX Type-S

K23A1 इंजिन मित्सुबिशी TD04HL-15T टर्बोचार्जरसह

जास्तीत जास्त बूस्ट दबाव 13.5psi आहे. इंजिनमध्ये iVTEC आणि VTC तंत्रज्ञानाचा समावेश आहे.

2007–2012 Acura RDX

K24A1 इंजिन

2002–2006 Honda CR-V

2003–2008 Honda ओडिसी

2004–2005 Acura TSX

2006–2008 Acura TSX

K24A4 इंजिन

2003–2005 Honda Accord

2003– 2006 Honda Element

K24A8 इंजिन

2006–2007 Honda Accord

2007–2011 Honda Element

K24W इंजिन

2013–2017 Honda Accord

2015–सध्याचे Honda CR-V

K24V7 इंजिन

2016–सध्याचे Acura ILX

K24W7 इंजिन

2015– सध्या Acura TLX

K24Y2 इंजिन

2012–2015 Honda Crosstour

K24Z1 इंजिन

2007-2009 Honda CRV (RE3, RE4)

K24Z2 इंजिन

2008-2012 Honda AccordLX/LX-P

2016–सध्याचे प्रोटॉन पेर्डाना

K24Z3 इंजिन

2008–2012 Honda Accord LXS/ EX/EX-L

2009– 2014 Acura TSX

2008–2015 Honda Accord (CP2, CS1)

K24Z4 इंजिन

2008–2012 Honda CRV (RE7)

K24Z6 इंजिन

2010–2011 Honda CRV

2012–2014 Honda CRV

K24Z7 इंजिन

2012–2013 Honda Civic Si

2014–2015 Honda Civic Si

2013–2015 Acura ILX

इतर Acura इंजिन पाहण्यासाठी या लिंकवर क्लिक करा Acura फायरिंग ऑर्डर

Acura फायरिंग ऑर्डर B आणि K 4-सिलेंडर इंजिनसाठी

© 2012

Dan Hart

डॅन हार्ट एक ऑटोमोटिव्ह उत्साही आणि कार दुरुस्ती आणि देखभाल मध्ये तज्ञ आहे. 10 वर्षांहून अधिक उद्योग अनुभवासह, डॅनने विविध मेक आणि मॉडेल्सवर असंख्य तास काम करून आपल्या कौशल्यांचा सन्मान केला आहे. लहान वयातच त्यांची गाड्यांची आवड सुरू झाली आणि तेव्हापासून ते यशस्वी करिअरमध्ये बदलले.डॅनचा ब्लॉग, टिप्स फॉर कार रिपेअर, कार मालकांना सामान्य आणि गुंतागुंतीच्या दुरुस्तीच्या समस्या हाताळण्यात मदत करण्यासाठी त्यांच्या कौशल्याचा आणि समर्पणाचा कळस आहे. त्यांचा असा विश्वास आहे की प्रत्येकाला कार दुरुस्तीचे काही मूलभूत ज्ञान असले पाहिजे कारण यामुळे केवळ पैशांची बचत होत नाही तर व्यक्तींना त्यांच्या वाहनाच्या देखभालीवर नियंत्रण ठेवण्यास सक्षम बनवते.त्याच्या ब्लॉगद्वारे, डॅन व्यावहारिक आणि अनुसरण करण्यास सोप्या टिपा, चरण-दर-चरण मार्गदर्शक आणि समस्यानिवारण तंत्र सामायिक करतो जे समजण्यायोग्य भाषेत जटिल संकल्पना मोडतात. त्याची लेखनशैली सहज पोहोचण्याजोगी आहे, ती नवशिक्या कार मालकांसाठी आणि अतिरिक्त अंतर्दृष्टी शोधणाऱ्या अनुभवी मेकॅनिकसाठी योग्य बनवते. डॅनचे ध्येय त्याच्या वाचकांना कार दुरुस्तीची कामे स्वतःहून हाताळण्यासाठी आवश्यक ज्ञान आणि आत्मविश्वासाने सुसज्ज करणे हे आहे, अशा प्रकारे मेकॅनिकच्या अनावश्यक ट्रिप आणि महागड्या दुरुस्तीच्या बिलांना प्रतिबंध करणे.त्याचा ब्लॉग सांभाळण्याव्यतिरिक्त, डॅन एक यशस्वी ऑटो रिपेअर शॉप देखील चालवतो जिथे तो उच्च-गुणवत्तेच्या दुरुस्ती सेवा प्रदान करून आपल्या समुदायाची सेवा करत असतो. ग्राहकांच्या समाधानासाठी त्यांचे समर्पण आणि वितरणासाठी त्यांची अतूट बांधिलकीअपवादात्मक कारागिरीमुळे त्याला गेल्या काही वर्षांत एक निष्ठावान ग्राहक आधार मिळाला आहे.जेव्हा तो कारच्या खाली नसतो किंवा ब्लॉग पोस्ट लिहित नसतो, तेव्हा आपण डॅनला मैदानी क्रियाकलापांचा आनंद घेताना, कार शोमध्ये सहभागी होताना किंवा त्याच्या कुटुंबासह वेळ घालवताना आढळू शकतो. एक खरा कार उत्साही म्हणून, तो नेहमीच नवीनतम उद्योग ट्रेंडसह अद्ययावत असतो आणि उत्सुकतेने त्याचे अंतर्दृष्टी आणि शिफारसी त्याच्या ब्लॉगच्या वाचकांसह सामायिक करतो.त्याच्या अफाट ज्ञानामुळे आणि गाड्यांबद्दलची खरी आवड, डॅन हार्ट कार दुरुस्ती आणि देखभाल क्षेत्रात एक विश्वासू अधिकारी आहे. त्यांचे वाहन सुरळीत चालू ठेवण्यासाठी आणि अनावश्यक डोकेदुखी टाळू पाहणाऱ्या प्रत्येकासाठी त्यांचा ब्लॉग हा एक अमूल्य स्त्रोत आहे.